車のバッテリーについての質問です。4年使用しているフィットハイブリッドの車検見積もりに行ったところ、バッテリーが劣化しているため、交換を提案されました。充電状態:100% 健全性:0%とのことです。

Question

その他の項目は忘れてしまったのですが、自宅でテスターを使用して測定したところ、電圧:12.4vでした。
これまでバッテリーの交換は行なっていません。早急に交換が必要な状況でしょうか。

Answer 1

いわゆる補機バッテリーかな？
今パナソニックのバッテリーのHPみたけど、普通の軽自動車乗サイズでしたね
自宅にテスターってどんなのだろう？12.4Vなら普通かな？
＞早急に交換が必要な状況でしょうか。
そんなことはないと思いますよ
俺は某カー用品店整備士だけど、バッテリーテスターネタでここでよく言われるのは「カー用品店のテスターがインチキでわざと交換出して交換アピールしてる詐欺テスターだよ」って書く方が一定数いるけど、そんな奴らはなにを信じてバッテリーの状態見てるのかな？
家の会社のはパナソニックのテスター、上記のごとく詐欺テスターならうちらカー用品店業界よりパナソニックに文句いってくださいだからね

一度カー用品店はしごして（何件か）回ってバッテリーチエックバッチえしてもらったら？その方が目安になるだろうなあ

Answer 2

行動範囲が自宅近くなら、今度気が向いたらオートバックスで交換で良いと思います。

スキーに行くとか、遠出されるなら即交換をお勧めします。

出先でエンジン掛からなくて、JAF呼んだけど年末で2時間待ち言われた日には真冬に車内で辛すぎます。

「あの時ケチらず1万5千で交換しておけば良かった」と後悔しないようにしてください。

Answer 3

電圧だけだと判断できないですよ。
充電100の健全性0はだいたい危ないバッテリーですね。経験則ですが1〜2ヶ月以内に上がるケースが多いです。
早急でもないですが時間のある時に交換した方がいいでしょう。冬だしね。

Answer 4

4年使って今は冬｡
寒い朝にご臨終する可能性が高いのでさっさと交換した方が良いです｡

Answer 5

ちょっと待ってください。『充電状態:100% 健全性:0%』っておかしいですよ？そんなのあり得ない。

ディーラーなど他店で点検してもらったほうがいいです。

バッテリーは、CCAバッテリーテスター等で点検しますが、走行直後計測しても意味ありません。

またCCAバッテリーテスターでOKでも、実際に負荷を掛けてみないとわかりません

実際スターターモーターを回し電圧が降下し、回復電圧とその時間等を点検しないとわかりませんし、基本満充電までバッテリーを充電し、一晩ほどほったらかしでテストしないとバッテリーの良否はわかりません。

４年使用ということでバッテリーは劣化しているでしょうけど健全性０％ってありえません。
バッテリー充電状態１００％も怪しいですね。
１００％もないことはないですが、最近の自動車は充電制御で１００％までなかなか充電してくれません。
自動車電装店かディーラー等で一度点検されてみたほうがいいです。

Answer 6

その状態なら、言葉で言えば、早急に交換と言うより、ぼちぼち交換時期です。

しかし最近の車は、昨日はエンジンがかかったが、今日はかからない場合もあるので
バッテリーが上がった時に自分で対応出来るなら、ぼちぼち交換ですが、

対応出来ないなら、早急に交換です。

Answer 7

交換時期だとは思いますね
遠出しないならそのまま乗って良いのでは
念の為に無料のレッカーやJAFは確認して
おくのが良いでしょう

Answer 8

電圧だけでは判断できません
1.5Vの乾電池を8個繋げれば12Vです
それではエンジンはかかりません
問題は電流です。

バッテリーの仕事はエンジンを始動するのが99％です
エンジンがかかれば99％の仕事をしてます
モーターで走行できるハイブリッドだとシステムを起動すればOK
後は走行用バッテリーから電気が流れます

セルモーターを回すタイプなら
勢い良くセルモーターが回ってればOK
早急に交換が必要か否かは、貴方がその場で対処できるか？って問題です
対処できるならエンジンがかからなくても対処出来ればOK
対処できないなら言われるがまま交換した方が無難です

Answer 9

最近のバッテリーは高性能なので、ダメになる直前まで高性能を発揮します。
なので、いわゆる「突然死」となります。
ちょっと買い物出て、帰ろうとしたらエンジン掛からない、ということは普通にあり得ます。その場合はレッカーサービスを依頼することになりますね。