ホンダフィットやヴェゼルが現行型になってシフトレバーがレバー式になったりエアコンが物理スイッチになったのはなぜですか？

Answer 1

シフトレバーはレバー式の方が幅広い世代に刺さりますからね。ハイブリッドやBEVの先進感アピールで特殊なレバーを使いがちですが、誰にでもわかりやすいのはレバー式です。
エアコンも同様、物理の方が使いやすいんです。タッチの方が先進感はあるけど使いにくいんで。

Answer 2

＞エアコンが物理スイッチになったのはなぜですか
ん？物理のスイッチ？https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%A9%E7%90%86%E5%AD%A6

いやいやそうした「物理」などでなく、
単に、機械的なメカニカルスイッチボタン押下式、ダイヤル温度調整式、
が使い易い、分かり易いとの考えからでしょう。
以前のタッチパネルは感触と何の何処かを見ての操作をするのですし、
対して、セレクトレバー式しかり、機械的にスイッチは手探りでも押下でき、運転者がよそ見せずに操作可能になるためでしょうし。

Answer 3

ホンダがフィットやヴェゼルの現行型でシフトレバーをレバー式に、エアコンを物理スイッチに変更した理由は、操作性の向上と使いやすさを追求したためです。

・レバー式シフトレバーは、手の動きが少なく済むため操作が簡単になります。また、レバー周りのスペースを広く取れるため、室内の開放感が増します。

・物理スイッチのエアコンは、ボタンを直接押すため操作感が良く、目視しやすいというメリットがあります。タッチパネル式に比べて、運転中の視線移動が少なくて済むため安全性も高まります。

このように、ホンダは使い勝手の良さと安全性を重視し、操作性を向上させるために、シフトレバーやエアコンスイッチの変更を行ったと考えられます。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 4

ホンダフィットやヴェゼルの現行型でシフトレバーがレバー式に変更されたり、エアコンが物理スイッチになった理由は、主にユーザビリティと安全性の向上を目的としています。レバー式シフトは直感的で使いやすく、運転中の誤操作のリスクを減らすことができます。また、物理スイッチのエアコン操作は、画面操作に比べて直接的で、運転中に視線をそらす時間を短縮できるため、安全性が向上します。これらの変更は、利用者からのフィードバックや市場のトレンドを反映した結果と言えるでしょう。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。