なぜバイクのオイル交換て今だに５千km。股は半年なのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

Question

例えばＺ６５０ＲＳクラスのバイクのオイル交換てたぶん５０年前から５千km。股は半年と定義されいると思うのですが。
よく分からないのですが。
例えばフィットＲＳクラスのクルマのオイル交換て１万km。股は１年でオイル交換ですが。
よく分からないのですが。
オイルの品質が上がった。エンジンの精度が上がった。
だからクルマのオイル交換は１万m。股は１年でいいと今は定義されているのに。
バイクて昔から５千km。股は半年ですが。
なぜバイクのオイルて品質が悪いままなのですか。
なぜバイクのエンジンの精度て悪いままなのですか。

と質問したら。
バイクは高回転型エンジンだから。
という回答がありそうですが。

Ｚ６５０ＲＳは中速型エンジンですけど。

それはそれとして。
クルマのオイル交換は１万km。股は１年なのに。
なぜバイクのオイル交換て５千km。股は半年なのですか。

余談ですが。
バイクは高回転型だからと語る人がいますが。
例えばＣＢ１３００ＳＦを高回転まで回して走っている人ていないのでは。
ぶっちゃけＣＢ１３００ＳＦで高回転まで回したら本当に飛んでしまうのでは(笑)

Answer 1

Z650RSにはフィットRSの半分しかオイルが入っていないからでは？

違いますけど。

Answer 2

自動車よりは高回転を使うからでは？
私のバイクの一台は月一交換ですよ

Answer 3

クルマはミッションとエンジンに分かれてオイルが入っているのに対してバイクのオイルはミッションとエンジンは同一区画になっていて兼用しているから。

劣化したオイル使うとギアの入りが悪くなります。

因みにクルマ用よりもバイク用のオイルの方が高性能な場合が多いです。

Answer 4

クルマのエンジンオイルが昔より今は低粘度なのは、交換サイクルを長くして資源の無駄遣いを減らす目的も有ると思います。
それに対して二輪は、湿式クラッチとの相性が重要なので、二輪専用オイルで高粘度です。これが交換サイクルが早い理由です。

Answer 5

1万キロでも問題が出ない可能性はあるとは思いますが、基本的に汚れ切る前に交換する事や汚れが配管に付着する前に交換するのが望ましいので安全を見れば5千キロもしくは半年です。さらに1万キロでオイル交換をするのを忘れた場合に2万キロになりかねないので安全率を考慮して5千キロと言われるのでは？

Answer 6

>なぜバイクのオイル交換て今だに５千km。股は半年なのですか。

俺のは6000kmか１年だな。

Answer 7

一般的なハナシということだと思うので、一般的な湿式クラッチのバイクを前提に考えます。
オイルは劣化すると粘度が低下します。
クルマのエンジンオイルは低燃費化のために、低摩擦低粘度なオイルが使われることが増えました。
一方、バイクの場合は湿式クラッチの都合上、一定以上の摩擦性能をもっている必要があります。
これが下がりすぎるとクラッチが滑って動力が伝わらなくなります。
こういった構造の違いが一因です。

Answer 8

貴方の股のオイルも有るんだ❗

Answer 9

バイクはギヤオイルも兼ねてるかじゃないですか…別にオイル交換なんて義務ではないので交換しなくても自由にしていいですよ。

Answer 10

股は → 不正解
又は → 正解