ガソリンが高騰していますが新車でフィットを買うならハイブリッドとガソリン車どっちがおすすめですか？。どちらが得？。

Answer 1

ガソリン代気にするならハイブリッド。自分は走りなので軽さ重視でガソリン車がでたから買おうか視野に入りました。話し反れるけど走り好きにはハイブリッドは重いからコーナーが遅いんだなぁ。ガソリン車じゃ追い付いちゃう。

Answer 2

定番はハイブリットなんでしょうけど、自分はガソリン選びます。変わり者と思われるでしょうけどね。
フィットのような軽を除いた最小コンパクトカーに車両本体価格200万円オーバーなんて出したくない。ナビはスマホで充分、あとはオーディオとETC、カーペットマットでほぼOK。アルミホイールもいらない。そういう前提なら標準グレードで充分。

でもそもそもの話として、自分の使い方ならアルトやミライースの方が合ってる気がします。あくまでフィットしか選べない前提ですね。

Answer 3

年間走行距離次第ですね。
年関5000㌔とか少ない場合はガソリン車
年間30000㌔とかならハイブリットですね。

Answer 4

今からガソリン車を買っても、EVやHVが増えてるのに5年後10年後にガソリンを買いたいと思う人は少ないかと。

Answer 5

自分は、ハイブリッドを選びます。

新車購入額の差額を引き合いに出して（フィットなら35万円差くらいですかね）、燃費差から何キロ走れば元が取れるなどと計算していたりしますが、実際には車体を買取に出したときの金額差や本当の維持費などは無視されていて、ちゃんと計算していけばさして差は無いのが現実だと感じています。（感じているだけです。本当のところはどちらも所有しなければ、わかりません。）

しかして、車を運転するうえで一番の問題は、『航続可能距離』と『年間給油回数』です。
給油回数については、月に1度で済むハイブリッドか、月に1.4回以上は給油しないといけないガソリン車かで、ガソリンスタンドに行かなければならない回数や移動距離も変わってくるし、何よりも「また給油するのか。ハイブリッドだったらこんなこと無いだろうに」と思えば思うほど、時間の無駄を感じていやになっていきます。とくに冬場は、なるべく給油作業なんてしたくないですから。
航続可能距離については、遠出をしたときや、日々の運転が多いほど長くて助かると感じていきます。これも精神衛生上とても重要になってきます。

あとはリセールですね。ハイブリッド買った人がよく口にすることとして、「買取お願いしてみたら思ってた以上の金額で意外だった。これならガソリン車買うより良かったと思う。次もまたハイブリッドにする。」というものです。

ここまで書いといてなんですけど、全て素人の戯言なので、ごま塩程度に聞いといて下さい。

Answer 6

走行距離に寄りますが
平坦な都市部ならハイブリッドがお勧めですが 長崎市内など坂だらけの街ならハイブリッドの恩恵は少なくなります。

Answer 7

年間１万３０００キロくらい走るとかならハイブリット
１万キロ以下ならガソリン車の方が得かと？
価格差を燃料費などで回収するには年間１万キロ以上走らないと無理
もしくは１０年とか乗るならハイブリットでも良い

Answer 8

やはり乗る年数や走る距離といった諸条件で変わってきますね
ただ、
今現在のガソリン価格は、補助金を加えての価格です。
国からの補助金が終わった後は、いったい幾らになるの！？
その辺が一番大きな懸念かと・・
でも、一度きりの人生です
最先端テクノロジーのHV車を一度は試しても良いのでは！？

Answer 9

あなたの使い方による。車両価格の差をガソリン単価で割ってガソリン何リッター分になるか計算する。燃費で割れば走行距離が出るので、あとは自分がどれくらい走るかを考えれば良いだけ。

Answer 10

燃料代と燃費、新車価格を基に計算してください。大概の場合はHVの車両コスト上昇分を燃費改善で取り返すのに７～10万ｋｍ程度かかります。経済性だけ考えるなら純ガソリン車ですね。