ホンダ フィットやヴェゼルは、現行型になってエアコンスイッチが物理ボタンになりましたが、先代のタッチパネルが評判悪かったのでしょうか？

Answer 1

手を近づけただけでタッチしていないのに反応するから評判悪かったです。

Answer 2

プレミアムブランドの車も 車両の設定などは別にして 運転中に触ることのありそうなスイッチは 物理スイッチに戻しています。
解りやすい例では VWグループ 一度はナビの中に納め タッチパネルにしたが アウディやポルシェは 直ぐに外に出し物理スイッチに戻した。
VWだけ 遅れていますが 新車のを出すたびに戻していくと思います。

Answer 3

タッチパネルは国内外問わずユーザーの評判が悪いですよ

操作が直観的じゃないし、体調等によっては反応しない事もありますし
ナビやAV関係以外はやめて欲しいですね

Answer 4

FIT3 RS GK5 6MTも所有しています。
エアコン操作するときのことを考えてほしいのですが、操作するたびに停まりますか？それとも運転しながら注視せずに操作しますか？
私も含め、ほとんどの人は後者だと思っています。

そんな時にタッチパネルだと注視しないといけないですし、とてもイライラするのが、運転時の振動でミスタッチするんです。
つまり指がぶれて目的とは違うところにミスタッチしてしまう。
これがとてもストレスです。

また、修理費用も膨大ですよね。
ワイヤーだったらとても安い。これはMTかそれ以外との差のようなものです。MTはとても安いけどATはとても高額。

評判はとても悪いです。
良いことは誇りが溜まりにくいぐらいじゃないでしょうか。

以上ご参考までに。

Answer 5

レンタカーで乗ったFIT3のタッチパネルエアコンはブラインド操作が出来ずめちゃくちゃ使いにくかった。

Answer 6

ホンダのフィットやヴェゼルのエアコンスイッチが物理ボタンに変更された理由については、公式な発表はありません。ただし、一般的にタッチパネルと物理ボタンでは操作性に違いがあり、特に運転中の操作では物理ボタンの方が安全性や使いやすさが高いとされています。そのため、ユーザーのフィードバックや安全性への配慮から変更された可能性が考えられます。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。