ホンダフィットを購入予定でGEかGKで迷っています 相場の安さで言えば当然古いGEですがGKも初期型だと割と安いです デザインの好き嫌いはあるでしょうが走りや内装の質感などはどうなのでしょうか？

Question

やはり無難に新しいGKの方がいいですか？

Answer 1

GEの良いところ
・GKと比べてダッシュボードが低く運転しやすい
・安い
・エンジンやGDの弱点だったトランスミッションが壊れにくい
・燃費が良い(平均リッター15km前後)

GEの悪いところ
・塗装がダメになっている個体が多い
・GKと比較して車体剛性が低い ひょっとしたら初代のGDより低いかもしれない
・車体剛性が低いおかげでひょこひょこ落ち着かない乗り心地
・直進安定性が悪い

GKの良いところ
・インナーフレーム構造の骨格を持ち、車体剛性や安全性がこのクラスでは圧倒的に高い
・高い車体剛性のおかげで小型車とは思えないどっしりとした乗り味
・個体数は少ないが1500cc(GK5)は燃費も良く力強い走り

GKの悪いところ
・ダッシュボードが高い上に、Aピラーが内側に張り出していて右斜め前方に死角がある
・ギラギラしたボディサイドのプレスラインのおかげで車体感覚が掴みづらい
・1300cc(GK3)は燃費がGEと変わらない
・1300ccはアトキンソンサイクル化されたエンジンだが、おかげで高回転で回すとブーブーうるさく不快

Answer 2

売れ筋の1300ccで比較すると
GK3の方が高圧縮エンジンでCVTの変速比が
大きくなっているので燃費で有利。
MTだとGE6が燃費狙いでGK3がやや加速に振ったギア比。
GK3はVSAが標準、GE6はメーカーオプション。

Answer 3

GEかGKで迷うとの事、ともにガソリンモデルなのでハイブリッドではない前提でお話します。
特にホンダ車は前期と後期、もっと言うと最初期と最終型でまるで違う車になってるので、デザイン面の好き嫌いは仕方ないですがお勧めはGE6かGE8のH25年最終型ですね。
身内がH25年最終のGP1(ハイブリッド)に乗ってますが、内装の質感はやはり前期に比べるといいですよ。初期型では全てオプションだった装備が最終型になると標準でついてたりするので、その辺りもいいなと思います。

車としてはGKは特に可もなく不可もなくですが、私はデザイン的にあまり好みではないので…まぁこの辺は個人差の話ですから。
室内、特に後席はGKの方が若干広いかな…でもGEも決して狭くはないです。
手を出しちゃダメなのは初期～中期のGP5です。乗ってる方には申し訳ないけど、新製品や新機構が絶対いい訳ではない！を具現化してしまった車なので。
GK3のガソリンモデルならさして欠点はないです。

Answer 4

GKの初期はリコールだらけでしたね
1年で5回とか

それなら完成されたGE末期の方が良いと思います