ホンダのハイブリットのフィットが止まってしまいディーラーに行って みてもらったらデュエルクラッチの交換で29万だと言われ 今まで車の修理や部品の交換で こんなに高額を払った事ないし もう10年乗ってて

Question

走行距離が15万キロを超えているので こんなに お金をかけられないので困っています。

デュエルクラッチっていうのは部品だけでも高い物なんですか？

ディーラー以外で安くできるとこは ないんですか？

詳しい方 教えて下さいm(_ _)m

Answer 1

買い換える方がいいと思います。
状態が分からないのでなんとも言えませんが、大きな故障が続いたりすると「あの時買い替えておけば、、」となりますし、走行距離的にも見切りをつけてもいい気もします。
15万キロならば下手すればその金額で買えてしまいますし、たらればの話ですがデカい故障が来ると続いたりします。
50万も出せば、いい車はたくさんあります。
30万でも探せないことはないです。

質問者からのお礼コメント

バタバタしていて返信 遅れてしまいましたm(_ _)m

どの方も親切丁寧に回答して下さったのでベストアンサー迷いましたが sakusakuさんは たくさん話してくれたので決めました。

次 車を買う時は教えてくれた事を参考にして買いたいと思います。

ありがとうございました(｡-人-｡)

Answer 2

部品となるクラッチですがおおよそネットで4万前後ですね
中古ならもっと安いのあるかも
車検証から適合確認してくれます
これを入手して持込で交換してくれる民間整備工場を探して取り付けしてもらえば良いです
工賃はおそらく５～6万前後
10万でおつりかな
まあ作動油とかの油種代もあるのでオイル代金はプラス程度です
部品はネットで上記価格だと定価で８万～12万
ホンダのディーラーの工賃は１０～万以上
その他診断機使用とか検査代とかオイルとかいろいろでそのくらいでしょうね
旧普通自動車免許保有者なら自分で3ｔ平の積載車をレンタカーで借りて自分で整備工場へ持ち込めば全部で１５万もかからない
トヨタレンタとか日産レンタとかでも借りれる
手数料はとられるがその整備工場で依頼すれば車両の引き取りもしてくれると思う

若しくは面倒なら近所の整備工場なら材工共で２０万もかからないとは思う

Answer 3

先代のフィットハイブリッドには、不具合が発生しやすい（寿命が短い）ＤＣＴと言われる変速機が採用されており、それに使われているデュアルクラッチという部品が消耗して機能しなくなった可能性があります。

交換には高額の工賃がかかり、10万円を超える利益が追加されますので、総額 29万円という高い額になります。
車の修理は工賃が非常に高く、一度に大きな利益を出す仕事になりますので、どうしても高くなります。
仮に、交換の部品代が安かったとしても、工賃は非常に高いことがよくあります。

問題は、29万円払って修理するか、修理を諦めて買い換えるか、ですが、どちらを選ぶにも利点と欠点があります。

修理する利点は、買い替えることを思えば安く済むことです。
また、現在お乗りのフィットハイブリッドが気に入っている場合は、継続して乗り続けられる満足感も得られます。

修理する欠点は、修理後に別の箇所の不具合により、高額な費用が発生するリスクがあることです。
もっとも心配な箇所は、ハイブリッド用のバッテリーの寿命で、もし寿命になると 20 ～ 30万円ほどの交換費用がかかります。
走行距離から予想すると、ハイブリッド用バッテリーの寿命が近づいている可能性があり、高額な交換費用がいつ発生するのか不安が残ります。

買い換える場合は、どんな車に買い換えるかによりますが、新車に買い換えるとなれば、修理より高いお金がかかりますが安心感はあります。
現在欲しい車が決まっている場合は、思い切って買い換えるのも良いかもしれません。
修理よりお金はかかりますが、大きな満足感が得られる利点があります。
現在欲しい車がなければ、買い換える意味が薄れますので、修理して乗り続けるのも良いかもしれません。
フィットハイブリッドを気に入っているなら、乗り続ける理由になります。

ホンダのディーラー以外で安く修理できるかは、お店次第になりますので、複数のお店で見積もりを取らないと分かりません。
一般的には、ディーラーより安くなることが多いですが、修理箇所から見て極端に安くなる可能性は低いです。

また、難易度が高い修理交換になる可能性があり、信頼性から見てもホンダのディーラーで修理したほうが無難です。
例えば、傷や凹みの修理なら、高度な技術は必要ありませんので、安さ優先の店で問題ありませんが、機械類の修理は高度な技術と整った設備が求められますので、安さよりも信頼性を優先することをお勧めします。

Answer 4

他回答も一通り読ませてもらいました。
旦那さんの言う「新車で200万〜」って気持ちもわかるのですが、乗り換えが現実的です。
15万キロって相当な距離です。
後5万キロ乗らないと勿体無い…それもわかります。
ですが、5万キロも相当な距離です。
参考までに地球一周何キロかご存じですか？約4万キロなんです。
すでに地球3周してる車で、さらに地球一周しようとしてる訳です。

200万円で地球3周出来たら元は取ったのではないでしょうか。

その上、今回高額な修理をして1年後に、別の故障で10万かかると言われたら引っ込みつきませんよね。
去年29万も掛けたんだから直さなきゃ勿体無い…ってなります。
そんな人沢山みてきました。

私なら、29万頭金にして程度の良い中古車探します。

元ホンダメカニックより。

Answer 5

費用対効果の観点から損するので買い替えをお勧めします。

今回15万km使えたのならば、今交換したら15万km使えることになります。
あと5万kmで手放す予定なら勿体ないですよね？

又、他にも修理箇所出てきますよ。
車は乗れば乗るほど修理箇所が増えます。

今回の故障を機に私なら修理代を頭金にして車買い替えます。

余談ですが、DCT装置の故障だと思います。調べれば色々でてきますが酷評です。故障して渋滞つくる原因車のイメージ

Answer 6

DCT（デュアルクラッチトランスミッション）の交換費用は、そんなものです。壊れた箇所がわかりませんが、クラッチ交換だけでも20万円超、ユニット交換で30万円超です。
フィットハイブリッドの先代に積まれていたDCTは、トヨタのハイブリッドに対抗する意欲作でしたが、欠陥品でした。15万キロ乗れたのはラッキーなことで、もっともっと短い距離で壊れたという話は多いです。
そのため、現行モデルでは採用されていません。ホンダの一時期のハイブリッドのみに採用されていたので、程度の良い中古部品というのも入手が難しいでしょうから、ディーラー以外に依頼しても端数が変わるくらいでしょう。
修理するより、買い替えをされる方が賢明でしょう。

Answer 7

乗り換えましょう。私なら乗り換えます。

Answer 8

近くの整備工場でも対応できると思いますが、金額はそれほど変わらないかもしれませんねぇ！？

Answer 9

デュアルクラッチってのは
簡単にいうとオートマの事です。
だからある程度の金額がかかるのは仕方ないです。
普通の町工場でも出来ると思いますよ。
近くならデルオートとかAT修理の専門工場に聞いてみてください。