知り合いが乗り換えを検討しています。 NBOXカスタムターボとフィットクロスターでは雪道に強いのはどちらでしょうか？ どちらも4WDです。

Answer 1

積雪量や雪質による。

ジムニーや軽トラ&軽箱やスバルやマツダのパートタイム(4WD切替時)orAWD以外は、基本的にトルクスプリット型となりFFベースならフロントの片輪が空転し抜けた駆動力がビスカスカップリングを通じてリヤの駆動力にしていますから、基本的にはベースとなる駆動方式同然となります。
そのため上り坂や発進時の滑りやすい場面では有効ですが、走行中の駆動力はFFベースならFF同然で安定性はありません。
雪道とは言っても様々な雪質や積雪量にもなりますから、走行安定性を求めているなら意味がある様で無い。
ただ軽自動車とコンパクトクラスで比較した場合には、積雪し轍が出来ていれば軽自動車よりもコンパクトクラスの方が轍にフィットするため安定性は出る、軽自動車は4WDとは言っても轍にハンドルを取られやすくフラつく。
積雪量が増えれば車体下のクリアランスが広い方が走破性としては高くなる。

Answer 2

昔はホンダの4WDは雪国でスタッドレスを履いてもダメダメ4WDと言われていました。
これが長年続いた。

しかしフィットの最近のモデル4WDは別次元に性能高い。なんて4WDの評価は上がっています。
試乗しているのは全日本ラリーのスバルチームのエースだった清水和夫さん。

https://m.youtube.com/watch?v=DrySC-J27GM

https://www.webcartop.jp/2022/02/857823/2/


https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1394860.html

当然軽とは別次元のコストを賭けて開発しています。

Answer 3

雪道に強いのは間違いなくフィットでしょうが、ホンダの4ＷＤよりはスズキや三菱の方が良いと思います。
どうしても軽なら、デリカミニの４ＷＤかスズキのハスラー4ＷＤ、ジムニーではないでしょうか。
日常使いも考慮するなら、デリカミニ４ＷＤがオススメです。
ちなみに私はホンダ党なのですが、軽の４ＷＤなら他車にします。

Answer 4

フィットです。
新雪ならあまり変わらないかもですが、圧雪になると軽だと轍にハンドルが取られますし、車体がグラついて安定しません。フィットの方が最低地上高が高いので、雪道でハマるリスクは減ります。
ただし、ホンダの４WDの性能は余り良くありませんので、過信は禁物です。
４WD性能が高い車が欲しいのなら、他メーカーを検討した方が良いです。

Answer 5

ホンダの低価格層はなんちゃって4WDなので大差ないです。

前輪の滑りを感知して後輪にトルクが伝わる駆動構造です。

雪道にはタイヤの偏平率も関わってくるので、タイヤの選択肢が多い普通車フィットクロスターに軍配上がると思います。

Answer 6

乗用車の方がタイヤ幅も広いのでフィットでしょうね
4WD性能はどちらも大差ありません