ホンダのハイブリッドのオートマチック車は炎天下や渋滞の時に止まってしまう！とYahoo!ニュースで見ました。 有楽町を真ん中の車線とかで走っている時止まったら困りませんか？ あそこは渋滞の巣だし。

Answer 1

それだけではありません。車検場のラインでスピードメーターの検査をすると、ホンダ車だけ不動になります。何人もの人力で押してあげてやっと動けるようになります。
これは周知の事実であり、トランスミッションに過大な負荷がかかると、公道でも動けなくなることがあるということです。
現に、高速道路上で路肩に止まっているフィット、よく見かけるかと思います。

質問者からのお礼コメント

論外ですね。技術者の自己満足なんでしょう。

Answer 2

困るでしょうね。止まったら、そこで冷やせ！って。
あれは完全にリコールの域を超えた欠陥品でしょうね。

Answer 3

車が悪いのは手遅れとして
道路事情やオートマ特有の運転がそうさせます。
マニュアル乗り（トラック、バス）などの上手い人の運転をみてください。
車間を広めに取り０発進を避けるような運転をすることがあります。発進時の半クラッチの熱がクラッチをオーバーヒートさせます。
オートマチック（トルコン）乗り特有の運転の仕方がヒートを加速させます。前の車が数センチ進んだだけで発進して止まるの繰り返し。車間が狭いから惰性で合わせられる領域がなく発停を繰り返す。下手くそで停止位置をブレーキ一発で決められず止まったあと再度発進して合わせる。
クラッチペダルが無いだけでマニュアルと構造は一緒です。たちの悪いことに乾式クラッチ。湿式ならオイルが冷却しラジエターで放熱できたものの。
そもそも伝達効率はいいといえ大衆車にそんな機構は不要。庶民を市場を実験台や実験室にするなと言いたい。。誰が乗っても楽で快適なのがオートマですよね。

Answer 4

ドライバーの意図した通り、
操作できないなら困りますね。

車の都合、
周囲の方には、
知ったこっちゃない事。
身勝手！
我儘！
道路を走るのは、
控えてほしい。

Answer 5

都会の渋滞は時間的にはそれほどかからず抜けられるので問題ないでしょう。高速の渋滞はずっとですからね。

Answer 6

半クラ状態でノロノロ走るとトランスミッションが高温になり安全装置が働いて停止するということですね。
だから前の車についてノロノロと半クラ状態で走らず、前の車が停まったら後ろまで走ってブレーキで確実に止まりなどという運転が必要。
まあ後ろの車からクラクションを鳴らされるでしょうから、鉄の心臓が必要ですが。