スイフトスポーツ 対 GRヤリス サーキットで同じくらいに走っていますがどういうことですか 現実的にスイフトスポーツはリミッターが効くと最高速度はどれくらいでしょうか

Question

自分が乗っているフィット2台目は140キロくらいです


[(15) スイフトスポーツ 対 GRヤリス｜鈴鹿サーキット編（高速どっちが速い？） - YouTube](https://www.youtube.com/watch?v=AZeb7FTJtIw&ab_channel=NOBLESSE)

Answer 1

サーキットでノーマル状態のGRヤリスのECUがノーマル設定からレース設定になった時(ある条件を満たした時)に恐ろしく速いレーシングカーに変化します。幾らスイフトスポーツをいじっても結果は変わりません。ましてや、grヤリスの足回りその他をグレードアップした場合はもう比較対象にはなりません。車としての成り立ちが全然違うのでしょうが無いのです。スイフトスポーツは良い車です。が、ランクが違いすぎるので比較するのはやめた方がいいです。
ちなみにGRヤリスでレースをやる場合は1000万ぐらいかけてやるのが普通の時代です。スイフトスポーツにそのくらいかける人っていないでしょう。そういう世界の車なんです。
これについての回答をお願いします。

Answer 2

スイスポzc33s乗ってます、どノーマルでも180km/hでリミッター当てるのは楽勝ですよ。
レブと速度を解除すれば6速6500rpmで200km/h弱くらいですかね。
210km出るとも聞きますがファイナル変えたりしてるのでしょうかね？

そのyoutubeはイジったスイスポとノーマルのGRヤリスの勝負なのでハンデの付け方が判断しづらいです、コースの特性上タイムが似たり寄ったりになるのは容易に想像できます。

オマケ
関東住みですが、6速前開でストレート引っ張れるのは富士SWのレーシングコース，筑波のバックストレートは437mなのでスイスポでは足りないし、富士だけですかね？※他にもあったらごめんなさい。

サーキットでGRヤリスと絡むとお互いの腕もありますが、置いていかれます。
特にコーナー立ち上がりで離されますね、進入からクリッピングまでは追いつけるのに悔しいです。

Answer 3

絶対GRヤリスの方が速いです

Answer 4

単にエキスパートモードにしてないからでしょう。
条件？って何かわからないが、ボタン操作でエキスパートモードに出来ますよ(笑)

Answer 5

ノブレッセのスイスポはかなり弄ってあるのに対し、GRヤリスはタイヤも含めたどノーマル。
逆にどノーマルであそこまで弄ったスイスポとほぼ互角なタイムという方を驚いて欲しいですね、多分タイヤとサスが替わったらスイスポは追いていけなくなるでしょうね。
=追記=
スイスポはリミッターカット＋タービン交換、社外の車高調でキャンバー角変更、入るギリギリのワイドタイヤなどライトチューンと呼ばれることは全部やっています。

Answer 6

広告収入を得ているこの手の動画は閲覧数が伸びるように作られています
閲覧者の好みや思考に合わせて作られたプロレス動画です

ＧＲヤリスを貶しスイフトスポーツを褒めておけば動画対象の視聴者は喜び閲覧数が伸びるのを動画の主催者は知っています

ＧＲヤリスを貶す動画を見る事で好きだったはずのＧＲヤリスへのネガティブな感情が消えればそれで良いと考えます

ＧＲヤリスのエンジンブロー動画でも実車を扱っているツールボックスさんなどの主催者以外はＧＲヤリスを貶す動画を見て喜ぶ閲覧者向けのようです

Answer 7

リミッターは１８０ですね
ノーマルでも１８０は出ます
しかしリミッターを外しても２００は出ません

この人の動画は、見て楽しむものです
性能比較もしたりしてますが、あまり参考になりません

Answer 8

もうええてこの話題ｗ

ノーマルならリミッッター 180kmだよ

ただサーキットだからね アスファルト路面が普通ではないから ハイグリップタイヤを履けば 改造もしてないノーマルではフル180は出ないだろ


しかもノブさんの動画やんか
あそこを 普通と思ったらアカンで