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ホンダ フィット 2021年6月モデルの新車情報・カタログ

ホンダ フィット 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 3
  • 総合評価 4.1
  • ユーザーレビュー (詳細) 2,737
  • みんなの質問 (詳細) 3,871
車体寸法
(全長×全幅×全高)
3,995×1,695×1,515mm〜
4,090×1,725×1,565mm
燃料消費率 19.8〜24.2km/L(JC08モード走行)
17.0〜20.4km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 5名 排気量 1,317cc

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チャプター

概要

■2021年6月
ホンダは、コンパクトカーの「フィット」を一部改良するとともに、特別仕様車「Casa(カーサ)」と「Maison(メゾン)」を設定して、2021年6月3日に発表、翌6月4日に発売した。

今回の一部改良では、車載通信モジュール「Honda CONNECT(ホンダコネクト)」を通じて、より安心・快適なカーライフが楽しめるコネクテッドサービス「Honda Total Care プレミアム(ホンダ トータルケア プレミアム)」をさらに進化。通信機能を使いナビゲーションシステムの地図を最新の内容に自動更新できる「自動地図更新サービス」に加え、車内での楽しさ・快適さが広がる多彩なアプリを提供する「Honda アプリセンター」、Wi-Fiスポットとして車内でインターネット接続が楽しめる「車内Wi-Fi」などの機能を搭載した。また「ベーシック」を除く全グレードに、コンパクトな車体に合わせて専用設計された独自の「プレミアムオーディオ」を新たに設定した。

ボディカラーは、新色のローズゴールド・メタリックを追加したほか、「ネス」専用のアクセント2トーンカラーをオレンジに変更した。

特別仕様車「カーサ」と「メゾン」は、フィットのデビュー20周年を記念したモデル。どちらも「ホーム」をベースに、「カーサ」はレッドステッチをアクセントとした専用シートなど、洗練されたパッションを感じさせるスタイリッシュなデザインを採用した。一方「メゾン」は、上品さとしなやかさを感じさせるグレー×ベージュの専用シートを採用し、シティーライフの華やかさをイメージしたデザインとした。

また両モデル共通で、運転席&助手席シートヒーターやアームレスト付きセンターコンソールボックス、電動格納式リモコンドアミラー(ブラック塗装)、ブラッククリア塗装16インチアルミホイール、専用フロアカーペットマットを特別装備した。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る フィット 2021年6月一部改良

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 フィット 2021年6月一部改良

ユーザーレビュー フィット

平均総合評価 4.1点(2,737件)
走行性能
3.7
乗り心地
3.5
燃費
4.0
デザイン
4.0
積載性
4.3
価格
3.8

ピックアップレビュー

  • 今までに最も長い期間所有した(している)車

    2020.4.2

    さだパパ さだパパさん

    グレード:13G 10th Anniversary 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    5
    満足している点
    一番の良さは、室内空間の広さです。リヤシートをたためば大きなものを、リヤシートを跳ね上げれば背の高いものを積むことができる点が最も大きな満足点です。 ボディサイズもコンパクトで狭い道も走りやすく、日常的な使い勝手がとても良いです。
    不満な点
    一番の不満は、走行音の遮蔽が弱く、時速60k以上になるととにかくやかましい(笑)一人だったらオーディーのボリュームを上げればいいのですが、妻と乗った場合など、会話するのに大声を張り上げなきゃならないので、時に喧嘩になってしまいます(泣) 先日タイヤを交換したのですが、タイヤの銘柄を変えたことにより、若干静かになりましたが、タイヤ性能よりも車自体の遮音性を上げないと、大きな変化は見込めないですね。 あとは運転席側のフロントワイパーが短く、ワイパーで水を切った後に、助手席側ワイパーとの寸法がうまくいかず、運転席の目の前に「レ」のような水の谷間ができて、フロントガラスの上から下に向けて水が流れて視界の邪魔になること。 フロントワイパーを長いものに変えるという方法がありますが、次のゴム交換の時に間違って純正サイズを購入するとつかなくなるので、我慢して乗ってます。
    乗り心地
    私の使用頻度が低いためか、8年乗っていますがまだ3万キロ台なので、足回りがやれておらず、硬めです。というかストローク感がなくてゴツゴツしてます(笑) ドラレコなんか、ちょっとの路面のうねりで3Dセンサーが働き「ピッ!」と録画を開始します。 センサー感度を結構落として調整しているんですけどね(笑) あと、走行音がうるさいことは、ボディーブローのようにちょっとずつ効いてきますね、結構ストレスになるときがある。

    続きを見る

  • いい車です

    2017.7.23

    春日部 春日部さん

    グレード:RS・10th アニバーサリー(CVT_1.5) 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    視界が広く運転しやすい、室内が広い、現行のGK型よりもRS以外のグレードとの見た目の違いが大きい、メーターがかっこいい、ガソリンでよい、エキゾーストノートが良い。
    不満な点
    内装が安っぽい、乗り心地が固い(後部座席に他人を乗せると文句言われることも...)、タイヤのサイズが特殊で選択肢が少ない、アクセルが過敏すぎる、バンパーのダミーエアダクトにほこりが溜まり掃除しにくい。
    乗り心地
    足回りは、正直なところ固いです。舗装が悪いところだとかなり振動が伝わってきます。さらに、16インチのホイールを履いているので、これも振動を伝える原因なのではないかと....。後部座席ではかなりゆすられます。 静粛性は、まあまあなのではないでしょうか。他のコンパクトカーに乗ったことがないので比較はできないのですが、少なくとも日常生活でうるさいと感じたことはないです。

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新着順レビュー

  • なんだかんだ相棒

    2022.6.22

    陸太 陸太さん

    グレード:13 G Lパッケージ(CVT_1.3) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    5
    満足している点
    室内空間が広く、インテリアデザインが格好いい。
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ホイール変えたい

    2022.6.16

    qyn******** qyn********さん

    グレード:13G・F(CVT_1.3) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    2
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    2
    積載性
    3
    価格
    5
    満足している点
    -
    不満な点
    マフラー静か
    乗り心地
    快適

    続きを見る

  • レギュラーマニュアル!

    2022.6.14

    INAZUMA_018 INAZUMA_018さん

    グレード:1.5RS(MT_1.5) 2009年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    5
    満足している点
    コンパクトだから取り回しが楽! 軽自動車よりはパワーあるしエアコン効くし燃費は16km/Lぐらい走るし良き
    不満な点
    やっぱりNA1.5は登らん!
    乗り心地
    Modulo入ってたので、そこそこの硬さでちょうど良かった良かった

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ユーザーレビュー一覧を見る

専門家レビュー フィット ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

  • 栗原 祥光
    栗原 祥光
    自動車ジャーナリスト
    評価

    5

    デザイン
    5
    走行性能
    3
    乗り心地
    5
    積載性
    5
    燃費
    4
    価格
    3

    もっと評価されるべき

    2022.2.1

    年式
    2020年2月〜モデル
    満足している点
    使い勝手の良さはコンパクトカー随一!
    不満な点
    なし
    デザイン
    シンプルなデザインは賛否両論分かれるところ。インテリアはモダンリビングといった印象でカジュアルでありながらチープさは皆無。

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みんなの質問 3,871 Yahoo!知恵袋で質問してみる フィット ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

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リセール価値 フィット

走行距離別リセール価値の推移

グレード
ホーム(CVT_1.3)
新車価格
171.0万円
年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2023年
1年後
2025年
3年後
2027年
5年後
2029年
7年後
5千km 112万円 97万円 83万円
新車価格の
48%
68万円
新車価格の
40%
1万km 111万円 97万円 82万円 67万円
2万km 111万円 96万円 81万円 65万円

※リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

所有者データ フィット

  • 人気のカラー

    1. 17.1%
    2. シルバー
      16.1%
    3. 14.1%
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    12.3%
  • 居住エリア

    1. 関東地方
      38.2%
    2. 東海地方
      15.4%
    3. 近畿地方
      13.5%
  • 男女比

    男性
    85.5%
    女性
    13.7%
    その他
    0.6%
  • 年代

  • 年収

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

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中古車相場 フィット

ホンダ フィット
平均価格 184.5万円
平均走行距離 10,021km

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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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