ホンダ エアウェイブ グレード・価格・口コミ情報
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エアウェイブ 口コミ・評価
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エアウェイブ アクセスランキング375位
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エアウェイブ カタログ燃費- km/L
ホンダ エアウェイブの概要
内外装の変更とエアログレードSTの追加
フロントマスクを変更、室内も黒で統一されている。グレード体系を、ベーシックなMとエアロパーツを装着したSTの2つに。Mにはドアミラーウインカーなどを装備するSパッケージも設定された。なおスカイルーフは全グレードにオプションで用意される。（2008.4）
ガラスルーフで開放感を満喫できるステーションワゴン
コンパクトカーのフィットがベースのスペース効率に優れたステーションワゴン。センタータンクレイアウトを採用し、余裕ある室内とクラストップレベルのラゲージスペース容量を実現させた。エアウェイブ独自の装備としてガラスエリアがルーフの多くを占め、開放感を満喫できるスカイルーフを設定した。エンジンは1.5Lの直4のみで、CVTと組み合わせられる。駆動方式はFFと4WDから選べる。リアシートはヘッドレストを外さずにフラット化が可能で使い勝手も抜群だ。全車に前席エアバッグやEBD付きABSが標準装備される。(2005.4)
ホンダ エアウェイブ 口コミ・評価
4.3-
- はじめましてエアウェイブ 投稿日： 2019年10月8日
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投稿者： Es175cc さん 総合評価： 4.0
メーカー・モデル： ホンダ エアウェイブ
グレード： G(CVT_1.5) 2006年式 乗車形式： マイカー
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外観◎ 走り△ 利便性◎ 視界◎ 走りに特に拘りがないので今の所☆4 [ 続きを見る ]
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- 非常に満足しています。 投稿日： 2019年7月15日
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投稿者： 3a1ben(さいべん) さん 総合評価： 5.0
メーカー・モデル： ホンダ エアウェイブ
グレード： 不明 2005年式 乗車形式： マイカー
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2018年8月に購入。前車はトヨタスプリータカリブを24年乗っていて、運転歴25年にして２台目の車。 前車が緊急の故障により急遽、買い替えに迫られ、ネットで探しました。 条件は、ステーションワゴン、走行距離が少ない、予算は諸費用込み30万円。 このエアウェイブはこれらの条件を満たした車でした。 12年落ちにしては25,000knという走行距離と車検が半年残っていました。 前オーナーのメンテナンスが良かったため納車後の点検ではタイヤ交換だけしました。 [ 続きを見る ]
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- テリオスキッドからエアウェィブへ 投稿日： 2019年3月16日
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投稿者： horishige さん 総合評価： 5.0
メーカー・モデル： ホンダ エアウェイブ
グレード： SKY(CVT_1.5) 2007年式 乗車形式： マイカー
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燃費が良く満足してます。 税金節約の軽自動車は考えられませんね。 [ 続きを見る ]
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- コスパがよかった 投稿日： 2019年2月24日
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投稿者： kuma3blue さん 総合評価： 2.0
メーカー・モデル： ホンダ エアウェイブ
グレード： Lスカイルーフ(CVT_1.5) 2006年式 乗車形式： 過去所有
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4年間乗ったが、中古で50万円弱で購入したことを考えれば素晴らしい買い物をしたと思う。 不満な点①はネットレビューなどで事前知識があり覚悟をして購入したので、私自身想定の範囲内であった。 現在でもたびたび見かける車なので現オーナーたちの満足度は高いと思う。 ただ、知り合いが「エアウェイブを買おうと思っているがどう思う」と聞かれたら、フィルダーかフィットシャトルをお勧めすると思う。 [ 続きを見る ]
ホンダ エアウェイブ 試乗記・記事一覧
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フィットシャトル試乗記 「点数評価」もスタート
今回の試乗レポートから、3人のレポーターが点数評価を行う「カービュースコア制度」が始まる。最後のページがスコアボードとなるのでぜひ見てもらいたい。スターターモデルに選ばれたのは、3.11大震災により大幅に発売時期が延期されたフィットシャトル。実燃費や室内の使い勝手の良さなど商品力が高いので高得点が期待できそうだ。フィットシャトルは、フィットの実用性と利便性を大幅に高めたモデルだ。具体的にはセンタータンクレイアウトの採用によりただでさえ広くて使い易いフィットのリアオーバ...
2011.8.26｜試乗記 5ページ
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五味 康隆
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補助金終了の影響は？ 10月のボディタイプ別
10月のボディタイプ別売れ筋モデルをチェック 今回は10月の日本メーカー製乗用車の国内販売データから、ハッチバック、セダン、ステーションワゴン、ミニバン・1BOX、クロカン・SUV、クーペ・オープン、軽乗用車という7つのボディタイプ別に売れ筋モデルをチェックしていこう(販売台数は日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会の発表値をベースに、トヨタカローラのように同じ車名でもボディタイプが複数あるクルマはメーカー調べのデータで集計)。 日本メーカー製乗用車(軽乗用車、海外生...
2010.11.30｜マーケット 8ページ
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日産勢がフルスロットル ボディタイプ別の売れ筋
9月のボディタイプ別売れ筋モデルをチェック 今回は9月の日本メーカー製乗用車の国内販売データから、ハッチバック、セダン、ステーションワゴン、ミニバン・1BOX、クロカン・SUV、クーペ・オープン、軽乗用車という7つのボディタイプ別に売れ筋モデルをチェックしていこう（販売台数は日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会の発表値をベースに、軽自動車の一部と、トヨタ カローラのように同じ車名でもボディタイプが複数あるクルマはメーカー調べのデータで集計）。 日本メーカー製乗用...
2010.10.29｜マーケット 8ページ
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ニューモデルも好調！ ボディタイプ別売れ筋
7月のボディタイプ別売れ筋モデルをチェック 今回は7月の日本メーカー製乗用車の国内販売データから、ハッチバック、セダン、ステーションワゴン、ミニバン・1BOX、クロカン・SUV、クーペ・オープン、軽乗用車という7つのボディタイプ別に売れ筋モデルをチェックしていこう(販売台数は日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会の発表値をベースに、軽自動車の一部と、トヨタ カローラのように同じ車名でもボディタイプが複数あるクルマはメーカー調べのデータで集計)。 日本メーカー製乗用車...
2010.8.31｜マーケット 8ページ
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遊びクルマこそエコ必須!? 5月ボディタイプ別
5月のボディタイプ別売れ筋モデルをチェック 今回は5月の日本メーカー製乗用車の国内販売データから、ハッチバック、セダン、ステーションワゴン、ミニバン・1BOX、クロカン・SUV、クーペ・オープン、軽乗用車という7つのボディタイプ別に売れ筋モデルをチェックしていこう(販売台数は日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会の発表値をベースに、軽自動車の一部と、トヨタカローラのように同じ車名でもボディタイプが複数あるクルマはメーカー調べのデータで集計)。 日本メーカー製乗用車(...
2010.6.30｜マーケット 8ページ
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ホンダ エアウェイブ ニュース一覧
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クルマの屋根にはいくつも種類があった!? 珍しいルーフ5選
■開放感への飽くなき追求で生まれたルーフ形態 ガソリンエンジンで走るクルマが発明されてから、130年以上が経過しました。発明された当初のクルマは馬車の延長上にあり、屋根もドアもありませんでした。 そこからクルマが進化するにつれてドアや屋根が付き、空調機器も装備されるなど、車内はどんどん快適になり、現在に至ります。 そして、クルマが快適な乗り物になると、次は開放感やスピード感を味わうために、さまざまな屋根が開発されました。 そこで、これまで登場したユニークな屋根を5つピ...
2019.11.20｜業界ニュース 1ページ
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ホンダ初の四輪車はすごいエンジンを搭載した軽トラック!? ユニークすぎるホンダの商用車5選
■ホンダの四輪メーカーとしての歴史はスーパー軽トラックから始まった ホンダは1948年に創立され、2019年現在で71年の歴史があります。最初は自転車用補助エンジンの製造からスタートし、いまでは飛行機を製造するほどの大メーカーです。 オートバイメーカーから自動車メーカーになったホンダが最初に販売したのが軽トラックですが、それ以降ホンダは数多くの商用車を世に出してきました。 そこで、これまで販売されたホンダの商用車のなかかから、とくにユニークなモデル5車種をピックアップして紹...
2019.10.26｜業界ニュース 1ページ
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車内で日光浴び放題！ ガラスルーフが特徴的なクルマ3選
クルマの快適装備にはさまざまなものがありますが、なかでも特徴的な装備のひとつに、天井から日光を取り入れる「ガラスルーフ」というものがあります。 ガラスルーフは、クルマの「サンルーフ」とは違い開閉はできないものの、多くの場合サンルーフよりも大型のものが採用されていて、車内の開放感は抜群です。 今回は、ガラスルーフが特徴的なクルマを、3車種ピックアップして紹介します。●日産「ラフェスタ」 日産「ラフェスタ」は、2004年に発売されたミニバンで、「パノラミックルーフ」とい...
2019.9.13｜業界ニュース 1ページ
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【累計販売台数で検証】車名を変更したクルマの成功と失敗
マツダがアクセラをマツダ3と車名変更したのを皮切りに、アテンザ→マツダ6、デミオ→マツダ2と数字の名前に変更して話題になっている。 これについては否定的な意見が多いが、慣れ親しんだ車名を捨てることをもったいないと危惧しているといったほうがいいかもしれない。 車名を変更する最大の理由は、イメージチェンジしてリフレッシュすることで、販売不振から脱却を図るための常套手段ともいえる。対してマツダのように、メーカーの戦略によるケースもある。 車名を変更して成功したのか、失敗し...
2019.8.25｜業界ニュース 1ページ
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なぜ売れない?? 地味だけど実力派ホンダ車 3選
ホンダのステーションワゴン、シャトルが5月10日にマイナーチェンジされる。 シャトルは、今では希少となった5ナンバーワゴン。地味ながら実は2018年に約2万9000台を販売しており、年間販売台数でも32位にランクインしている。 ちなみに、N-BOXは2019年3月の単月だけで2万5833台を販売。この台数には遠く及ばないが、それでもホンダ車にはシャトルを含めて「地味だけど頑張っている車」が少なくない。 そこで、本記事記事ではシャトルに加えてグレイス、ジェイドの魅力を探りながら、拡販のための...
2019.4.28｜業界ニュース 1ページ
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| グレード | 1.5 M（CVT） | 1.5 M Sパッケージ（CVT） | 1.5 ST（CVT） | 1.5 M 4WD（CVT） | 1.5 M Sパッケージ 4WD（CVT） | 1.5 ST 4WD（CVT） | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較 比較表に追加 | |||||||
| 価格 | 新車価格(税込) | 155.4万円 | 158.6万円 | 171.2万円 | 176.4万円 | 177.5万円 | 190.1万円 |
| 基本情報 | 発売年月 | 2008年4月 | 2008年4月 | 2008年4月 | 2008年4月 | 2008年4月 | 2008年4月 |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | |
| 車両形式 | DBA-GJ1 | DBA-GJ1 | DBA-GJ1 | DBA-GJ2 | DBA-GJ2 | DBA-GJ2 | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 4350×1695×1530mm | 4350×1695×1530mm | 4350×1695×1530mm | 4350×1695×1545mm | 4350×1695×1545mm | 4350×1695×1545mm |
| 車両重量 | 1160kg | 1160kg | 1170kg | 1230kg | 1230kg | 1240kg | |
| 乗車定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| タイヤ(前輪) | 185/65R14 | 185/65R14 | 185/65R14 | 185/65R14 | 185/65R14 | 185/65R14 | |
| タイヤ(後輪) | 185/65R14 | 185/65R14 | 185/65R14 | 185/65R14 | 185/65R14 | 185/65R14 | |
| エンジン | 過給器 | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
| 総排気量 | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | |
| 使用燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 燃料タンク容量 | 42L | 42L | 42L | 42L | 42L | 42L | |
| 性能 | 燃費（10.15モード） | 18.0km/L | 18.0km/L | 18.0km/L | 17.0km/L | 17.0km/L | 17.0km/L |
| 燃費（JC08モード） | - | - | - | - | - | - | |
| 燃費（WLTCモード） | - | - | - | - | - | - | |
| 最高出力（ps（kw）/rpm） | 110（81）/5800 | 110（81）/5800 | 110（81）/5800 | 110（81）/5800 | 110（81）/5800 | 110（81）/5800 | |
| 最大トルク（kg・m（N・m）/rpm） | 14.6（143）/4800 | 14.6（143）/4800 | 14.6（143）/4800 | 14.6（143）/4800 | 14.6（143）/4800 | 14.6（143）/4800 | |
| 最小回転半径 | 5.1m | 5.1m | 5.1m | 5.2m | 5.2m | 5.2m | |
ホンダ エアウェイブ みんなの質問
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１．イリジウムMAXプラグ（ZFR6KIX－11PS) ２．プレミアムRXプラグ（BKR6ERX-11P) ３．IZFR6K13（イリジウムプラグ）・・新車時のオリジナル そろそろ交換を考えておりますが（走行56000ｋｍ）、各プラグのグレードの違いがわかりません。新車時の型式を取り付けるのがベストで... [ 続きを見る ]- 質問した人：mmm_mtur_500422さん
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バックカメラを取り付けたいと考えています。 しかしどの変換ケーブルを買えばいいのか分かりません。ビート [ 続きを見る ]- 質問した人：totomasuoさん
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ホンダ エアウェイブ 歴代モデル一覧
ホンダ エアウェイブ 2008年4月マイナーチェンジ 中古車アクセスランキング
ホンダ エアウェイブ 中古車価格表 価格と年式で比較
※枠内の数字は件数を表示しています。
ホンダ エアウェイブ 中古車価格表 価格と走行距離で比較
※枠内の数字は件数を表示しています。ホンダ エアウェイブ 中古車相場推移表
| 平均価格 | 26.5万円 |
|---|---|
| 平均走行距離 | 65,829km |
平均値を表示しています
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