ホンダ エアウェイブ 新型モデルのカタログ情報ページ
ホンダ エアウェイブ 新型モデル
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新車価格
155.4万〜190.1万円
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中古車平均価格
26.9万円
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口コミ
4.3
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カタログ燃費
-km/L
内外装の変更とエアログレードSTの追加
フロントマスクを変更、室内も黒で統一されている。グレード体系を、ベーシックなMとエアロパーツを装着したSTの2つに。Mにはドアミラーウインカーなどを装備するSパッケージも設定された。なおスカイルーフは全グレードにオプションで用意される。（2008.4）
ガラスルーフで開放感を満喫できるステーションワゴン
コンパクトカーのフィットがベースのスペース効率に優れたステーションワゴン。センタータンクレイアウトを採用し、余裕ある室内とクラストップレベルのラゲージスペース容量を実現させた。エアウェイブ独自の装備としてガラスエリアがルーフの多くを占め、開放感を満喫できるスカイルーフを設定した。エンジンは1.5Lの直4のみで、CVTと組み合わせられる。駆動方式はFFと4WDから選べる。リアシートはヘッドレストを外さずにフラット化が可能で使い勝手も抜群だ。全車に前席エアバッグやEBD付きABSが標準装備される。(2005.4)
ホンダ エアウェイブ 歴代モデル一覧
| グレード | 1.5 M（CVT） | 1.5 M Sパッケージ（CVT） | 1.5 ST（CVT） | 1.5 M 4WD（CVT） | 1.5 M Sパッケージ 4WD（CVT） | 1.5 ST 4WD（CVT） | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較 比較表に追加 | |||||||
| 税込価格 | 新車価格 | 155.4万円 | 158.6万円 | 171.2万円 | 176.4万円 | 177.5万円 | 190.1万円 |
| 基本情報 | 発売年月 | 2008年4月 | 2008年4月 | 2008年4月 | 2008年4月 | 2008年4月 | 2008年4月 |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | |
| 車両形式 | DBA-GJ1 | DBA-GJ1 | DBA-GJ1 | DBA-GJ2 | DBA-GJ2 | DBA-GJ2 | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 4350×1695×1530mm | 4350×1695×1530mm | 4350×1695×1530mm | 4350×1695×1545mm | 4350×1695×1545mm | 4350×1695×1545mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 1930×1390×1250mm | 1930×1390×1250mm | 1930×1390×1250mm | 1930×1390×1250mm | 1930×1390×1250mm | 1930×1390×1250mm | |
| ホイールベース | 2550mm | 2550mm | 2550mm | 2550mm | 2550mm | 2550mm | |
| 最低地上高 | 160mm | 160mm | 160mm | 150mm | 150mm | 150mm | |
| 車両重量 | 1160kg | 1160kg | 1170kg | 1230kg | 1230kg | 1240kg | |
| 乗車定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| シート列数 | 2列 | 2列 | 2列 | 2列 | 2列 | 2列 | |
| ドア数 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | |
| グレード | 1.5 M（CVT） | 1.5 M Sパッケージ（CVT） | 1.5 ST（CVT） | 1.5 M 4WD（CVT） | 1.5 M Sパッケージ 4WD（CVT） | 1.5 ST 4WD（CVT） | |
| エンジン | 種類 | 直列4気筒SOHC | 直列4気筒SOHC | 直列4気筒SOHC | 直列4気筒SOHC | 直列4気筒SOHC | 直列4気筒SOHC |
| エンジン形式 | L15A | L15A | L15A | L15A | L15A | L15A | |
| 過給器 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | |
| 総排気量 | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | |
| 使用燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 燃料タンク容量 | 42L | 42L | 42L | 42L | 42L | 42L | |
| 性能 | 燃費 | - | - | - | - | - | - |
| 最高出力 | 110ps（81kw）/5800rpm | 110ps（81kw）/5800rpm | 110ps（81kw）/5800rpm | 110ps（81kw）/5800rpm | 110ps（81kw）/5800rpm | 110ps（81kw）/5800rpm | |
| 最大トルク | 14.6kg・m（143N・m）/4800rpm | 14.6kg・m（143N・m）/4800rpm | 14.6kg・m（143N・m）/4800rpm | 14.6kg・m（143N・m）/4800rpm | 14.6kg・m（143N・m）/4800rpm | 14.6kg・m（143N・m）/4800rpm | |
| パワーウェイトレシオ | 10.545455kg/ps | 10.545455kg/ps | 10.636364kg/ps | 11.181818kg/ps | 11.181818kg/ps | 11.272727kg/ps | |
| 最小回転半径 | 5.1m | 5.1m | 5.1m | 5.2m | 5.2m | 5.2m | |
| 動力伝達・走行装置 | タイヤ | 185/65R14 | 185/65R14 | 185/65R14 | 185/65R14 | 185/65R14 | 185/65R14 |
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | |
| ブレーキシステム（後） | ドラム式 | ドラム式 | ドラム式 | ドラム式 | ドラム式 | ドラム式 | |
| サスペンション（前） | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | |
| サスペンション（後） | - | - | - | - | - | - | |
| グレード | |
|---|---|
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| 税込価格 | 新車価格 |
| 基本情報 | 発売年月 |
| 駆動方式 | |
| 車両形式 | |
| トランスミッション | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 |
| 室内長×室内幅×室内高 | |
| ホイールベース | |
| 最低地上高 | |
| 車両重量 | |
| 乗車定員 | |
| シート列数 | |
| ドア数 | |
| グレード | |
| エンジン | 種類 |
| エンジン形式 | |
| 過給器 | |
| 総排気量 | |
| 使用燃料 | |
| 燃料タンク容量 | |
| 性能 | 燃費 |
| 最高出力 | |
| 最大トルク | |
| パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |
| 動力伝達・走行装置 | タイヤ |
| ブレーキシステム（前） | |
| ブレーキシステム（後） | |
| サスペンション（前） | |
| サスペンション（後） | |
| グレード | |
|---|---|
| 比較 比較表に追加 | |
| 税込価格 | 新車価格 |
| 基本情報 | 発売年月 |
| 駆動方式 | |
| 車両形式 | |
| トランスミッション | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 |
| 室内長×室内幅×室内高 | |
| ホイールベース | |
| 最低地上高 | |
| 車両重量 | |
| 乗車定員 | |
| シート列数 | |
| ドア数 | |
| グレード | |
| エンジン | 種類 |
| エンジン形式 | |
| 過給器 | |
| 総排気量 | |
| 使用燃料 | |
| 燃料タンク容量 | |
| 性能 | 燃費 |
| 最高出力 | |
| 最大トルク | |
| パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |
| 動力伝達・走行装置 | タイヤ |
| ブレーキシステム（前） | |
| ブレーキシステム（後） | |
| サスペンション（前） | |
| サスペンション（後） | |
ホンダ エアウェイブ 口コミ
4.3-
ホンダ エアウェイブ グレード：Lスカイルーフ(CVT_1.5) 2006年式
投稿日：2018年12月16日 投稿者：もこ吉 さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.0満足です(｀･ω･´)ゞ [ 続きを見る ] -
ホンダ エアウェイブ グレード：Lスカイルーフ(CVT_1.5) 2005年式
投稿日：2018年9月20日 投稿者：虎太ちゃん さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.0エアウェイブ談 ３列目なんて不要なんだ！ラゲッジに余裕が欲しい、そして商用っぽさが匂わない車だったらコレ！という感じでした。ま、ラゲッジは水をはじく素材でカバーされてましたし、やっぱ海レジャー向き？... [ 続きを見る ] -
ホンダ エアウェイブ グレード：ST_4WD(CVT_1.5) 2008年式
投稿日：2018年9月1日 投稿者：フィッシャーズ さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.0中古で購入してから7年目に入りましたが全然飽きがきません。 ホンダさん。製造停止から10年近く経過しますがまだまだ乗り続けようと思うので部品供給宜しくお願いしますよ。 [ 続きを見る ] -
ホンダ エアウェイブ グレード：G(CVT_1.5) 2006年式
投稿日：2018年6月24日 投稿者：k1_bass さん 乗車形式：社用車 総合評価： 4.0多くの長所と短所を併せ持った車だと思います。 営業車としては、今も通用する優れた性能を持っています。私の車は前オーナーの方がしっかりメンテしながら乗られていたようで状態も良かったのだと思いますが、... [ 続きを見る ] -
ホンダ エアウェイブ グレード：ST(CVT_1.5) 2008年式
投稿日：2018年1月19日 投稿者：norigo さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.0エアウェイブとの出会いは、前車のプリメーラワゴンが故障し修理に70万かかるということから慌てて探したステーションワゴンという条件だスタート。 ただ乗り出したら、少しいじってあげれば楽しく乗れる相棒に変... [ 続きを見る ]
ホンダ エアウェイブ みんなの質問
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回答受付中 ホンダ エアウェイブ 11万キロメンテナンス 現在、中古で購入したホンダ エアウェイブ11万キロを所有してます。 ま...
まだまだ乗りたいためメンテナンスをしたいのですが 素人ながら。オイル h mmf プラグコード、ダイレクトイグニッション交換、ホイールベアリンぐ、ブレーキ周り一式リフレッシュと初歩的な交換は自分で行いました。cvtジャダーはもう諦め。全てネットを見ながら見ようみまねで...- 質問した人：peke8577さん
- 更新日時：2019-01-15 14:18 回答数：3 閲覧数：17
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解決済み ホンダ エアウェイブのオイル交換について ホンダのエアウェイブ（2005年式）のエンジンオイルでおすすめはありま...
エンジンオイルでおすすめはありますか？ ・カストロールエッジ 0W-20 ・ホンダウルトラLEO SN 0W-20 ・モービルモービル1 0W-20 私はこの３つで悩んでいます。 やはり、純正の方が良いでしょうか？ よろしくお願いします。 それと、こちらのオイルエレメントはエアウェイブで...- 質問した人：fgkakakaさん
- 更新日時：2017-02-21 03:11 回答数：1 閲覧数：12
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解決済み ホンダエアウェイブのタイヤ交換したいのですが、 家にあるタイヤを履いても問題ないか聞きたいです。 175/65R15 8...
84Q と書いてあるタイヤがあります。 エアウェイブの純正サイズは 185/65R14 86S みたいです。- 質問した人：daigo_2858さん
- 更新日時：2018-11-22 02:04 回答数：7 閲覧数：36
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解決済み ホンダエアウェイブにホンダモビリオに装着可能なホイルはエアウェイブにも装着は可能ですよね
純正のホイールサイズ&タイヤサイズが全く同じなので装着出来ます。 14インチ 5.5J オフセット+45 185/65R14- 質問した人：abe1215hさん
- 更新日時：2018-05-14 05:08 回答数：1 閲覧数：4
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解決済み ホンダエアウェイブを購入したのですが、フロントガラス全体が細かい薄ーい梨地のように粒々してモヤモヤしていま...
モヤモヤしています。前の車や景色が見えにくいです。特に夜の対向車や街灯のライトが乱反射して気になります。ホンダ 純正です、いくら拭いてもダメですし、フィルムでも貼ってあるのかなとも思いましたが貼ってありません。これは何でしょうか？- 質問した人：tomorrowsway358さん
- 更新日時：2017-03-07 19:25 回答数：1 閲覧数：20
ホンダ エアウェイブ 2008年4月マイナーチェンジ 中古車アクセスランキング
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