ハイブリッド車について教えてください！ハイブリッド車の購入を考えています。荷物もある程度積めるのが欲しいのですが、

Question

有名メーカーのホンダのフィットシャトルとトヨタのプリウスαは知っています。他にも、荷物がある程度積めて燃費のいい車があれば教えてください！燃費がよければハイブリッド車じゃなくてもいいです。軽とワンボックス以外で教えてくださいm(__)m

補足

回答ありがとうございます。皆さんの意見で余計に迷ってしまいました(T_T)そこで、燃費がリッターで20キロ以上走れる車の名前をあげてもらえませんか？その中から決めたいと思います。

Answer 1

【補足について】
主な良燃費車
下記の記事と同じ走行条件での比較

アクア 22.0km/L
プリウス 19.76km/L
インサイト 18.75km/L
フィット・ハイブリッド 18.27km/L
プリウスα 18.18km/L
フィットシャトル・ハイブリッド 17.4km/L

CX-5ディーゼル 17.8km/L → ガソリンより軽油が安いのでガソリン換算すると， 20.62km/L

つまりアクアより劣りますが，他のハイブリッドより良燃費になります。

●大切なこと
CX-5ディーゼルの排気量は2.2Lですが，エンジン出力をガソリンエンジンに換算すると，3.5～4.0L並です。もし3.5Lのガソリンエンジン車なら，価格は50～60万円高くなります。つまりディーゼルエンジン車は，ひとクラス上のクルマということになります。
なお

●電気自動車は環境に優しいか？
どうもそうではないようです。

走行距離
★5万キロまで … （CO2排出量が少ない）燃費30km/L ＜ 燃費15km/L ＜ 電気自動車
★7万キロまで … 燃費30km/L ＜ 電気自動車 ＜ 燃費15km/L
★9万キロまで … 燃費30km/L ＜ 燃費15km/L ＜ 電気自動車
★13万キロまで … 燃費30km/L ＜ 電気自動車 ＜ 燃費15km/L

これは7万キロで電池容量が20%減になるので，電池交換をしています。電気自動車のCO2排出量が多いのは，電池の製造および廃棄時にCO2が多く出るためです。

なおこのデータは，丸善出版発行の「ゼロから見直すエネルギー」（化学工学会緊急提言委員会編）を参考にしています。

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マツダCX-5のディーゼル仕様（258万円から）がお奨めです。

●燃費
プリウスと比較すると，燃費は10%くらい悪くなります。しかし軽油とガソリンの単価費を考えると，同等レベルです。

●ユーティリティ
SUV系のため，非常に室内容積は広く，たいへん使い勝手が良く，長距離ドライブの荷物も問題なく積めます。特に3名乗車の時，リヤシートを分割して収納できるので，長物の収納もラクです。

●走り
プリウスやプリウスαはハイブリッドなので，燃料費を比較すると，CX-5と同等レベルです。しかし走りはCX-5ディーゼルにはまったくかないません。CX-5のディーゼルは，2000rpmから420Nmという強大なトルク（ガソリン車なら，4.5L並）ですから，気持ちの良い加速が楽しめます。

●走行安定性
ハイブリッド車で燃費が良いクルマはほとんど低燃費タイヤをはいていて，高速道や雨天での走行はたいへん怖い思いをします。しかしCX-5はこのような「インチキ」なしで燃費が良いため，走行安定性の良いちゃんとしたタイヤをはいています。

●試乗
是非，試乗をお奨めいたします。たいへん気持ちの良い走りが楽しめます。またアイドル時，車外騒音はディーゼルエンジン特有の音がしますが，走行中はまったく気になりません。またクリーン・ディーゼル車なので排ガスの黒煙はもちろん，においもありません。これはたいへんな技術です。

●オプション
オプションでどうしても必要なのは，ETCとメモリーナビです。

●参考URL
下記の記事が大変参考になります。

http://autoc-one.jp/mazda/cx-5/report-1020976/

簡単ですが，ご参考になれば幸いです。

質問者からのお礼コメント

補足に多くの車種を回答いただいたので、BAにしました！ありがとうございました>^_^<

Answer 2

フリードスパイクハイブリッドはいかがでしょうか？

フィットシャトルハイブリッドは1.3Lエンジン+モーターですが、フリードスパイクハイブリッドは1.5L+モーターですし、フィットシャトルハイブリッドより高さも有り、スライドドアなのでサイドからの荷物の積み下ろしも楽ですし、荷室には小物入れも多く便利です。

燃費ならプリウスαですが、フリードスパイクハイブリッドの方が安く走りもまあまあ良いです。

Answer 3

ハイブリッドも新型ディーゼルもダメです
差額を考えればマダマダ買っても得は無い車だとわかるはずです

ハイブリッドで３０万円差、ディーゼルで５０万円差
ディーゼルはオイルなども考慮するべきです
ここから計算すれば燃費重視で買う時の差額が出るでしょう
走行距離にもよりますが、レギュラーでリッター１３～１４を超えればハイブリッド、新型ディーゼルより得だと言う事です

そもそも新型ディーゼルを搭載した車を、メーカーが出さない原因が
燃料代より車体、維持費が高くなるから意味が無いって事です

本当に環境の事を考えてエコカーに乗るのなら電気自動車が最適です

単純に燃費のイイ車なら沢山ありますので、探してみるといいですよ
荷物の量がこちらではわかりかねますので、ちゃんと確かめながらの方がいいと思われます

７人乗りでもストリーム、ウィッシュ、プレマシー等燃費のイイ車もありますので、比べてみてください

補足に～

現在荷物が載る車で２０以上走る物は皆無に近いです
プリウスでノロノロ運転、アクア、プリウスPHVぐらいならいけるでしょう
ただし、走行距離が伸びてきてバッテリーが劣化してくると燃費は悪化していきます

カタログ燃費だけなら２０以上が書かれている車は沢山ありますよ
ガソリンだけでも上手く走れば２０超える物もあります
フィットなどがそうですが、ホンダの車はアクセルの開度でカナリ燃費が変わります

マツダのスカイアクティブもイマイチ伸びません

大体のところ実燃費で１７ぐらい伸びたらよく伸びてる方だと思われます

究極のところはEVになってしまうんですが・・・航続距離がねぇ・・・

ちなみにリッター２０伸びて、３０万円差額分（１ℓ１４０円計算）のガソリンで４万３千キロ走れます
同じ計算で５０万だと７万キロ走れます

たとえコレがリッター１５だとしても３万２千キロ
１３でも２万８千キロ

ガソリン価格が低下すればするほど距離も伸びますので５０万円も違ったらねぇｗ