車の寿命についてです

Question

往復40キロで毎日会社へ車通勤しています
休日もかなり外出したりするので半年くらいで走行距離は約5000キロほどで新車で買ってから3年になります
走行距離で車の換え時はしっかり決めた方がいいし5万キロが目安と友人に勧められたのですが5万キロで買い換えてたら100万以上する車としてはもったいない気がしてなりません

乗り潰したいくらい大好きな愛車で大事に乗ってるので、できれば手放したくありません
車の限界はどのくらいなのでしょうか？

ちなみに乗ってる車はハイブリッドのホンダ・フィットです

Answer 1

日常の始業点検と定期的に入院(ディーラーの工場で点検)させれば。
消耗部品交換併用で２０万キロメートル以上の走行距離でも保てます。

給脂も脂類交換もしないとか。
走行させるだけで、一切の入院もさせない。
とかは論外です。

そんなのでは1年未満で廃車の例もあるでしょう。

温水パイプの亀裂を知らないまま、水温計がMAXのまま。
会社へ戻った人がいます。
ソイツ:「お前が前に乗って、車内に水こぼしたままだろう」と怒って。

それラジエータ液でした。
私が鍵を差し込んで回すと【水温計がMAX】です。

私:「お前こそ、水温計の異常がわからなかったのか？」
私:「これラジエータの水が無いからだぞ」

その会社の車は、オーバーヒート寸前でシリンダケースが歪み
新車納車後一年未満で廃車になりました。

Answer 2

友人が5万キロと言うのは、寿命での話では無く、その車は売れるので買い替える時に少ない費用で済むと言う話でしょうね。
算数の計算が弱そうな友人ですね。

日本車のシェアが30数％のアメリカでは、年間の平均走行距離は2万キロだそうですよ。
5万キロくらいでオタオタするわけはない。
不人気車の20年経過車でも取引されてます。

年間１万キロポッチの走行で、３年で寿命を考える様な人は世界中でも質問者くらいですよ。
質問者は世界一の○○です。
恥ずかしい質問をしたと思いましょうね。

Answer 3

普通に整備してれば20万キロは問題ないです。
半年で5000、年間10000ｋなど少ない方です。
私はオデッセイ乗ってますけど年間25000ｋです。
オデッセイ4台目ですけどすべて20万キロ乗ってます。

Answer 4

私の場合はボディがやれてくる15万キロあたりかな。
故障も無し、エンジンも絶好調だったけどボディの剛性感が無くなったあたりです。ちなみにゴルフでした。モノコックは弱いですね。
ちなみにランクルの場合は25万キロ乗っても新車みたいなしっかり感がありました。
こちらは車より乗っている人間がボロボロになって（腰痛など）売りました。

Answer 5

ハイブリットは２０万㎞走らないと損です。（十分いけます）
１０万ｋｍならハイブリットを買わないほうが良い。
車両価格で３０万くらい違うでしょうから。

Answer 6

年間1万キロ程度なら普通だと思います。
5年（3年）であればリセールバリューもあるので、車検の前に（費用を掛けずに）買い替えるのも一つの方法ですし、
下取り価格がなくなって、ずーっと乗り続けるのも一つです。
友人は前記のことを言っていると思います。

年間2万キロ以上乗っていて、今年9年目の車検で約20万キロでしたが何か所か直さなければならないところがあったので手放しました。
それまでは大きなトラブルはありませんし、燃費もよかったのであと2年くらい乗りたかったのですが。

Answer 7

整備士が言ってましたがフレーム以外は全て交換出来るとか。
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フィットにフレームなんてありませんが

Answer 8

5万kmだと、まだまだこれからってイメージです。買い換えたら勿体無いです。

Answer 9

整備士が言ってましたがフレーム以外は全て交換出来るとか。

Answer 10

乗り方や車種にもよりますが20万kmはもちます。

長く乗った人たちは
「10万kmで慣らしが終わり20万kmで本調子になり、30万kmで味が出る」と言います。

Answer 11

年間1万kmだと標準レベルの走行距離なので、もっと距離走っているのでは？
（休日分の足し忘れ？）

私の周りで通勤距離が長い人だと15～20万km近くまで乗ってから買い替えしてますね。