フィットハイブリッドのリコールを今だに騒ぐ奴ってなんだろうか？ 特にここの知恵袋でディスってますね。 もうとっくに問題ないのに。 アンチホンダでよっぽとトヨタがすきなんだろうが

Question

。

アクア
チープな内装狭い、

プリウス
狭ダサい

トヨタ党はここんとこスルーするのはなぜなんでしょうか？

Answer 1

リコールは市場へ投入した車の唯一の改善手段です。
リコール自身は改善策ですから悪い事ではありません。
リコールに繋がった不具合を起こした事は問題ですけど。
数回のリコールを実施するのはそれなりにメーカーの責務を果たしています。
良くリコールの数が多い事を良しとしない風潮がありますが、本質は不具合の内容・程度が重要です。
利用者に危険を強いる程の不具合が無ければ、目くじらをたてる必要はありません。

どのメーカーだってリコールはあります。
本来リコールしなければならない不具合を隠したり、何もしない方が余程劣悪でしょう。

国土交通省が運営する、不具合情報検索があります。
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/index.html
例えば、車名に「トヨタ」、通称名に「プリウス」、装置名に「ブレーキ装置」として検索してみると、
「ブレーキペダルを踏んでも全く減速しない」という情報が、多くあります。
ブレーキ装置の報告での率も高く、他のメーカーと比べかなりの高率で報告があるようです。
あくまでも、一般から国土交通省への報告なので真意の程はわかりませんが、多いのは事実です。
これってリコールに値するように見えますけど。

(nin_niku_max_kun2さんへ)

Answer 2

リコールなんてどのメーカーでもあるよ。フィットの場合は後出しで出してリコールだったからじゃないの。インサイトのリコールは最悪だったけどね。売れてる車ほどリコールでるとさわがれるから仕方ないよ。貴方も完全なアンチトヨタですね。アンチホンダの人と同じ事言ってるの気づいてくださいね。車は好きなの乗ればいい。人の車を馬鹿にするのはどうなんでしょうね。みんな好きで乗ってるんだから。

Answer 3

どの車にも、リコールは付き物です。

安全性の高い車を求めるのは当然です。
良い意見、悪い意見ともにユーザーの求めている車なのです。

そして、アンチはユーザーが求めている意見をストレートに評価するので、メーカーにとっては「逆に有難い」事も有ります。

メーカーは凌ぎを削りながら技術力を向上させているのです。

チープなコンパクトカー、ミドルカーが苦手ならば、クラウンマジェスタをオススメしますよ。

貴方はホンダが好き、トヨタは嫌い(笑)
それも１つの意見です。

車の未来の為の討論会ですね。

Answer 4

顔が赤いぞ貧乏人。

お前、なんで生きてんの？

Answer 5

要するにホンダを批判する人間は、ほぼ全て貧乏で僻んでいるということ。

＞＞ 貧乏なりに安物に乗って喜んでればいいのに、くだらない難癖をつけるもんだ＞＞から馬鹿にされる。

＞＞実社会でレクサス車を批判されることなど、ただの一度もない。
＞＞おそらくＣＴでもな。

知人のレクサス乗りはしょっちゅバカにされてます、トヨタに乗って嬉しそうにと
・・・・(笑)

LS乗りも同じく・・・・・(笑)


ただこれは、仲の良い友人だから本音で言えるのであって、普通に人の車をバカにする非常識な奴はいないでしょう。。。(笑)


元祖 リコール大魔王はプリウスだよね・・・(笑)

クラウンなんて自動ブレーキ事故りまくりで即リコールだよね(笑)
（レクサスISもね）

トヨタ信者は知らないのかね・・・(笑)

Answer 6

要するにレクサスを批判する人間は、ほぼ全て貧乏で僻んでいるということ。

貧乏なりに安物に乗って喜んでればいいのに、くだらない難癖をつけるもんだから馬鹿にされる。

実社会でレクサス車を批判されることなど、ただの一度もない。
おそらくＣＴでもな。

お前みたいな底辺には、一生縁がないからと僻むだけでは、底辺から抜け出せないぞ。

ブラックリストよろしく。

Answer 7

面白いのはフィットとアクアの比較になるとフィットユーザーはフィットの良い点をアピールするのに対して、
アクアユーザーはフィットの誹謗中傷だけしかしないよね。

で、どちらもアクアを褒めない。
なんでだろ？