ホンダ CR-Z 「試乗しました 外観、内装はまぁまぁですかね。 　SOHCのせいかでだしはのろいです。 　これだけ乗り降りがしずらい、車高が低のだから相当ぶっ飛ぶのを期」のユーザーレビュー

試乗しました 外観、内装はまぁまぁですかね。 　SOHCのせいかでだしはのろいです。 　これだけ乗り降りがしずらい、車高が低のだから相当ぶっ飛ぶのを期

2010.3.7

総評

試乗しました
外観、内装はまぁまぁですかね。
　SOHCのせいかでだしはのろいです。
　これだけ乗り降りがしずらい、車高が低のだから相当ぶっ飛ぶのを期待していたのですが60～70km/hまでは遅いです。
　それ以上はトルクが急に増す感じで、パドルシフトの併用によりなかなか面白いです。
　安定感のある走りで、回転半径が5mとなっていますが、右折左折などは気持ちよく曲がってくれるので、それ以下に感じました。
　装備もまぁまぁですが、後席がこの配置では座席ある意味がありません。
　iQを思い出してしまうシートの配置で175cm以上の運転者であればシートをっ最後までスライドさせるでしょうから、すぐ後の足元のスペースは0です。
　同乗者が小柄であれば、もう二人は何とか乗れますね。
　ラッゲージルームがあんなにスペースがあるなら、後席をもっと後ろ配置して足元のスペースを確保するべきではなかったのでしょうか。
　2シーターのオープンカーにすればよかったのでは？
　後方の視認性は相当悪く、バックはしたくありません。
　価格はもう20万安くてもいい気がします。

満足している点

70～80ｋｍ/ｈ以上はトルクが急に増す感じで、パドルシフトの併用によりなかなか面白い。
　安定感のある走りで、回転半径が5mとなっていますが、右折左折などは気持ちよく曲がってくれるので、それ以下に感じる。

不満な点

SOHCのせいかでだしはのろい。
　これだけ乗り降りがしずらい、車高が低のだから相当ぶっ飛ぶのを期待していたのですが60～70km/hまでは遅い。
　装備もまぁまぁですが、後席がこの配置では座席ある意味がない。
　iQを思い出してしまうシートの配置で175cm以上の運転者であればシートをっ最後までスライドさせるでしょうから、すぐ後の足元のスペースは0。
　ラッゲージルームがあんなにスペースがあるなら、後席をもっと後ろ配置して足元のスペースを確保するべき。
　2シーターのオープンカーにすればよかったのでは？
　後方の視認性は相当悪く、バックはしたくありません。
　価格はもう20万安くてもいい気がします。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験