ホンダ CR-X のみんなの質問 (47ページ)

父が以前乗っていた、クルマのスペアキー(おそらく純正？)なのですが、何のモノかわかりませんか？CR-Xかトゥデイだと思うのですが… 詳しいかた、お願いします！

2014.3.20

ベストアンサー： どちらも共通のキーを使ってるので車種の特定は難しいです。

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貴方の一番思い入れのあるクルマを教えて下さい

2014.3.17

ベストアンサー： それは、切れ端が今実行されるか、何が海外の輸出で起こったかどうかです... それは家の自動車でした。 それは今ノスタルジアです? 非常に様々な記憶があります。 自動エアコンのないCVT、また衝撃を変える、で、Navi、鍵がいらない この自動車に乗ることが不可能になる場合、事態は、生命の全体にわたる安い中世の軽自動車だけを今後買って知りませんか。 それは何ですかのように/ 1つの、もの/ペット...

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よろしくメカドックはあなたに少なからず影響を与えましたか？

2014.3.16

ベストアンサー： それは中央のCRXかもしれません。」 ＼/おぉ?* その影響->はそれです? あはは*です。 それは種々に乗りましたがそれは、それが言われている場合、イニDですどれ、エリーゼで結局"かどうか、です。 自動車はそれを好きになりました。 東関東高速自動車国道の法則 フィールド実行。 それは、不可能すぎる現実が甘くないということです。 それは直接影響されました。 生徒だった汲むブレ...

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100万円だけ、自由なお金があるとします。 中古車を買うとしたら何を買いますか？ コミコミ100万円です。 セカンドカーでもメインでも、想定はおまかせします。維持費は無視でお願い致しま す。 ...

2014.3.23

ベストアンサー： もう一度乗りたい →MR2 AW11スーパーチャージャー どんなものだか一度乗ってみたかった →CR-X初代前期型（リトラのやつ） 一度乗ってみたい →R34（100万のはヤバイか？（笑）） →フェアレディZ →ポルシェ911 本気で欲しいけれど、修理など考えたら二の足を踏む →ロータスエリーゼ フェイズ1 （さすがに100万じゃ見つからないか？いや、見つけてみせましょう（笑）） 買...

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この車FFだったの？ と思う車を上げてください。

2014.3.6

ベストアンサー： ネタ的にはFTOとかAE91/92とかEP71とか。EPなんてFR車だった先代のKPとは比較にならないくらいパワフルで、文字通りの韋駄天・かっ飛びスターレットなんだけどね。 実際のところ、80年代以前のFFは街乗りレベルよりちょっと上に踏み込むだけでタックインする代物、アクセルを踏めば強烈なアンダーが顔を出す代物(特にホンダ車)だったのに、80年代後半～90年代以降のFFはタイヤ・サスペンシ...

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中古の国産コンパクト（1.0ℓ~2.0ℓクラス）で、スタイルが良く、加速も俊敏な車といえば何がありますか？ 90年代後半~現在のものでお願いします。

2014.3.10

ベストアンサー： ミラージュサイボーグとかシビックとかCR-XのVTEC積んだ上位機種とかその辺。 スターレット（EP82)のターボモデルとかその後継のグランツァも捨てがたいですね。

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質問です。ホンダCRーX SIRに乗ってます。その前までずっとFR車に乗っていました。FRの場合コーナーを攻める時、クリッピングポイントでアクセルを踏みます。またそれに慣れてしまっています。特に...

2014.3.3

ベストアンサー： ＣＲ－Ｘはホイールベースが短いからリアが出やすいから気をつけてね ノーマル状態なのかな？ＬＳＤが入っていると挙動がだいぶ変わるんだけどね FFはフロントグリップの確保が肝。フロントさえグリップを失わなければ、リアは少しくらいあっち向いていてもアクセルオンしていれば、勝手に前輪が引っ張っていってくれる。ここでアクセルを戻さないのがFドリのコツでＬＳＤが入っていると安定が違うんだけど、入って...

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インテグラ・タイプR（DC5・MC前）の売却を考え、買い取り査定をしてもらいました。 走行距離16万2千キロ、改造箇所多数、ウィンドウの開閉不具合がある状態です。 買い取り価格30万円は妥当な金...

2014.3.2

ベストアンサー： そりゃ16万キロも走って尚且つ走り屋しか買わないような改造車なら妥当です。 12万キロ程度でノーマル車両の車体価格が70万前後だから妥当でしょ。不具合もあるし。

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ホンダCR-X ホンダEK9(タイプR) 2台とも4スロ化等で190～200馬力。 コースは群サイ、筑波サーキット、 足回りも相応の足回り。 (コンピュータやマフ ラーなども変えてある。) この

2014.2.15

ベストアンサー： 同じ形式(例えばEF8とEF9)ではホイールベースの長いシビックの方がコーナー挙動が安定していて運転し易いことは有名な話 エンジン優れてりゃ速いってモンではないのです 踏みたいトコで踏めなけりゃハイパワーも意味ないのです(コーナー出口でパワーが地面に伝わりません) ちなみにEK系にはCR-Xは存在しません

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34GTRとシビックEK9とホンダCR-Xならどれが 良いと思いますか？中古車で。 コスト的に見ればCR-X がダントツですがGTRも凄く気に入ってます。 GTR34の中古の平均的な価格を教えて...

2014.2.14

ベストアンサー： ＞コスト的に見ればCR-X がダントツですが… 20年以上前のホンダ車のどこがコスト良いの？ 車体本体が安いだけでしょう。 あちこち壊れて維持費がかかるって考えたことはない？ 性能なら34R、コストで考えるならEK9が一番じゃないかな。 34Rは車体も維持費もハンパないからね。 最低でも300万以上する車を買って、毎年維持費に50万以上。 それでも維持出来ますか？

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