カテゴリーを間違えたので再質問します。 ホンダCR-Xについて。 バラードスポーツ、サイバースポーツの中で エンジンと車重のバランスが 一番よくとれているのは何でしょうか？ 街中をクイクイ走りたいと思っています。

Answer 1

個人的にかつてサイバーＣＲ－Ｘ（ＥＦ８）を所有していたので、ＶＴＥＣエンジンを搭載した最強バージョンが一番良いのではないかなと思います。
フロントヘビーの傾向はありますが、車重は１ｔジャスト位ですので現在の同クラスの車よりは１００ｋｇ位は軽いです。
ＶＴＥＣ（ＥＦ８）搭載のＳＩ－ＲはＺＣ搭載のサイバーより
○ボディ剛性が高い
○８，０００回転位までストレスなく回る世界最強のエンジン
○ブレーキが強化されている。
○トランスミッションのギア比がクロスしていてエンジン特性を活かせる。
○内装の質感が高い
トータルで考えると購入した後で後悔しないのは、ＶＴＥＣ搭載のノーマルルーフ（グラストップ仕様やサンルーフ付き車ではなく）で、出来るだけ走行距離が少なく、ノーマルに近い固体を探されるのが良いと思います。（ボディーカラーはお好みに応じて）

Answer 2

20年位前にバラードCR-X1.5Iに乗ってました。車重が確か800K台という軽量マシンでした。パワーは100馬力あるかないかだと思いますが、当時は運転していて大変、楽しい車だったと記憶しています。ただし、いま所有するなら車そのもののデキやメインテナンスなどを考えると、サイバーのほうをオススメします。私なら1.6VTECが欲しいですが、1.6ZCも悪くありません。バラードは当時でもボディー剛性が低いように感じました。部品の供給も難しいと考えられます。
CR-Xの様なスポーツカーを、また作って欲しいですね。

Answer 3

軽さが命
初代の１．５Lモデルかな
ZCエンジンも捨てがたいが

Answer 4

エンジンのパワーとトルクのバランス・丈夫さで言うなら DOHCのZCエンジン搭載のEF型のサイバーSIRでしょうね。

ただ、塗装があの年代では状態は良いものはないので、パッキン類も含め交換・塗り直しが必要と考えます

Answer 5

バラード懐かしい。

クイクイ走るならサイバーのＳＩＲでしょう。