ホンダのクルマに乗っていますが

Question

いいところ悪いところが目につきます。
悪いところは、お金儲けに走り過ぎてないですか？異常なくらいです。元々車造りをスピリットにしてたはずでは。お金儲けをポリシーじゃなくスピリット？
なので、次はホンダ車買いません。
例えば、ステップワゴンの売れない理由を理解しようとしない。他社同タイプ車と比べて劣る点は、幅が狭くデザインが野暮ったくなってしまう。低さを重視し過ぎて他社と比べると貧相に感じてしまう。内装幅もそのため狭く感じる。1〜2㎝の差は感覚的に不利
ホンダのポリシーが活きているのは足回りの良さ。だけど、良さが伝わるスタイリングになっていない。
CRXは、極普通のクルマ。ドライブフィーリングもスタイルも普通
NSXは拘り過ぎてるのか、ニッサンGTRに敵わない。(情報動画を見て。だけどNボックスは良いクルマ。何故このクルマだけ？)
ホンダの将来が危惧されます。どう思いますか。

Answer 1

貴方はホンダが好きすぎて、ホンダに対しての想いが爆発したのですね！

その想いわかる気がします。

ホンダの底力を信じまょ！

ホンダよ！温故知新ですよ！

Answer 2

ホンダビートに乗ってます。
気に入ってますよ。
ホンダがスポーティに振ったクルマは悪くないですよ、初代NSXは義弟が２０年以上所有してますが、いまだにビシッとしたもんで感心します。
私は初めてのホンダは二輪なんですが、これなどは今買うと３００万円してますよ。

Answer 3

確かに今のホンダと昔のホンダは随分と違う印象がありますが車種によっても本田宗一郎のいわゆるホンダスピリットを受け継いでいるかどうかが分かれるかと思います。例えばs660やNbox、オデッセイ、フィット等は今だにホンダらしい車だと思いますが、シビックタイプRやNSXは全く別物感があります。

近年デビューした新型アコードはホンダらしさに回帰した車に思いますがやはり高いですね…

Answer 4

車造りに力を入れてなく、金儲けというから、何かと思えば、

ステップワゴンは走行性能は高いが、車の見栄えが悪いって、それって金儲けに走ったからなの？

違うと思いますよ

見栄えばかり気にするミニバンの中で、わざわざセンタータンクレイアウトで車の高さをあげなくても、室内高を稼ぎ、重心を下げて、走行性能と安全性能を高めた

金儲けでなく、ユーザー目線

リアのドアも実際に子供が多い家族が使うとひじょうに便利

しかし乗らないとわからないので、オラオラ系の顔の下品なトヨタミニバンに負けてしまう

これって金儲けに走っているのかな

私は良心的な車を作っても、今のユーザーが目先の見栄えに走っているだけに感じますけどね

会社にミニバンあるけど、ステップワゴンはハンドルを握る人には好評だし、中が狭いなんて話も聞かない

ちなみにCRXでなく、CRZの話？

ホンダのエコとスポーツの両立に挑戦した車だけど、時代が追いついてないし、モーターの性能もイマイチ

まあホンダってそういう意欲作が失敗するパターン多いじゃん

これも金儲け？

まさかCRVの話じゃないよね

NSXみたいな車は存在に意味がある

GTRは代々改良して、やっとあの性能。スポーツ系の車は改良して育てていくもの

GTRはかっこがスポーツカーじゃないよね

それだけでNSXの存在価値がある

あれも金儲けなのか？

あなたのいう金儲けに走ったの具体的事例がよくわからない

ステップワゴンはミニバンの中の良心に感じている

ごめん、俺は自分の車は今はリア駆動のドイツ車のセダンだけどね

Answer 5

君の書き込みには、具体性頑張れ無いだから内容が、一切無い。だから悪質なクレーマーとしか感じない。

NSXに対して部品の供給を、今も続けているうえにリフレッシュプラン迄有る。如何に自分達の造った車に誇りをもっているか❗️を示している。日本のメーカーとしては、極めて異例な事だ。