詳しい方いらっしゃいましたら、意見下さい。 現在、EF8(CRX)のミッションにLSDを入れようと思い、組んだのですが、

Question

ニュートラルに入れてもクラッチを切ってもタイヤが回りません。
インプットシャフトは手で回すことができファイナルもそれに伴い回るので組み方は正しいとは思うのですが(整備書みてやりました)…
ちなみにミッションにオイルはまだ入れてません(また下ろすことになるかもなので…)。
できる限り洗浄はしましたがどうしても多少の砂埃は入ってしまっています。これが原因でしょうか??
インプットとアウトプットからのアクセスでギアが回りにくかったりするのでしょうか??
わかりにくいかもしれませんが些細なことでもいいのでアドバイスお願いします…

補足

すみません、ジャッキアップしてます。 なお、車を下ろしてから3人くらいでおしても車が動きませんでした…

Answer 1

1速2速・・・と全てのギヤにチェンジしてメインシャフト（インプットシャフト）を回してデフが回転してますか？
ドライブシャフトのジョイントは抜けていませんか？
どのメーカーのLSDか解りませんが稀にLSDのケースがミッションケースと接触して回転しない事があります。
（数度経験あり）
その場合はミッションケースの当る部分を切除して対処します。

意外と多いのがシフトフォークを動かす部品の組間違い。
5速リバースシフトピース
リバースシフトフォーク
インタロック
シフトピース
シフトアームホルダ
セレクトアーム
この辺りの部品をもう一度良く確認して組みなおして見てください。

ミッションを割る時にトランスミッションケースのインナーヘックスのボルト外してベアリング位置決めのスナップリングを広げると思います。
戻した時にはこのスナップリングがベアリングに嵌っていない事が多いので確実に嵌めてください。
メインシャフトのケース側のベアリング、方向性があるので注意。
最後に、ミッション組みあがったら1～5速、リバースまでギヤチェンジしてメインシャフトを回転させてスムーズに回るのを点検してね。

質問者からのお礼コメント

一回ミッションを下ろして再確認してみます。
ありがとうございました。

Answer 2

ＬＳＤを入れて、正常な状態の場合ですが、
ローギヤに入れた状態でジャッキアップして、駆動輪のどちらかを回しても 重くて回らない。(ＬＳＤが入っていない車は どちらかを回せば 反対側のタイヤは逆方向に回ります。 なお、後輪駆動でパーキングブレーキを掛けている場合も 当然、回りません。(^_^;))
※本当は 埃などが入らない環境で組み込むべきですが、多少の砂ぼこりが入ったところで 深刻なトラブルの原因にはなりません。時には ファイナルギヤなどから 磨耗した金属粒子や、ギヤが欠けて出る事さえあります。そのためにオイルを入れて湿式潤滑にしているんです。埃や破片は潤滑油に洗浄されて オイル溜まりに落ちます。
オイル交換はマメにして下さいね。！
※しばらく原因を考えていましたが、次の回答者様の回答が正しいように思います。シフトフォークの不具合で、ニュートラルにしたつもりが、ミッションの中はニュートラルになっていない状態…くらいしか考えられません。
シフトフォークの位置によっては、ローギヤどころか、他のギヤと同時に噛み合って、ミッションロック状態にもなり得ます。
それから、砂ぼこりの多い場所でミッションを分解･組み立てする場合、一番多いトラブルはジンバルロック。…ベアリングに砂ぼこりが入ってロックする事です。ミッション内のベアリングは片シール、またはシール無しのベアリングですので、室内でパッケージを開け、ベアリングの隙間…アウターレースとボール、そしてインナーレースの間をシリコングリスで埋めてから 組み込んで下さい。
そうする事でベアリング内へのゴミの侵入を防止できます。シリコングリスは ミッションオイルの中に溶けて拡散します。
決してモリブデングリスは使用しないで下さい。