ミッドシップの前輪駆動ってありますか？

Question

昔はあったって知り合いが言ってました。
というかメリットは何ですか？？？

Answer 1

昔のホンダのCR-Xってそうじゃなかったでしたっけ？

メリットは…、すみません、分からないですm(__)m

Answer 2

ミッドシップの定義によります。ミッドシップの定義が 『前後車軸の間に、エンジンの重心があること』 であれば、ホンダが昔作ってたように思います。http://www.geocities.jp/vigor2000/st5/3syou-ffmid2.html

Answer 3

フロントミッドシップとホンダが言ったアコードインスパイヤー/ビガーと言う車を作った事がありますよ

運転するとフロントタイヤに加重がのり難いとか結構不評でした

3代目 CB5/CC2/3型（1989-1995年）

1989年10月12日に、新たに誕生したアコードインスパイアの姉妹車として発売。

ロングホイールベースの4ドアピラードハードトップボディのフロントミッドシップに、SOHC 直列5気筒 2.0L G20Aを搭載。

形式名はCB5。グレードは下から「Type N」/「Type E」/「Type W」/「Type X」。従来のアコードとの関係から離れたことにより、パーソナルでスポーティーなキャラクターがより強められ、初期型のAT仕様には、ガングリップタイプのシフトレバーが装着されていた。

1991年5月に、一部変更。AT車のシフトレバーをガングリップタイプから普通の物に変更。車種の見直し最廉価グレードの「Type N」が廃止され代わりに「Type S-Limited」が追加された。「VIGOR」のマークがトランクリッド右上からセンターに移動、代わりに「H」マークがトランクリッド中央に移動した。

1992年1月29日に、3ナンバーボディに2.5L G25Aと5PSアップした改良版のG20Aを搭載したモデルが追加。G25A搭載車（型式：CC2）はプレミアムガソリン仕様で、AT仕様のみ。グレードは上から「25XS」/「25X」/「25S」/「25W」。G20A搭載車（型式：CC3）はレギュラーガソリン仕様で、インスパイアと異なりMT仕様も用意されていた。グレードは「20G」のみ。

このモデルは、北米等でホンダの高級車ブランドのACURAから、ACURA・Vigorとして販売された。

1995年3月に、日本では後継車としてセイバーが登場し、北米でもACURA・TLが登場し、絶版となった。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%83%93%E3%82%AC%E3%83%BC

Answer 4

ミッドシップとは重心がセンターにあるって意味なんですが、
後方のエンジンの場合だとエンジンの冷却させるラジエターを前方から長いパイプを持ってこなければならないです。
しかもエンジンにほとんど風が当たらないのでオーバーヒートしやすいです。
前方にあれば長いパイプもいらないしオーバーヒートもあまり考えなくても良いのですが、
FFの特性上ミッドシップだとスピンしやすいかもしれませんね。

Answer 5

少なくとも私は、乗用車ではそのような車は聞いた事はありません。
一般的に、前輪駆動の場合、フロントを重くしないとトラクションがかからなくなります。前輪駆動のミッドシップではメリットはないでしょう。