排気量2000cc以下のレギュラーガソリン仕様の車で、総合的に最速なのは新型レヴォーグですか？

Question

2000年～2020年の新車モデル限定で回答お願いします。

2000年までならシビックやCR-Xがレヴォーグより速そうですが。

Answer 1

昔のシビックは、タイプRでないSｉR(EK4､EG6)であっても、ハイオクガソリンでした。NAで高出力だったのは、VTECだけでなく、ハイオク仕様という特徴がありました。

よって、レギュラーガソリンという縛りで言えば、現行シビックの方が速いです。ハッチバックは欧州仕様でハイオクですが、セダンはレギュラーガソリンで173psを発揮します。レヴォーグは177psですが、重量が1550kgもあります。シビックは1300kgですから、パワーウェイトレシオを見ても、現行シビックの方がパワフルで速いです。レヴォーグは先代モデルにあった300psモデルならばもちろんかなり速いですが、ハイオク仕様になります。

今の車はCPUでパワフルにすることは簡単ですが、燃費が落ちます。レギュラーモデルも基本燃費モデルですから、あまり速さは期待できないと思います。それでも、シビックセダンは結構速いと言えると思います。

質問者からのお礼コメント

皆さんありがとうございました。
どの回答も目からウロコでしたが、シビックのセダンとハッチバックがガソリン仕様が異なるところに着目していただいた方をベストアンサー決定です。確かにレヴォーグより軽量で総合力ありそうです。
私はスバルとホンダ車を所有していますが、ホンダはスペックよりパワーを感じ、スバルは剛性が高いと感じています。スバルの車体にホンダエンジンが最高の組み合わせと思ってます。

Answer 2

総合的にというのが難しいでしょうね。

最高速だとレギュラーターボの新型レヴォーグがトルク30kgのパワーも170馬力ちょとあって空力性能も高いのでそこそこ良い所行くと思います。

狭い峠道みたいなところだと、アルトワークスが700kg未満の車重にトルクフルなエンジンでレヴォーグより速そうです。
加速もいいですし、高速ステージ以外ではなかなか良いと思います。

オフロードも含めてとなると、もうすぐ発売のエクリプスクロスのPHEVが早そうな雰囲気があります。フォレスターのレヴォーグエンジン版もなかなか良いでしょうしね。

2000年ころの車も含めてとなると難しいですね。
2ドアクーペからセダンまで色々とあり過ぎて判断が難しいです。

Answer 3

うろ覚えですけど、2000年以降に新車で買えたという意味ならMR-Sの方が速いんじゃないかなぁと思います。

最高速ではレヴォーグかもしれませんが、パワーウエイトレシオではMR-S(140psで1t以下)の方がだいぶ優勢なので、0-100加速でもMR-S有利ですし、コーナー立ち上がりもMR-S有利かと思います。

どっちも残念ながら乗ったことないので憶測ですが。