ホンダ シビックタイプR 「不満な点は実はあまりありません。 取り回しが悪い（ランクルと同じ最小回転半径5.9m）ことや乗り心地がわるいこと、騒音が大きいことは全て走行性能のた」のユーザーレビュー

不満な点は実はあまりありません。 取り回しが悪い（ランクルと同じ最小回転半径5.9m）ことや乗り心地がわるいこと、騒音が大きいことは全て走行性能のた

2011.9.11

総評

不満な点は実はあまりありません。
取り回しが悪い（ランクルと同じ最小回転半径5.9m）ことや乗り心地がわるいこと、騒音が大きいことは全て走行性能のためと思えば、全て納得できます。逆にそのストイックさが心地良いくらいに思えます。
実際、購入前にはこれらの点は大いに気にしていました。
しかし、乗り心地に関しては運転者は全く気になりませんし、助手席の家内からも不満は出ていません。取り回しは車庫入れ・Uターンが難儀ですが、所詮は乗用車の範疇ですからたかが知れています。また、タイヤをDIREZZA Z1☆に交換したことでロードノイズや乗り心地はやや改善されました。
スタイリングも飽きが来ない感じでなかなかいいと思います。
おすすめ度が低めなのは、万人に勧められるクルマではないと思うからです。本当はS2000が欲しいけれど、1台持ち故に人や物を積めないと困るという需要には十分応えられると思います。走りに関してはそのレベルの期待をしても大丈夫だと考えます。
納車２年を経験しても未だにワクワクしながらステアリングを握ることができるクルマです。

満足している点

・言うまでもなく、走行性能。
・VTECエンジンの官能性。
・シフトフィール。
・セダンですので、普通のクルマとしての利便性を維持しているところ。
・意外と燃費がいいところ(都内下道・エアコン使用で9km/l前後)。
・NA,FF最速・最終型タイプRを所有しているという満足感。
・アフターパーツの豊富さ
・300万円以内という新車価格と、期待できるリセールバリュー。

不満な点

・非タイプRには装備されている、トランクスルーがないこと。
・タイプRの伝統レカロシート・MOMOステアリングがなくなってしまった（自分で交換済）。
・燃費は悪くないとはいえ、ノーマルグレードと同じ燃料タンク容量だと少し辛い。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験