ホンダ シビックタイプR のみんなの質問
1050598453さん
2024.1.8 18:47
nor********さん
2024.1.8 19:32
71RSは現状、国内最強タイヤです。
他銘柄にする以上、性能の低下は否めません。
ディレッツァのz3あたりいかがですか?多少サーキットタイムは落ちますが、71よりは安いですし、FD2に履いても全然問題ないタイヤです
cocoacosoa2ndさん
2024.1.11 07:26
71RSは「路面に食い込むハイグリップ」で、
その性能は「路面に食い込む」から来ていますが、71RSに匹敵するほど食い込むのはCUP2くらい。
なので、それ以外はありません。
というか、当然、サーキットでの話ですよね?
公道で「路面に食い込むタイヤ」を活かすには「高排水舗装」とか「高通湿舗装」とか呼ばれるサーキットのような、アスファルトの小石が大きめで、小石と小石の間に隙間が広く開いてる舗装でなければ活かせません。
でも、ほとんどの峠はそういう補装になってないはず。
コンクリートのような路面の目が詰まった舗装では役に立たない。
その違いが分かりますか?
わからないなら71RSは宝の持ち腐れ。
また、
当然「温間適正空気圧」で走っているでしょうし、
当然にサイズも、ハイト100㎜以上の分厚いタイヤで走ってるでしょうけれど、
そうでないなら、71RSのグリップを全く活かしていない。
活かせてないなら、皆さんが履いてるナンカンNS2で十分です。
安いですよ。
yuk********さん
2024.1.10 18:27
そんな都合のいい物はありません
サーキット走行を日常的にする人は練習用のアジアンタイヤと本気のタイムアタック用の国産ハイグリップを使い分けたりして、ランニングコストを抑えたりしてるわけです
SCM440のメンタルさん
2024.1.8 20:43
ポテンザRE-71シリーズは、その時代時代で世界最強の公道用タイヤです。純粋にハイグリップであることを比較すると、ミシュラン(パイロット)やピレリ(Pゼロ)でさえ勝てません。(RE-71シリーズは、1976年の日本初のF1で使われたスリックタイヤに匹敵するコーナリングパワー、とも言われています。)
>性能をほどんど落とさずに価格が安い
そんな都合のよいものはありません。あったらRE-71がこれほど売れません。
moi********さん
2024.1.8 20:21
ないッス。
ちょっと落ちていいならAD09かZ3があります。
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