中古車について質問します。 下記内容のシビックタイプR FD2の購入を検討しています。 ・車体価格(税込)239.8万円 ・支払総額(税込)247万円 ・2007年式

Question

・チャンピオンシップホワイト
・フルノーマル
・ホンダ認定中古車
・走行距離10万km
・修復歴なし
・車検令和6年9月
・定期点検記録簿あり

スポーツカーで10万kmだと購入時の価格は安くても後々維持費が大変になりますでしょうか？

ホンダ認定中古車ですのでメンテナンス関係はしっかりされてきた車かと思います。

アドバイスをよろしくお願いします。

Answer 1

10万キロ超えてるからという理由で維持費がかかるわけではなく、車が古くなればなるほど維持費がかかります。
あとはサビとの戦いですね。

壊れるか壊れないかで言えば壊れます。
壊れない車はないですし、年式的にもいつどこかが壊れてもおかしくないです。

壊れるところにルールや法則があるわけではないので普通はどこが壊れても良いような余裕のある人がこう言った車を買います。
どこかが壊れたらお金が払えないような人は手を出さないほうが良い、と思いませんか？
それでも欲しい！と思うのならリスク覚悟で買うしかないです。

10万キロ超えていても新車のように普通に乗れて自分に都合よくしばらくは壊れないかもしれない・・・
というのは幻想、ただの希望的観測でしかありません。

ちなみに自分はFD2と同年式のランエボに3〜4前まで乗ってましたけど8万キロ超えてきたあたりから故障が目立ち始めてそれ以降は車検に毎回25〜30万、年間の維持費は一番かかった年で50万くらいでした。
車は違えど少なくともそれくらいは覚悟したほうが良いかと思います。
壊れなかったらラッキーと思えば良いです。

Answer 2

そうでも無いけど、



ボロすぎる。
そのくせ高すぎる。
モノの価値と金額が割に合わない。
内装外装の傷スレ

気にしないならいいのでは。

Answer 3

スポーツカーで10万kmだと購入時の価格は安くても後々維持費が大変になりますでしょうか？
１５年経過車輛
エンジンに関して
K20Aエンジンの点火系メンテナンスが適切なら
エンジン本体問題は少ない
エンジンに関して
K20Aエンジンの点火系メンテナンスが不適切なら
エンジンオイル上がりの可能性
あとは
ゴム部品の劣化メンテナンス次第