シビックタイプR fd2についての質問です。

Question

オーバーレブでエンジンブローしたってブログを読んだんですが、気になることがありまして、例えば4足→1足にシフトミスしたら、オーバーレブでエンジンブローするのでしょうか？？エンジンブローした人はリミッターを、解除してんですかね？

補足

シフトは加速時4速から5速に入れようとして、3速のシフトミスになります

Answer 1

リミッター解除がスピードか？上りでの上限のエンジン回転数の許容なのか？かわかりませんが回転数のレブアップだと理解してお話しますが、リミッター解除と関係なく、加速（上り）の回転数の上限をECUチューンで上げていなくても、減速（下り）ではシフトミス（ミスとは限らず）でオーバーレブは普通に発生します。その時の回転数をエンジンが許容しているかの話だと思います。今回の質問のK20Aエンジンの場合では、上りで9000回転を10くらいまではババっとエンジンをレブらせても（チューニングECUでも壊れない回転数の上限をきめおり補正が入るので）壊れませんが、下りで10000万回転以上をあたりまえにつかって減速していたら壊れます。リミッターとか関係なく減速ではわりと実は簡単にシフトがはいっちゃうもんなんですよね。ですので、その度を越したらエンジンもミッションも一発アウトになるということだと思います。加速時の3速から4速アップのつもりが２速ならアウトでしょう。

Answer 2

ミッションとエンジンの相関関係と構造を理解してください。
スピードリミッター解除は全く別の話です。
そもそも4→1なんてシフトダウンはミスでも考えられない操作ですよ。

Answer 3

シフトアップでのシフトミス(間違えて入れる)は考えれません
シフトが入らないパターンは有りますが入らなければオーバーレブしません

シフトダウン時のオーバーレブでエンジン壊すパターンが99％では？
まあ簡単なゆうと下手ですね
エンジンとミッションのブッシュを強化品にしてミッションの動き抑えればシフトミスしません

レブリミッターは関係無いし解除してるのはレース専用車のみ回し過ぎると簡単に壊れます

Answer 4

簡単にブローします

Answer 5

FD2に限らず、MT車でシフトダウン時に極端なシフトミスしたらオーバーレブを起こしてエンジンブローします

AT車の場合は、走行中にLレンジに入れてもコンピュータが安全な回転に落ちるまでギアを下げませんがMTは手動でギアが入りますから

Answer 6

4速から1速へのシフトミスは、エンジンの回転数が急激に上昇し、オーバーレブ（エンジンの許容回転数を超える）を引き起こす可能性があります。これがエンジンブロー（エンジンの損傷）の原因となることがあります。

リミッターはエンジンの回転数が設定値を超えないように制御する装置で、リミッターが解除されていると、エンジンの許容回転数を超える可能性があります。しかし、リミッターが解除されていなくても、シフトミスによるオーバーレブは起こり得ます。

エンジンブローを防ぐためには、適切なシフト操作とエンジンの管理が重要です。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 7

シビックタイプR FD2でオーバーレブによりエンジンがブローする可能性はあります。

・4速から1速へのシフトミスなどで、エンジン回転数が過剰に上がりすぎると、オーバーレブ状態になります。
・オーバーレブが続くと、エンジンの許容回転数を超えてしまい、内部部品が破損する恐れがあります。
・リミッターはエンジンの過回転を防ぐ装置ですが、リミッターを解除していると、オーバーレブ時にエンジンブローのリスクが高くなります。

したがって、シフトミスによるオーバーレブを防ぐため、リミッターは絶対に解除しないことが重要です。また、シフトミスが発生した場合は、すぐにクラッチを切り、エンジンブローを回避する対応が必要となります。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。