マツダ・DEデミオ 先日3代目デミオ(初期)の5MT車を購入しました。初めての車です。 以前乗っていた親の軽と比べ、加速もハンドリングも素晴らしくて感動している日々です。

Question

性能ですが、エアウェイブ乗りの友人を乗せたら、加速の良さに驚いていました。
右左折も、体が外に引っ張られる感じがないとも言ってました。
デミオは車体が軽い分加速がいいのでしょうか？それとも、マツダ車の特徴なのでしょうか？
加速時のエンジン音ですが、かなり猛々しく感じます。「ヴォーォ」っといった感じ。
見た目によらず、かっこいい音ですよね。

ただ、エンストしやすいように感じます。自分がまだ下手なのもあると思いますが、
アイドリングが低いのか、簡単にエンストしてしまいます。

初めての車なのと、身の回りにマツダ乗りがいないので気になって投稿してみました。

みなさんのマツダ車やデミオのご感想やアドバイスをお聞かせください。

Answer 1

エンストは、質問者さんの慣れ次第で解決しますよ。

軽自動車と比べると、確かに良いですがスポーツカーとして見ると、知恵袋では不人気のトヨタ86なんかより劣ります。

当たり前田のクラッカーなんですがね。

ただ、マツダは質問者さんが所有した型から肥大化したボディをコンパクト化して走る事に目を向けていますから、
フィットやノートの様に、BセグメントとCセグメントを両立したモデルより、割り切った為、走りはコンパクトカーとしては定評がありました。

ヴィッツは、走り易さに傾いていますから運転し易さは高いですが、面白さはデミオより感じないと言われていますね。

スイフトも、スポーツならデミオより走りは良いですが、
RSだとパワー不足ですしね。

それらを考えると、質問者さんのニーズにぴったりの車なのではないかな？と、思いますよ。

私からのアドバイスとして、マツダのノーマルクラッチ板は、公道レベルでも過酷な使い方をすると、ホンダやトヨタより滑るのが速いです。

今のクラッチに慣れ、交換する時はシングルプレートで良いのでHKSなどのカスタマイズメーカーから出ているスポーツクラッチを付けると、ダイレクト感が上がります。

マツダスピードマフラーやエアクリ、幅を変えずにインチアップをしたホイールとハイグリップタイヤだけで、かなり走りの印象が変わりますよ。

新品でなく、ヤフオクなどから中古で仕入れる事も可能ですから、
ドレスアップも楽しめる1台ですね。

質問者からのお礼コメント

丁寧なご回答ありがとうございます。
デミオ気に入っていますが、なんだかんだ他社のライバル車種も気になりますね〜。
独り身の初めての車なんでいっぱい楽しみたいです。

Answer 2

マツダの印象、価格が安い、値引きが多い。売る時も安い。
（他社に下取りに出しても値段は少ししか付かないが又マツダなら良い下取りの価格が出る、だからマツダを買うと又マツダになる人が多い）
エアウェーブ1500ｃｃＡＴ デミオ1300ｃｃ5ＭＴで車重は軽いのでデミオの勝ち。
エンストするのはクラッチを繋ぐ時の回転が低い。アクセルをもう少し踏む。
クラッチの繋ぎ方が荒い。