ホンダ エアウェイブ のみんなの質問

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初めての中古車購入で悩んでます。二つの候補に絞ったのですが中々決めれません。

ホンダ エアウェイブ
18年式
9万キロ
総額 28万
車検 29年7月

トヨタ ウィッシュ
20年式
5.9万キロ
総額 65万
車検 29年4月

個人的には値段を抑えたエアウェイブが良いと思ってます。しかし距離数も10万キロ弱と今後を考えると維持費かかってしまいますか？
5年〜8年は乗る予定でいます。

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ベストアンサーに選ばれた回答

エアウェイブ乗ってます。
8万キロの中古で買って5年になりますが、致命的な故障はありません。
内装のランプ類やポジションランプが球切れしたくらい。
あとは時期を見てタイヤ、バッテリー、CVTフルードの交換したくらいで、つい先日20万キロ超えました。

総額28万なら、ウィッシュとの差額でかなり手入れ出来そうです。

質問者からのお礼コメント

2016.12.3 11:47

迷いましたがエアウェイブにします！皆様回答ありがとうございました！

その他の回答 （11件）

  • ホンダエアウエーブはジャダーとよばれるもので延長保証が出ています。

    フィット、エアウェイブ、モビリオなど 5車種のトランスミッションの保証期間延長
    http://www.honda.co.jp/recall/auto/other/100325.html

    ので避けたほうがいいでしょう。新車を登録した日から 7年間に伸びてるだけで
    延長保証が切れています。

  • 年数のるならば、下のウィッシュですね。110000km過ぎた辺りから故障増えますよ。

  • 5〜8年乗る予定なら迷わずウィッシュでしょ。故障が少ないので。そのクラスのホンダ車は不具合が多いし２列シート、13年経過すれば税金割増。距離、年式から既にガタガタだと思いますね。

  • 古い車を買うときは、ある程度ギャンブル性が高いことを理解すべきです。
    維持費がどうなるかもある意味賭けなので、出たとこ勝負ですね。

    どちらもこの先ある程度の修理費は発生します。
    運次第ですが5年予定ならどちらもとりあえず期待していいと思います。
    ８年を見越すならトヨタ車のほうが維持が楽な確率が高いです。
    それにしても、故障と根気良く付き合うのが趣味でなければ
    ８年を考えるならもう少し新しい車にしたほうが良いです。

    私なら安い車買って運用しながら修理費と買い替えをバランス見ながら
    にします。事実ここ数台はそうしてきました。
    中にはちょっと外した車もありますが、それで概ねコストパフォーマンスは
    良かったです。

    ここ４台ほどの履歴を書くと
    MITSUBISHI EMEROAD 検残 1年 \10万 期間3年
    MITSUBISHI LEGNUM 検残 1年 \10万 期間3年
    HONDA AVANCIER 検切れ \10万 期間3.5年
    HONDA ACCORD WAGON 検残 1年 \25万 現在4年

    どれも10年 10万キロ落ちで購入
    LEGNUMだけはいろいろ修理費で３年で20万くらい突っ込んでしまいました。
    ACCORDは4年乗って5万もかかっていません。
    ただまぁ飽きてきたので"検切れ"まで待たないと思いますが…

  • 安い方買って壊れたら乗り換えで良いんじゃない。
    5年壊れないとは思えないけどね（≧∇≦）

  • エアウェイブですが、整備記録簿確認できますか？
    10年落ちですと、あちこちガタが来てるかも。
    記録簿確認して、定期的なオイル交換とディーラーを入庫歴から、前のオーナーの使い方と手放した理由を推理しましょう。
    これからお金がかかる整備をするから手放したのか、単に飽きただけなのか、によってかかるお金も違ってきます。
    ウィッシュですが、初代の後期になるんですよね。
    現行ならともかく、ちょっと古くさい割にはお値段が…
    記録簿確認できるならエアウェイブ、ディーラー保証つくならウィッシュかな。

  • これは走行距離の少ないウィッシュを買われた方が良いです。ホンダ車はこれぐらいの走行距離から故障が頻発してきます。５年以上乗られる予定ならウィッシュを選ばれた方が今後の費用を考えますと後で良かったと思われますよ。

  • ホンダはちゃんとメンテナンスすれば長持ちしますよ(^-^)

    あなたがエアウェイブがいいと思えばそれでもいいと思います。

    維持費がかかるかどうかはわかりませんね・・。
    実物見ないとわかりません。
    前のオーナーがちゃんと使っていれば長持ちするでしょうし。

    楽しいカーライフを！！

  • 10年落ちと8年落ちに5年～８年お乗りになるんですか？

    気にならないなら良いのですが、13年目で自動車税15％車検時の重量税も上がります（18年目にも上がります）

    タイミングベルト、ウォーターポンプ位は交換してあるかもしれませんが、いくら国産車でも消耗部品代や油脂類代と交換工賃だけで８年も乗ったら購入車両価格を簡単に超えると思いますが…

    貴方が自動車整備が出来、設備も持っていて消耗部品の交換時期も方法も熟知していて車検はユーザーで通すくらい出来る方でしたら、何も言いません



    5年お乗りになるのでしたらせめて７年落ち、8年乗られるなら5年落ちくらいのクルマを最低でも選んだ方が交換部品はかなり少なく出来、余計な出費も修理中の足をどうするか？で悩まないで済むと思います

    私なら長期乗るつもりなら、3年落ちか5年落ちを選びます
    軽自動車でなければ充分値落ちしていますから

    とりあえずの足で1回くらい車検通すか…位の考えならわかりますが
    正直『安物買いの銭失い』以外の何でもないかと思います…

  • 車種にこだわりがなさそうですから、年式古めの、走行距離短めの、車検長めの、不人気車に選択し直したらどうでしょう。安い中古車を選ぶときには、車種と色を優先順位に入れないことです。

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