ホンダ エアウェイブ… …に乗ってます。 スタイリング・内装・乗り心地・燃費や使い勝手に至るまで全く不満を感じません。

Question

総じてとてもコストパフォーマンスの高い、素晴らしいクルマだと思ってます。

しかしながら、販売不振により生産終了しました。

売れなかった要因はいくつかあると思いますが…
よく耳にするのは『パートナーとゆう商用車の存在』です。


皆さんは、カタチが商用車と同じクルマって嫌ですか？

商用車のベースになるってことは、『それだけ積載能力が優れてる』とゆう裏付けであって、マイナスイメージにはならないと思うんですが…

Answer 1

同様のパターンは各社あると思います。
日産だとADバンとウィングロード
トヨタだとカローラバンとツーリングワゴン

こういう車種は見方を変えれば商用車ぽい車に見えてしまうのは否めないと思います。

ただ、ホンダの場合は他車種のほうが人気が圧倒的に高かったので
（オデッセイやステップワゴンなど）相対的に売れなかったのでは・・・

今はフィットシャトルがエアウェイブの受け皿になってると思います。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございました。

たしかにそーゆう見方をすれば…商用車にみえますが。
でも実用性に優れていて、様々な装備や質感などで差別化されていて、クルマとしてはパッケージングが裏打ちされたジャンルになりませんかね？

Answer 2

エアウェイブもベースはフィットでしたし、販売不振というよりは、後継車である「フィットシャトル」を出すために、一旦名前を消しただけって気がします。