ホンダＳ2000について質問です。 エアウェイブ（初マイカー）からＳ2000への乗換えを検討しています。 エアウェイブに乗って2年が経ちますが、オープンスポーツ、高回転エンジンへの憧れが高まってきました。

Question

ですが、
①マニュアルの車を運転するのが7年ぶり
②エンジンはピーキーだし、足回りも特殊で運転が難しそう
という理由で少しびびっています。

買うなら2.2LになったAP2以降のものが低中即速でもトルクがあり、乗りやすそうと考えていますが、そもそも「（ATで）普通に運転ができる人」くらいの私にS2000を駆ることができるでしょうか？

もちろん走り屋ではないので、限界走行をするつもりもありません。（厳密に言うとできないのですが）
車の乗り方は週末に高速に乗って少し北関東や神奈川等にドライブに行くことが多いです。
こんな私でもS2000は楽しめますでしょうか？

Answer 1

AP1に乗っていますが、①についてはすぐ慣れます。サーキットや峠などで限界走行をするのでなければ、②についても全く気にする必要はありません。あえて気にするならば、FR特有の雨（濡れた路面）への弱さ位です。
むしろ、ロングノーズによる見通しの悪い交差点などでの安全確認や、クローズ時の車線変更・車庫入れにおける後方確認のし辛さに注意を払うべきです。
ちなみに高回転型が好きなら、８０００ｒｐｍのAP2より９０００ｒｐｍのAP1に乗るべきです。よく低速トルクがないと言われるAP1ですが、普通の軽に比べれば充分ありますし、街乗りで困るようなものでもありません。

便利さや快適性を重視する人にとってはS2000のような車に乗るのは苦痛かもしれませんが、走ることそのものを目的とするならば、限界走行などしなくても乗っているだけで楽しいと感じられる、S2000はそんな車です。

質問者からのお礼コメント

お答えくださった皆様ありがとうございます。
皆様のお陰で乗り換える勇気が湧きました。
今日ディーラーさんに正式に依頼して探してもらうことにしました。
まだ見ぬ自分のＳの納車が今から楽しみです。

Answer 2

S2000はマニュアルのシフトが入れられれば誰にでも運転できます。マニュアルを運転したことがあれば、身体が覚えているのですぐに運転できますよ。

が、スポーツカーたるS2000に乗るのであれば、スポーツ・ドライビングを覚えるとより楽しめるでしょう。なお、スポーツ・ドライビングとは限界走行のことではありません。S2000の特性を引き出すドライビングだと考えて下さい。

栃木県のツインリンクもてぎのASTP（アクティブ・セーフティー・トレーニング・パーク）という場所で教えてくれます。ここではホンダのテストドライバーも養成していますし、それを一般向けにも提供していて、基本的な安全運転（なんと車庫入れから！）からハイレベルなスポーツドライビングまで様々なニーズに合わせてプログラムが何種類もあります。

また、車両も持ち込みのほかに、貸し出し車両がありまして、これが無料でお得です（ガソリン代も無し）。S2000はありませんが、シビックのマニュアル車両があり、スポーツカーのマニュアル運転に必要不可欠なヒール&トゥーを教えてくれます。また、S2000の教習車両もあり、インストラクターもS2000のドライビングのプロですから、S2000に乗る上で判らないことがあったらなんでも質問に答えてくれます。

参加するのならば、HDSスポーティ&セーフティのⅠおよびⅡあたりが良いでしょう。

ツインリンクもてぎ ASTP
http://www.twinring.jp/astp/car_school/

格好良いS2000を格好良く運転するならば、ここに何回か参加することをオススメします。

Answer 3

オープンスポーツで有ればプジョーもオススメですよ～。

高回転エンジンですし、206CCなんかは電動ハードトップなので屋根の雨漏りの心配も有りません。
乗りやすい馬力なので街乗りでも行けます。
S2000よりは遥かに運転し易いのでオススメです。
かく言う私も206S16を狙ってます(笑)

Answer 4

Ｓに乗っている者です。


少し運転は慣れないとギクシャクしてしまうかも知れませんが、何日かすれば慣れてしまいますよ(*^_^*)



限界走行しなければ全くピーキーには感じません♪♪



AP1もAP2も大した違いはありませんが、リアスクリーンがガラスの方がオススメです☆



Ｓ2000はサーキットだけではなく、ドライブも最高に楽しいですよ!!



天気の良い日のオープンドライブは病みつきになります(笑)

Answer 5

要は、慣れです！（ババーン♪効果音）

正直、体で覚えるしかないと思います。
簡単なコースを設定し、ゆっくり流せば体が思い出してきますよ。
ほいほい買い換えできる物ではないと思いますから、気に入った車に乗るべしだと思います。
無理せず、ゆっくり飼い慣らしていきましょう。

今悩むなら、購入してから悩みましょう！
その方が前向きだし、覚悟もできますよ。

Answer 6

S2000は90年代後半に開発・生産されたクルマですから、それほど
特殊でもなく気にする必要はないかと。
R18の碓氷峠やR17の三国峠の登りを2～3速で7～8000rpmで
回せばいい音して充分楽しいです。

ただ、クルマがクルマだけに中古だと足回りをいじくった個体が多いので、
ノーマルで程度のいいのが少ないですが・・・。

Answer 7

むしろマツダのロードスターの方が何倍も楽しめるように思いますが、、ロードスターはお嫌いでしょうか？

新車でも買えるし、ずっと安いし、「電動メタルトップ」などもあります。

http://niconico.game-kids.net/view.php?id=879839

Answer 8

非常に楽しめると思います。

限界走行など必要ありませんし、やるべきではありません。
ただ、慣れてきたら、シフトダウン時にニュートラルで軽くアクセルを吹かしてから
下のギアに入れるようにすれば、よりスムーズにシフトダウン出来ます。

直線走っててもずっと４→３→４→３で練習してればいいんですよ。
４速から３速に、ファーン、ファアーンッ、っていう感じ

こうなるといよいよはまります。