【急ぎご回答お願いします！】 ガリバーで中古車を購入しようとしていますが、本体と諸費用が相場と比べて高いのかどうか知りたいです。どうぞよろしくお願いします。

Question

「エアウェイブ」
シルバー
H19
60,000km
シフト:FAT
FF
(ナビ無し)
中くらいの傷が２カ所、小さい傷が２カ所有り(いずれも目立ちにくい箇所)

1.車両本体 693,000
2.販売経費 122,063
3.諸費用及び代行費用計 81,900
4.非課税 48,910
5.各種預り金 36,010
合計 980,000(消費税42,623)

--------------------------------
2.～5.の内訳

2.販売経費 122,063
=
+点検整備 79,800
+車検 21,000
+付属品計 2,363

3.諸費用及び代行費用計 81,900
=
+登録手続代行 34,650
+車庫証明手続代行 15.750
+ナンバー変更手続代行 10.500

4.非課税 48,910
=
+登録手続預り法定費用 1,400
+車庫証明預り法定費用 2,650
+ナンバー変更預り法定費用 1,580
+収入印紙代 200
+自動車税 14,300
+自賠責保険 28,780

5.各種預り金 36,010
=
+リサイクル金相当額預り金 11,410
+自動車重量税預り金24,600
--------------------------------

Answer 1

・車両価格について
６年落ちで走行６万kmなので１年１万km
それなりに走ってるほうですね。

傷の程度にもよりますが、現状渡しだとして
それほどお得とは言えないかなと。

・総支払額について
９８万－６９．３万＝２８．７万円
エアウェイブクラスで検査受け渡しの中古車としてはお高いかと。

１つ１つ確認していくと
確実に必要な法定費用など

登録手続預り法定費用 1,400
車庫証明預り法定費用 2,650
ナンバー変更預り法定費用 1,580
収入印紙代 200
自動車税 14,300
自賠責保険 28,780
リサイクル金相当額預り金 11,410
自動車重量税預り金24,600

合計で８４９２０円

次に削れるもの

車庫証明手続代行 15.750
→自分で動けば済む事です（私はそうしました）

ナンバー変更手続代行 10.500
→希望ナンバーですよね（こだわらなければ必要なし）

最後に値段があって無いようなもの

点検整備 79,800
車検 21,000
登録手続代行 34,650

車検と点検整備を分けてるところがよく分かりませんが
２．１万はラインを通す費用だとして点検整備の８万は
内容を確認するべき。

登録手続き代行は陸運局に登録してナンバーもらうだけ。

車庫証明代行費用もそうですが、登録手続き代行も
ワーク量としてはたかがしれてます。

ユーザー側では面倒でできない、よく分からない項目は
言いなりになるケースが多いでしょう。

ご参考になれば。。

質問者からのお礼コメント

みなさんありがとうございました。どのご回答も参考になりましたが、本体と諸費用、また諸費用の内訳一つ一つに意見を述べて下さっていたsmildon_2010さんをBAとさせて頂きます。

Answer 2

先日テレビでもやっていましたが、
ガリバーといっても、お店の種類が色々とあるので、ガリバーってことだけで
一列には並べられないでしょうね。

他の会社ではないような、相当長い保証を実行するので、それに合う整備もするのでしょう
普通の中古屋さんでは、今大丈夫だから。変更無し。とかの物でも（結局は自分たちが後でやる事になるので）
それなら、最初から整備してお客さんが乗ってる最中に何も無いようにした方が良い。なので整備に相当お金かけるんでしょうね。

なので、一概に高い高いと、街の中古車屋さんと比べるのであれば、安い方で買えばよいのでしょうしね。

基本中立ですが、ここまで、悪者扱いされているのを見ると正直かわいそうになってくるときもあります。
そもそも、全部の良い所取りは出来るはず無いのでその辺りも冷静に考えてみるのが良いのではないでしょうか。

中古車は新車ではないので、リスクの分だけ安く買える。 それに新車と同様の物を求める、、、、、、
どの車も、必ず壊れます。 自分もやってしまいますが（苦笑）、本来、車が壊れたのは販売会社のせいではないのすよね、、、車が悪い！！というなら、何故みな、メーカーを責めないのでしょう。 20年は耐久性がある新車作りやがれ！！！ なんて、話が出てもよさそうなのに、、、、、

ちょっと話がそれましたが、それを考えると、妥当という事で、、、。

Answer 3

この金額は新車購入時の諸費用並です。どのような整備をするかはわかりませんが、国産車で79,800円の整備費用は異常です。タイヤやその他部品交換があるならやむを得ないと思います。
6年落ち6万キロの車両本体はナビもなく程度もそれないのようなので、そんなものでしょう。本体+10万ぐらいで車検なしで買えればまずまずですが、込の乗り出し価格は高いでしょう。

Answer 4

ああ、こんなとこに下されてガリバー可哀相ですね・・・・・

あなた、ひどいですよ

常識で考えた方が・・・・・・・・

高いと思うならかわなければ良い


諸費用なんて、店によって全然違う物


と言っておいてから、一応、質問に答えます


+点検整備 79,800 ←79800円も何にそんな整備がかかる？
+車検 21,000 ←これは整備？
+付属品計 2,363 ←付属品って何？


+登録手続代行 34,650 ←少し高い気がしますが、これはしかたない
+車庫証明手続代行 15.750 ←普通です
+ナンバー変更手続代行 10.500 ←これは意味不明、希望プレートってこと？登録手続代行と何が違う？？

登録手続預り法定費用 1,400 ←普通です
+車庫証明預り法定費用 2,650 ←普通です 印紙代ですね
+ナンバー変更預り法定費用 1,580 ここでプレート代もとっているなんて・・・・・・ひどい・・・・・
+収入印紙代 200 ←いります
+自動車税 14,300 ←普通です
+自賠責保険 28,780←普通です

+リサイクル金相当額預り金 11,410←普通です
+自動車重量税預り金24,600←普通です

まあこんな感じかな

車体は、その店で違うので高いと思うならかわなければ良いし
納得したなら買えばよい

とにかくこんなとこにくだすものではないですね

Answer 5

始めまして、内容を確認しましたが、特に高い諸費用だとは思いません。どうしても税金が発生するので高く感じてしまいますが、それはどの販売店でも発生する費用ですので、仕方ありません。その車両自体に納得されて要るならば、何も問題のない契約だと思います！それではお楽しみください！
失礼致します。