ホンダ アコード 2008年12月モデル新型情報・価格・グレード
- エンジンが良い
- 操作しやすい
- 頑丈なボディ
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アコード
- エンジンが良い
- 操作しやすい
- 頑丈なボディ
平均総合評価
4.1- 走行性能：
- 3.5
- 乗り心地：
- 3.8
- 燃費：
- 2.8
- デザイン：
- 4.3
- 積載性：
- 3.0
- 価格：
- 3.2
専門家レビュー5件アコード
-
ホンダの「本気」が見られる1台
2024.8.1
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2024年3月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ホンダのグローバルにおける屋台骨を支えるモデルであるだけに、クルマとしての基本性能や質感、機能装備のレベルは高い。...
- 不満な点
- 実用上の問題で言えば、その全幅（1860mm）が大きな課題となるだろう。また、500万円を超える価格についても、二...
- 乗り心地
- 事実上のホンダのフラッグシップモデルとなっているアコードだけに、その乗り心地の良さは非常に高いレベルにある。特に、...
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走りも快適性も利便性も満足度が高いサルーン
2024.7.28
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2024年3月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 新しいパワートレインを中心に、比較的全体の満足度が高いアコードだが、インフォテインメントシステムにGoogleが搭...
- 不満な点
- あまり不満を感じる部分は少ないが、車格を考えるとパワーバックドアの用意は欲しいと感じる。ただ、セルフオープン式のト...
- 乗り心地
- 乗り心地に関しては先代モデルから満足していたが、現行モデルになってさらによくなった印象だ。全体的に角が取れていて正...
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出来はいい、あとは価格だけか
2024.4.30
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2024年3月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 室内やトランクの広さ。乗り心地のいい快適性。ハイブリッドで燃費はいいけど、アクセルを踏むのが気持ちいいパワートレイ...
- 不満な点
- クルマを使う環境によっては、車体が大きくて扱いづらいと感じるかもしれませんね。「昔のアコードはもっと小っちゃかった...
- 乗り心地
- これもアコードの美点のひとつ。先代モデルも驚くくらい乗り心地が良く、新型はそれをしっかり受け継いでいます。超快適！
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進化型e:HEVで燃費と走りを両立
2024.4.30
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2024年3月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 見た目はオーソドックスなセダンだが、しなやかに走り、ときにダイナミックにも走らせることができる。いわゆる走る、曲が...
- 不満な点
- 絶対的なマイナス面ではないが、「なぜ今、セダンなのか」という市場からの問いかけに対して明確なメッセージが伝わりきれ...
- 乗り心地
- 従来型アコードのサス形式（前ストラット／後マルチリンク）を踏襲しているが、減衰力を自動的に変化させるアダプティブダ...
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優雅で賢くて先進的なホンダらしいセダン
2024.4.29
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2024年3月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- シーンに応じた走りや乗り心地の完成度が高いと感じます。たとえば走行モードが「SPORT」「NORMAL」「COMF...
- 不満な点
- あまり不満な点はないですが、日本ではモノグレードとなるので選択肢が狭まってしまうことと、細かいところでは後席のセン...
- 乗り心地
- 骨格の50％に軽量で強度の高い高張力鋼板を採用したボディは、時にしなやかで時にガッシリとした剛性バランスが秀逸で、...
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みんなの質問5,760件アコード
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回答受付中
- 10
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18歳学生で乗れるMTスポーツカーおすすめ教えて欲しいです。知識がないので何となくですが、高回転まで回せて運転が楽しい車がいいです。駆動方式での好みはまだよくわからないのでナシです。 候補としては元々アコードユーロRが欲しかったのです...
2024.11.19 続きを見る -
回答受付中
- 13
- 173
こんにちは！22歳の社会人をしている男(クソガキ)です。 車を買おうと思っているのですが、セダンかSUVかスポーツカーならどのタイプが万人受けでしょうか？ 個人的にはセダンの22クラウン真っ黒クロスケが大好きなのですが、今は流行りじゃ...
2024.11.20 続きを見る -
回答受付中
- 3
- 50
フィットは車名変更しないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・ フィットて車名変更してイメージチェンジしたほうが売れると思うのですが。 よく分からないのですが。 フィットて今だにリコールの負のイメージで売れていませんが。 例えば...
2024.11.22 続きを見る
所有者データアコード
-
グレード所有ランキング上位３位
- 24TL_スポーツスタイル(AT_2.4)
- 24TL(AT_2.4)
- 20TL(AT_2.0)
-
人気のカラー
- 黒
- 白
- シルバー
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 88.7%
- 女性
- 9.0%
その他 2.2%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 29.5%
- 近畿地方 16.4%
- 東海地方 11.4%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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※1：本サービスで実施のアンケートより （回答期間：2023年6月〜2024年5月）
リセール価値アコード
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- 24TL_スポーツスタイル(AT_2.4)
5年後の売却予想価格
新車価格
316.0万円
売却予想価格
13.8万円
新車価格の 4%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 25万円 | 19万円 |
14万円 新車価格の |
8万円 新車価格の |
| 1万km | 25万円 | 18万円 | 12万円 | 5万円 |
| 2万km | 24万円 | 15万円 | 7万円 | 0万円 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
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