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ホンダ アコード 2012年4月モデルの新車情報・カタログ

ホンダ アコード 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 202
  • 総合評価 4.2
  • ユーザーレビュー (詳細) 822
  • みんなの質問 (詳細) 895
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4,730×1,840×1,440mm〜
4,730×1,850×1,440mm
燃料消費率 11.2〜13.2km/L(JC08モード走行)
乗車定員 5名 排気量 1,997〜2,354cc

概要

■2012年4月
2012年4月の改良では、2.0リッターエンジンを搭載する20TLにインターナビを標準装備した20TLインターナビパッケージを追加設定。これにはHondaインターナビ+プログレッシブコマンダー+リンクアップフリー+ETC車載器(専用通信機器+データ通信費無料)、高画質な地上デジ放送を楽しめるフルセグTVチューナー(12セグ/ワンセグ)、本革巻ステアリングホイール(オーディオリモートコントロール/ハンズフリーテレホン/音声認識スイッチ付き)などが装備される。装備の割に価格設定を抑えたのが特徴だ。また2.4Lエンジンを搭載するタイプSには、インターナビ+プログレッシブコマンダー+ETC車載器に加え、リンクアップフリー(専用通信機器+データ通信費無料)を追加しながら、価格を据え置きとした。

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※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 アコード 2012年4月一部改良

ユーザーレビュー アコード

平均総合評価 4.2点(822件)
走行性能
4.1
乗り心地
3.9
燃費
3.5
デザイン
4.4
積載性
3.8
価格
4.0

ピックアップレビュー

  • 他車にはない魅力

    2017.10.15

    あこセナ あこセナさん

    グレード:タイプS(AT_2.4) 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    外観:欧州感溢れる見た目 室内:ゆったりとしていて、ドア周りも重厚な感じ、メーターは外周が赤を基調として、針がシンプルにかっこいい。    静粛性もかなりある 乗り味:硬いというけれど、運転者としたらそんなに感じない。typeS専用サスのおかげかな?
    不満な点
    ・アフターパーツが少ない ・社外電装品の車種対応では、大体データがないw ・インターナビ使いずらい
    乗り心地
    ・一応硬いといわれてるけど・・・たぶん後列の人はそう思えるんでしょう

    続きを見る

  • えらく長く乗っています

    2016.1.27

    こらんだ こらんださん

    グレード:24T(AT_2.4) 2002年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    もう14年近く乗っていることになるこの車。 そこそこ重量軽くって、トルクとパワーがあって、HID付いてて、あまり高価でなくって(230万円)、ボディ剛性も高そうで、V-TECTエンジンで、国産で、と消去法で選ぶと当時この車になった。 たぶん、価格 VS 走行性能 でいうと、かなり良いほうだと思う。今思うとヨタ or 日産 の V6 2.5 の方が良いと思うが、やっぱり新車で比べると差額が大きかった。 まぁ、車関係の記事読むが、 すべては 価格がイコールのものを比較すべきだろうな。 BMが良い、ベンツが良い等は腐るほどあるが、いったいアコード何台買えるんだということだな。 たぶんこの年式だと2台は買えたはずなので、外車だと真っ二つに切って評価する。それだと車として成り立たないという話だ。つまり、ぼったくり杉だな。 それと、14年前の車、しかもホンダのくせに目立った故障は一度もなかった。これにはびっくりだわ。
    不満な点
    すべては価格で評価すると、よくできた車だと思う。なので無い
    乗り心地
    固いよー。ノーマルでも固いのに、巷でスタイル優先したアホシャコタン車はどんなものか試しに運転してみたい。笑

    続きを見る

新着順レビュー

  • カスタムの幅が狭い

    2022.6.18

    ささみ大明神 ささみ大明神さん

    グレード:SiR-T(MT_2.0) 1997年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    今時のクルマには無い楽しさと高揚感がある。 パッケージング、スタイリング共に素晴らしい。 丁度いいサイズで何においても扱いやすい。 VTEC JUST KICKED IN YO!!
    不満な点
    パーツ出ねぇよ 外品ユーロR用しかねぇよ
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • オールペン

    2022.4.2

    HIRO1229 HIRO1229さん

    グレード:2.0_Si-T 1991年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 快適

    2022.3.23

    モフスケス モフスケスさん

    グレード:SiR(MT_2.2) 1993年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    -
    満足している点
    かっこいい、快適、そこそこ速い、サンルーフ、まあまあ車高低い、まあまあ荷物が載る。
    不満な点
    オプションのABSが壊れてきてる、部品がなくて直したいところも直せない。
    乗り心地
    -

    続きを見る

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みんなの質問 895 Yahoo!知恵袋で質問してみる アコード ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

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リセール価値 アコード

走行距離別リセール価値の推移

グレード
24TL_スポーツスタイル(AT_2.4)
新車価格
316.0万円
年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2023年
1年後
2025年
3年後
2027年
5年後
2029年
7年後
5千km 56万円 46万円 36万円
新車価格の
11%
25万円
新車価格の
8%
1万km 56万円 43万円 31万円 19万円
2万km 54万円 39万円 23万円 8万円

※リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

所有者データ アコード

  • 人気のカラー

    1. 36.3%
    2. 27.2%
    3. シルバー
      13.6%
  • 人気の排気量

    2,000cc
    29.2%
  • 居住エリア

    1. 関東地方
      34.3%
    2. 信越・北陸地方
      11.4%
    3. 近畿地方
      10.4%
  • 男女比

    男性
    90.9%
    女性
    7.0%
    その他
    2.0%
  • 年代

  • 年収

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

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中古車相場 アコード

ホンダ アコード
平均価格 66.7万円
平均走行距離 70,789km

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