ホンダ アスコット グレード・価格・口コミ情報
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アスコット 口コミ・評価
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アスコット アクセスランキング1104位
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アスコット カタログ燃費- km/L
ホンダ アスコットの概要
外観の変更
フロントグリルのデザインを改め、リアにボディ同色ライセンスガーニッシュを装着。またウインドゥにはグリーンガラスを採用した。スポーティな新グレード「2.0CSクルージング」が追加されている。(1995.6)
目指すは高級な5ナンバーセダン
5ナンバーサイズを守りながら、ルーフを高くして居住性の向上を図った4ドアセダン。ベースがこれまでのアコードからインスパイア／ビガーに変わったためクルマのコンセプトをはじめメカニカル面も一新。エンジンは縦置きの2L／2.5の直5エンジンをフロントミッドシップで搭載し、駆動方式はFF。ミッションは2L車に5MT／4AT、2.5L車に4ATが組み合される。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン式だが、HPVガス封入式ショックブソーバーを採用するなど専用チューニングが施されている。(1993.10)
ホンダ アスコット 口コミ・評価
3.9-
- この車にしてよかったと思います、後ろからのあおられることも少ないです、安心して乗っていられます、 危機回避の能力も高いと思います。 投稿日： 2013年3月10日
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投稿者： - 総合評価： 4.0
メーカー・モデル： ホンダ アスコット
グレード： 不明 1998年式 乗車形式： マイカー
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この車にしてよかったと思います、後ろからのあおられることも少ないです、安心して乗っていられます、 危機回避の能力も高いと思います。 [ 続きを見る ]
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- フロントミッドシップのレイアウトと、エンジンフィールがベストマッチ！ 時代を先取りしすぎたデザインは、今でも色あせない。 投稿日： 2012年10月25日
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投稿者： - 総合評価： 5.0
メーカー・モデル： ホンダ アスコット
グレード： 不明 1995年式 乗車形式： マイカー
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フロントミッドシップのレイアウトと、エンジンフィールがベストマッチ！ 時代を先取りしすぎたデザインは、今でも色あせない。 [ 続きを見る ]
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- 曲がらないけど、いい車でした 今から20年前に中古車屋で見掛け、その時乗っていたプレリュードの下取りが高価だったので買い替えました。サンルーフ・アルミ 投稿日： 2010年1月22日
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投稿者： - 総合評価： 5.0
メーカー・モデル： ホンダ アスコット
グレード： 不明（AT） 1989年式 乗車形式： マイカー
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曲がらないけど、いい車でした 今から20年前に中古車屋で見掛け、その時乗っていたプレリュードの下取りが高価だったので買い替えました。サンルーフ・アルミ・リアスポイラーが付いていて一目惚れ(^-^)v トランクルームも広くゴルフバック4個も収納可能、実用性もありカッコ良い車でした。 独身時代から結婚して子供が生まれるまで5年間乗っていました・・・思い出の車です。 [ 続きを見る ]
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- スポーツセダン？かも 中古で30万で買いました。 スポーツカーが欲しかったんだけど、30万以上は無理だったのでせめてMTに！ という経緯で見つけた車で 投稿日： 2008年9月14日
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投稿者： - 総合評価： 4.0
メーカー・モデル： ホンダ アスコット
グレード： 1.8 FB（MT） 1991年式 乗車形式： マイカー
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スポーツセダン？かも 中古で30万で買いました。 スポーツカーが欲しかったんだけど、30万以上は無理だったのでせめてMTに！ という経緯で見つけた車です。 ちなみにマフラー変えてなんちゃってスポーツ走行してます。 乗り出し時、走行距離4万ちょっとしか走ってなかったので状態もいいです。 [ 続きを見る ]
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- 目立たないオヤジセダンですが、世界のホンダ... 投稿日： 2008年3月5日
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投稿者： パラケンジントン さん 総合評価： 3.5
メーカー・モデル： ホンダ アスコット
グレード： E(AT_2.0) 1994年式 乗車形式： その他
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目立たないオヤジセダンですが、世界のホンダがつくると何故かプチお洒落＆スポーティー！ 搭載エンジンも縦置直列５気筒FFミッドとかなりのレアっぷりですが、エクステリアとは裏腹にかなりのキビキビした走りに悶絶！ さすが世界のホンダと感心します。２Lでも速いのに、２,５ってドンだけー！ [ 続きを見る ]
ホンダ アスコット ニュース一覧
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Vツインスポーツモデルが大人気に！【日本バイク100年史 Vol.028】（1982-1983年）＜Webアルバム＞
1909年、初めての国産のオートバイが誕生した。それから100年以上、あまたのモデルが世に出て、愛され、そして消えて行った。時代時代で光を放ったオートバイたち…。今となっては、もう写真でしか見ることができない車両もある。そんな、日本が誇るオートバイの歴史を紐解いていこう。「果たしてあなたは何台のオートバイを知っているだろうか？」ホンダVT250F 1982 年6 月250cc世界初となる水冷90度Vツインは、コンパクト化と高吸入効率を実現したスラント型VDキャブ、11:0の高圧縮比などによりクラス...
2019.11.2｜業界ニュース 1ページ
9枚
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「もしかしてコイツは４ドア版プレリュード…？」素のH23Aを搭載する国内唯一のモデル【ManiaxCars】
後継車種が現れず一代限りで消えたアスコットイノーバ！イギリス仕様のアコードをベースにサッシュレス化を図るカタログを開くと、“ハードトップ・イノベーション”という大きなキャッチコピーがまず目に飛び込んでくる。初代アスコットのスポーツバージョンという位置付けで、サッシュレスの4ドアハードトップボディを与えられたのがアスコットイノーバだ。“イノベーション＝新機軸”を車名の由来とするこのモデルは1992年3月に発売された。グレードは上から取材車両2.3Si-Z、2.0Si／i／i-Cの4つ。Si-Zは...
2019.10.17｜業界ニュース 1ページ
10枚
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巨大すぎるSUVなぜ国内販売した!? 一代限りで消えたホンダの迷車5選
■一代限りで短命だった!? ホンダの迷車たち ホンダは2019年で71年もの歴史があるメーカーです。クルマの製造を開始してからは50年以上経ち、これまで数々の名車が世に出ました。 一方で、販売が低迷し、フルモデルチェンジすることなく一代限りで生産終了したモデルも存在します。 今回、比較的短命かつ一代限りで生産を終了したホンダの迷車を5車種ピックアップして紹介します。●MDX カナダで生産されていたアキュラブランドのSUV、初代「MDX」は2003年に日本市場でも販売されました。 MDXは北米...
2019.10.5｜業界ニュース 1ページ
19枚
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「ホンダFFミッドシップの歴史、ここに始まる！」直5エンジン縦置きのアコードインスパイア【ManiaxCars】
ラグジュアリーにして、ほどよくスポーティ！純正オプションの本革シートと電動ガラスサンルーフを装備アコードとレジェンドを間を埋める車種として1989年9月に発売されたCB5型アコードインスパイアと兄弟モデルのビガー。注目は縦置き直5エンジンのミッドシップFFという、世界初のレイアウトを採用してたことだ。エンジンは新開発となる2L直5DOHCのG20A型。160ps／19.0kgmというカタログスペックは当時2Lトップクラスを誇るもので、1次偶力バランサーを内蔵することで直6やV6に匹敵する低振動や静粛性...
2019.10.3｜業界ニュース 1ページ
14枚
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「アスコット＆ラファーガはFRで出るはずだったのか！？」匿名インタビューで噂の真相に迫る！【ManiaxCars】
エンジン縦置きのFFらしくないプロポーションが疑念を抱かせる!?ホンダはFRに“ある種の憧れ”を持っていたのか…とある日曜日の昼下がり。待ち合わせ場所として指定された某ホテルのロビーに出向くと、初対面ゆえお互い顔も知らない相手だったにも関わらず、その雰囲気から、彼こそが身元を一切明かさないという条件で、今回のインタビューに応じてくれる人物であることが直感的にわかった。彼は多忙の身。時間は限られている。カフェテリアへと移動して、さっそく本題に入る。回りくどいことは抜きだ。ま...
2019.9.11｜業界ニュース 1ページ
8枚
| グレード | 2.0 EX（MT） | 2.0 EX（AT） | 2.0 TX（MT） | 2.0 TX（AT） | 2.0 SX（MT） | 2.0 CS（MT） | 2.0 SX（AT） | 2.0 CS（AT） | 2.5 S（AT） | |
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| 比較 比較表に追加 | ||||||||||
| 価格 | 新車価格(税込) | 178.8万円（税抜） | 188.3万円（税抜） | 190.3万円（税抜） | 199.8万円（税抜） | 206.0万円（税抜） | 210.3万円（税抜） | 215.5万円（税抜） | 219.8万円（税抜） | 245.8万円（税抜） |
| 基本情報 | 発売年月 | 1995年6月 | 1995年6月 | 1995年6月 | 1995年6月 | 1995年6月 | 1995年6月 | 1995年6月 | 1995年6月 | 1995年6月 |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | |
| 車両形式 | E-CE4 | E-CE4 | E-CE4 | E-CE4 | E-CE4 | E-CE4 | E-CE4 | E-CE4 | E-CE5 | |
| トランスミッション | 5MT | 4AT | 5MT | 4AT | 5MT | 5MT | 4AT | 4AT | 4AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 4555×1695×1425mm | 4555×1695×1425mm | 4555×1695×1425mm | 4555×1695×1425mm | 4555×1695×1425mm | 4555×1695×1425mm | 4555×1695×1425mm | 4555×1695×1425mm | 4555×1695×1425mm |
| 車両重量 | 1280kg | 1300kg | 1290kg | 1310kg | 1300kg | 1300kg | 1320kg | 1320kg | 1340kg | |
| 乗車定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| タイヤ(前輪) | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 195/65R14 | 205/55R15 | 195/65R14 | 205/55R15 | 195/60R15 | |
| タイヤ(後輪) | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 195/65R14 | 205/55R15 | 195/65R14 | 205/55R15 | 195/60R15 | |
| エンジン | 過給器 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
| 総排気量 | 1996cc | 1996cc | 1996cc | 1996cc | 1996cc | 1996cc | 1996cc | 1996cc | 2451cc | |
| 使用燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 燃料タンク容量 | 65L | 65L | 65L | 65L | 65L | 65L | 65L | 65L | 65L | |
| 性能 | 燃費（10.15モード） | 11.4km/L | 11.0km/L | 11.4km/L | 11.0km/L | 11.4km/L | 11.4km/L | 11.0km/L | 10.4km/L | 10.2km/L |
| 燃費（JC08モード） | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 燃費（WLTCモード） | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 最高出力（ps（kw）/rpm） | 160（-）/6700 | 160（-）/6700 | 160（-）/6700 | 160（-）/6700 | 160（-）/6700 | 160（-）/6700 | 160（-）/6700 | 160（-）/6700 | 180（-）/6500 | |
| 最大トルク（kg・m（N・m）/rpm） | 19.0（−）/4000 | 19.0（−）/4000 | 19.0（−）/4000 | 19.0（−）/4000 | 19.0（−）/4000 | 19.0（−）/4000 | 19.0（−）/4000 | 19.0（−）/4000 | 23.0（−）/3800 | |
| 最小回転半径 | 5.5m | 5.5m | 5.5m | 5.5m | 5.5m | 5.5m | 5.5m | 5.5m | 5.5m | |
ホンダ アスコット みんなの質問
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解決済み ホンダアスコットイノーバはアコードかインテグラのパクリですか？ シビックフェリオ・ドマーニ・インテグラSJの三...
三兄弟と同じく売れなかったのでは？ [ 続きを見る ]- 質問した人：haruhibe_robinsonさん
- 更新日時：2019-10-23 20:54 回答数：2 閲覧数：14
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解決済み ホンダ アスコットは珍車ですか？
ですね。 ビガーも兄弟車でいましたね！ [ 続きを見る ]- 質問した人：chinsya_wa_chinkoさん
- 更新日時：2015-02-07 13:30 回答数：1 閲覧数：6
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解決済み ホンダラファーガはアスコットの姉妹車で、トルネオはアコードの姉妹車でした。 やはり売れなかったのですか？
ラファーガ・アスコットは直5エンジンという変わった車でしたが、 どちらも売れませんでしたね。 ラファーガがプリモ店、アスコットがクリオ店で販売。 その後継がトルネオ・アコード、トルネオの方は売れませんでしたね。 [ 続きを見る ]- 質問した人：haruhibe_robinsonさん
- 更新日時：2019-10-22 18:14 回答数：2 閲覧数：11
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解決済み 質問失礼します。 ホンダのCB1アスコット前期に乗っています 車高調をいれたいのですが中々見つかりません。そこで...
そこで中古パーツが出ている物で無加工で流用できる車種ありますか？ 分かる方宜しくお願い致します！ [ 続きを見る ]- 質問した人：chielien_365c02964385cc390cd0385dさん
- 更新日時：2017-06-11 03:09 回答数：1 閲覧数：13
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解決済み ダイハツ・アプローズ ホンダ・アスコット 日産・クルー このように、過去の不人気車をリストアップして下さいませ...
下さいませ。 また、全体的には不人気ではなかったが、この型は不人気だったとか、トヨタ・カムリみたいに途中から不人気車の仲間入りした車種もＯＫです。 [ 続きを見る ]- 質問した人：sedia2010さん
- 更新日時：2015-06-28 09:38 回答数：3 閲覧数：17
ホンダ アスコット 歴代モデル一覧
ホンダ アスコット 中古車価格表 価格と年式で比較
※枠内の数字は件数を表示しています。
ホンダ アスコット 中古車価格表 価格と走行距離で比較
※枠内の数字は件数を表示しています。ホンダ アスコット 中古車相場推移表
| 平均価格 | 32万円 |
|---|---|
| 平均走行距離 | 59,000km |
平均値を表示しています
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