フィアットムルティプラ 2代目 前期を、車両価格50万プラスαで、買おうと、思いますが、この車の故障の頻度は、どの位でしょうか？又修理代はどのくらいかな？

Question

この車の後席三席をはずして、後ろ全部に仕事用荷物を、いっぱい載せたいのですが、車を実際見たことがないので、どの位乗るのか教えてください。仕事の種類としては、電気屋、建築屋、 24時間、お電話ください駆けつけます、そんな感じです。4又車はＭＴ車なんですが、ディラーで偽ＡＴ車？見たいな感じに、改造できるそうなんですが、いくら位かかりますか？
すいません長々と最後にナビは、皆さんどうしてますか？
車は愛知県近郊で買いたいです。

Answer 1

自分は数年前に降りた口ですが今でも所有してる当時の仲間の話ではそろそろ一部部品欠品が出てきてるみたいです。
まあ、この車は中国でもライセンス生産してるので最悪そちらからルートがあるんじゃないかとは言ってますが…。
荷物は乗りますよ。
ただ、全長が4mですからこの点ではそこらのコンパクトカーと一緒です。
横幅は２ｍ近いですが、床が意外に高いので車高は高いけど頭上高さはあまり無いです。…多分カングーほどの積載力は無いと思います。

自分は10年位乗ってましたが壊れた事は無かったです。
ただ、あれから更に時間が経ってますから…自分は経験ないけど特にサイドブレーキとか良く壊れるらしいです。
下から見るとわかるけどワイヤーむき出しなので。
後はこの世代のイタリア車と同様樹脂パーツの素材が悪いです。
軟質樹脂塗装のベタベタは有名ですが、樹脂自体の質が悪く脆くなって割れたり虫食いのように細かい穴が開いて表面がボロボロと崩れるような状態になってました。
とにかくオーナーさんが手放さず10万キロどころか20万キロにも及ぶ個体もあるのがこの車の使われ方を示してるでしょう。
すでに10年以上経ってますから壊れる壊れないは個体差によるところも多いでしょう。
一旦ちゃんとメンテすれば機関部はそうそう壊れるような車では無いと思います。
今でも本国ではタクシーとして酷使されてますから。

確かに自動クラッチを装備した個体がありますが、あれは本来は下肢に障害を持つ人の為の補助装置です。
今後付でできるのかどうかはわかりません。
MTしか無いという事で、当時一部のディーラー（確か八光だったかな）がそれを取り付けて販売していた物だと思います。
フィアット純正の装備品ではありません。

自分はナビはポータブルナビを運転席右側に設置してました。
ダッシュボードは広いので設置スペースはあるけど、ダッシュボード表面が布なので両面テープや吸盤はとりつかないので設置には工夫が必要です。
センターメータなので運転席前方のグローブボックス内にナビを取り付けてる人もいました。