ムルティプラはAT限定免許では乗ることができないのでしょうか？ ムルティプラはAT限定免許では乗ることができないのでしょうか？

Question

当方22歳の女で、車について明るくはないのですが偶然ネットで見かけたムルティプラに心を惹かれて2年ほど前から乗りたいなと思っており、今回免許を頑張ってとりました。貯金も少しずつしています。しかし、改めてよくよく調べたところムルティプラはマニュアルの人しか乗れずむしろそれが魅力につながっている(？)ことがわかり、好きな車のことをよく知らなかったことを後悔してます。もちろんこれからマニュアルの限定解除をするのもありですが、AT限定ではどうやっても乗れない車なのでしょうか？マニュアルであることゆえの魅力があるということですか？泣
悔しい〜

Answer 1

世界中でマニュアル車、3ペダルが減りつつある2024年の今と異なり、
1990年～20010年までのムルティプラの生産時は「オートマ仕様」という概念自体が存在していないためでしょうし、
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A3%E3%82%A2%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%BB%E3%83%A0%E3%83%AB%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%97%E3%83%A9
他所の国や地域、全地球規模で「オートマに偏執している日本」と異なるためですし、
FIAT側から見ても、
「えっ？あんたはマニュアル車の操作できないの、変わってるね」というようになるでしょう。
世界の常識は日本の非常識、
日本の常識は世界の非常識、
などと言われる一つの事例でしょう。

質問者からのお礼コメント

出直してきます！
ありがとうございます。
他の回答者の方々もありがとうございました。すごくわかりやすかったです

Answer 2

乗れないです
ATの仕様設定がそもそもないのです
日本でディーラーで改造されて自動クラッチが装備された車がわずかですが存在しますがクラッチペダルが残ったままなんでAT限定ではこれも乗れないです

Answer 3

日本向けは1600ccのガソリンエンジンなんだけど､ボディの重量に対し非力｡
なのでMTを駆使して走らないといけないのだ｡
魅力と言うか､かつて超絶ド不人気車だったのよね｡
近年その独特過ぎるデザインに惹かれる人がちらほらいるけれど､↓の人の説明にもある様に古くなったイタリア車なのでトラブルと無縁ではいられない。
｢何かとリスクが高い｣
乗るならこの言葉の意味をよく考えて欲しいかな｡
知人にフランス車乗りがいるんだけど､エアコン修理50万｡
国産車よりなにかと高く付くんだよ｡

Answer 4

ムルティプラ には５速ＭＴのみで、ＡＴの設定はありません。

ムルティプラ は、1998 ～ 2013 年まで、イタリアと中国で生産されていた車で、低所得者が多い国で販売することを前提の設計がされています。
そのため製造コストが高くなるＡＴの設定は無し、オートエアコンなどの贅沢装備も無し という割り切った装備で、実用一辺倒の車です。
そのため、日常の足として使うには良くても、趣味的に乗るには不向きになる可能性があります。

年式も古いため、故障に悩まされる可能性が高いです。
特に外車は故障しやすく、古いとなればなおさら故障のリスクが高いです。
ムルティプラ はマイナーな車のため、故障しても修理用の部品の入手が困難になる可能性もあり、修理するためには、もう１台同じ車を買い、そこから部品を外して修理しなきゃいけなくなることもあり、修理代が極端に高くなる可能性があります。
そのため、何かとリスクが高い車ですので、ＡＴ限定解除してまで乗る価値があるのか疑問です。

Answer 5

ムルティプラはAT限定免許では乗ることができないのでしょうか？
限定解除が必需
インパネ5速マニュアルシフトのみと組み合わせ