フェラーリ F355 のみんなの質問

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フェラーリF355と新型コルベットについて

就職から5年間、頑張って働き節約に節約を重ねようやく購入資金が貯まり、フェラーリ F355 XRシャーシ 6MTの点検記録簿付きタイベル及びクラッチ交換済みの50,000km走行してる車両を知人から700万で買うか、コルベットC7 7MTの登録済未使用車のどちらかを買おうと思ってます(こちらは800万なので現金を残しておくためにも100万円ほどローン組みます)。
フェラーリF355は、1日借りて200kmほど運転したのですが、やはり音が官能的で永遠と乗っていたいと思える車両でした。
コルベットに関していえば、試乗を30分ほどさせて頂きまして、幅がやけに広くて切れ角がフェラーリと比べると小回りが利かない印象でしたが、あの押し出しの迫力は、目を瞑っても瞼の裏焼きついて離れられないグラマラスな車両でした。また、距離は忘れましたが5年保証もついてます。

ここで、非常に悩んでいるのが、今後買った後にどちらの方が楽しいカーライフを送れるかで悩んでます。また、周りには無駄等色々言われますが、こういう車は若い内だけで家庭を持ったらもう無理だと思い、20代最高の思い出の車、人生最初で最後の高級スポーツカーを買おうと非常に悩んでいます。皆様はどちらを選びますか?理由等教えてください。よろしくお願いします。

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ベストアンサーに選ばれた回答

絶対にフェラーリです。世の中のすべてのクルマにおいて、フェラーリだけは特別です。私は、貧乏人程無理してフェラーリを買うべきだと思います。
何故なら、手放す時に確実に値が付くから。

後期XRでノーマルなら、700万はいいんじゃないでしょうか。以降そんな値段で絶対に買えなくなりますよ。
コルベット買って、「やっぱ355に乗りたい!」と思った時にはとっくに手遅れ。コルベット手放しても追い金数百万は確実です。

運が良ければ、数年維持しても買った値段以上になるかもしれません。もちろんその間も相応の維持費は必要です。
F355は既にビンテージの域で、維持にも結構お金がかかるので、手持ちの資金は200万円ほど残して、足りない分はローンを組みましょう。
2年くらい後に、200万円でエンジン降ろして一通り整備してあげてください。

F355は歴代の中でも特に音が良いので、値段は落ちないと思います。
造りはイタ車のそれで、あまり良くはないですが、音はホントしびれます。
高回転まで回さなくても、2千回転少し超えるくらいで、楽器のような共鳴音を奏でます。マフラーもノーマルで十分です。

良い買い物だと思いますよ。楽しんでくださいね。

質問者からのお礼コメント

2016.9.1 23:53

ありがとうございます!フェラーリにする気になれました!
一応購入後の手持ちは600万ほどあります。エンジンオーバーホール後2年半と2000kmの走行距離になります(知人は458を買ったため走行距離は伸びていない)。仕事に専念して頑張って維持します!

その他の回答 (3件)

  • 自分ならF355ですね。
    フェラーリのサウンドというのを間近に聞いたことすらない身ではありますが…
    1つはコルベットC7よりC6が好きだということ、800万のC7となるとZ51と予想しますがやっぱりコルベットならz06に乗りたいというのが理由です。
    自分は国産車が好きですからフェラーリの魅力(サウンド、雰囲気…etc)は分かりかねますが、おそらく文面から速さ以外の魅力を感じられたことかと思います。
    もちろんF355は古い車ですから、維持費や状態に少しでも気になる点があれば考えなければならないと思います。
    その辺りは現物やお財布との相談になるかと。買っても、壊れているから乗れないのでは意味がありませんから。

  • 自分なら新型コルベットを買います!
    理由は街中であまり見かけないのと壊れなかったらいいですが万が一故障した場合数十万円の修理費がかかる可能性があるのと少しの時間駐車しておくだけでもイタズラされないか心配になります。
    特にフェラーリは型が古くても目立ちますから!
    コルベットの場合、故障しても5年間は修理費の心配はないのと新しいので長年所有した場合かかる維持費も安く済ませれるかと思います。
    あと個人的にはフェラーリ買うならR35GTRを買います。そのほうが実用的なので。
    といってもこれらの車を買える身分ではないのであくまでも臆測での話なので参考程度に思ってくださいm(__)m

  • コルベットですね。維持費の心配が無いし、快適に普段乗りも出来る。F355はドライブに行くのにしか使えない。普段はずっと車庫の中。しかも維持費がいくらかかるか分からない。フェラーリは古くなればなるほど部品代が跳ね上がるのもきつい。

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