フェラーリF３５５がいい音を奏でるとかいう由縁は何なのでしょうか？ 純正では当時の国産と何ら変わりませんよね。 F40,50、458は純正でも確かにいい音なのですが。

Answer 1

355は当時の国産と比べてそんなに変わらないというなら、たぶん感じ方がおかしいんじゃないか？

355はノーマルでも十分甲高いよ。

ただ、まーあなたがそう感じないならそれは人それぞれだから、仕方がないがｗ

355がフェラーリの中でもイイ音がすると言われるのはいまだにそうだ。

個人的にベストかといわれれば、そうでもない。F50 なんかイイ音するけど、ノーマルだと、アイドリングはトラックとなんら変わらない。

他回答者が言うように、ﾌｪﾗｰﾘはショートストロークなので、どの車種も、ある程度、は甲高い。 これは最近のF12やFFなどのV12 も同じく。
ゆえにV12でも他社の１２気筒モデルよりは高めの音を奏でる。

さて、V8に話をもどしますが、
世のV8エンジンてのはどれもドロドロ系の形容詞がつくようにな音を奏でます。
アメ車のV8 ドロドロって感じのね。
V8とはそういうドロドロとしたサウンドのイメージがあるくらい。今ではV8積む車はあえて、このようなドロドロ感をだすマフラーチューニングをしてすらいますよね。

しかし、フェラーリのV8は違います。 ドロドロ感が全くありません。
あると感じるはおかしい。
これは歴然とした、構造の差が生むものだからです。
世の中のV8はほとんどすべて、ダブルプレーンというクランク構造を採用しています。これは４：４のピストンが動き、クランクを回す際にでる振動を打ち消しあうためにとられる構造。
レーシングカーを除く、量産車V8はほぼすべて、このダブルプレーンです。
簡単にいえば、爆発が等間隔ではなく、クロスしまくる。よって、爆発がどこでも起きてるから、ドロドロという 、V8＝ドロドロという、音になります。

しかし、振動よりも、耐久性よりもパワーを出す、レーシングカーは振動を打ち消さず、パワー優先なのでシングルプレーンというクランク構造を採用します。
よって、爆発が等間隔です。
で、このシングルプレーンを採用するV8をだしているのはﾌｪﾗｰﾘのみです。
近年マクラーレンが出したMP4－１２ｃ系はシングルプレーンですが。
それ以外、すべての量産車は今のところダブルですね。
M3のV8しかり、ﾚｸｻｽのV8も、R8のV8もアストンのV8ももちろんコルベットなども。

つまり、同じV8エンジンでもﾌｪﾗｰﾘはシングルプレーンなのでまるで音が変わるわけです。

よく、どうして、フェラーリV8は空気に響くような、空気を震わすような音がするのだと。わからなくても、くわしくなくても、フェラーリのエンジン音はなんか違うというのはここからきます。
人間は些細な違いに意外と気がつくものですが、この音の差はれっきとした、構造の差なんですよ。
シングルプレーンゆえに、気筒ごとの爆発が等間隔なので、音がうまく同調して共鳴する。だからダブルプレーンとは違う音がするということです。

で、他回答者がいうように、ショートストロークも相まって、甲高い音がでるということです。

まー最近はマフラーチューニングでなんとでもなるのですが、根本的な音質の違いはかわりません。

よって、音の高さは他のV8でもマフラーで何とか帰られますが、根本的な感じ方の差には結構な差があります。


また、
よく、マセラティの先代ｸｱﾄﾛﾎﾟﾙﾃやグランツーリスモがﾌｪﾗｰﾘ430と同じエンジンだと言われますが、ここも合ってると言えば合ってますが、厳密人は違う？のではとも思います。

マセラのエンジンは確かにF430と同じエンジンブロックと使っています。
ゆえに同じエンジンという理屈ですが、フェラーリはマセラティにはシングルプレーンの採用を許していません。また、顧客層もすこし違うので、ダブルプレーンを採用しているのでしょう。

よって、エンジンブロックは同じですので、ショートストロークであることは確か。ゆえ、一般的なV8よりはそこそこ高めの音もだせます。マセラは。
しかし、マセラティのV8はダブルプレーンなので、基本的に濁りのあるドロドロ系のV8です。 構造が違いますので、実はﾌｪﾗｰﾘサウンドと呼ばれるものではありあませんね。

３５５のエンジンはまだ、V8にしては3.5Lと排気量も小さく、一発辺りの小さいゆえ、ピストンも小さい、ショートストローク、 シングルプレーン これらの理由から、レーシングカーに近い軽い周りをする音を奏でたため、絶賛されたということです。
３６0、４３０、458になるにつれて、排気量が大きくなり音の高さというものは徐々に下がってきています。しかし、ﾌｪﾗｰﾘらしい音というのがなくならないのはシングルプレーン故です。

F50 が、回すと結構高い音を出すのは、ショートストロークというのもありますが、まず、4.7Lで１２発という気筒毎の排気量が小さいため回りがよいということが原因でしょうね。

そんな感じです。

Answer 2

大昔のスーパーカーのビデオで、超高速走行する車の紹介があったのですが、３５５の排気音が飛行機のような甲高い音を出していて、非常にいい音でした。
３４８や５１２Ｍなどとは全く違った音でした。

このマフラーが純正だったのかどうかは忘れましたが、そのころから、３５５の音はいい、というのが出たのだと思います。

Answer 3

フェラーリｰは、極端なショートストロークで短い間隔で爆発させ、高回転まで回るようにしてるから。