フェラーリやランボルギーニについて質問です。 これらの車は、（新車で）2000～3000万ほどはザラにしますが、実際の工業製品としての価値と

Question

なるといかほどなんでしょうか？
「スーパーカーはそういった目で乗る車じゃない！」と言われそうですが、もちろんそれは承知しております。
ただ何となく気になっただけです(^_^;)

まずはスポーツカーとしての速さ、あと部品それぞれの耐久性、組み込まれているメカニズムの先進性、そして快適性……etc.

ただ、あくまで工業製品としてなので、所有する喜びやプレミア性、生産コストといったものは除外して下さい。

友人の所有しているF355の運転席に座ったり助手席でドライブを楽しんだ事はあるのですが、所有をしているワケではないので詳しい事はてんで分からないので…(^_^;)

というワケで、フェラーリやランボルギーニをあえて工業製品として見た場合の価値はいかほどかを予想してみて下さい。
特にオーナーの方々には大変に失礼な質問だとは存じますが、よろしくお願い致しますm(__)

補足

コストを無視したのは、大量に売るか1台のみで見るかで差が出るためです。 大量に売れたら何台売れたかによってもまちまちですし、逆にたった1台として見たらそれだけのために製造マシンを導入する事になり、それこそ販売時には数千万程度の値段ではどう考えても合わないからです。 なので、コストを考えると答えは出ないため、1つの製品として性能や耐久性うんぬんで見てほしかったのです。

Answer 1

回答書き直します。

耐久性
フェラーリのエンジンは３万キロくらいが寿命だなんて言われています。
実際にはそれ以上長く持ちますが、本来の性能を発揮できるのがこれくらいまでということのようです。
お金持ちの車ですからO/H前提での設計なのでしょう。

そうなると耐久性はカローラ等の１/７くらいってことになりますね。
カローラは２０万キロ以上走れますなら。しかもそこまで性能を落とさずに。
カローラは２００万円程度。
つまるところ耐久性では３０万円くらいの価値しかないんじゃないかと疑ってしますね・・・・

性能
何年か前の海外番組の企画でランボルギーニムルシエラゴｖｓランサーエボリューション８MR海外仕様（FQ400)とのバトルが放送されました。
現在でもyoutube等で見れますね。TOPGEARという番組。

この企画でなんとムルシは負けてしまいました・・・・。
FQ400の価格は確か８００万円程度。ムルシの半分以下です。
ムルシも凄い性能であることには変わりありませんが・・・。

単純な性能と耐久性で価値を考えると日本車には到底及ばないものです。
品質面でもそうですね。日本車に比べて故障等とても多いです。
そう考えるとご質問にあるような工業製品価値としては１０００万は確実に下回りますね。
５００万円も怪しいところです。

質問者からのお礼コメント

ご回答頂きありがとうございました。
フェラーリのエンジンの話、ムルシ対ランエボの話は初めて知り、とても勉強になりました。
日本車って、性能や耐久性や価格など色々な面から見ると、良い具合にバランスが取れているんですね。

saitaman8805さんのみ、どうやらワタクシの質問の意味を理解出来ていなかったようで残念です。

Answer 2

工業製品として、というのがイマイチ分からないんですが、頑丈で速く走るのが最上なら、フェラーリは日本車にはるかに劣ります。一馬力あたりの価格ならホンダのS2000なんかが良いかも。だとするとフェラーリは200万円もしないかも。

ただこーいう比較は無意味だけど、面白いですね。ダンプカーとキャンピングカーを比べる位無意味ですもんね。

カテゴリーが違い過ぎる、、、

フェラーリは壊れやすいと言われますが(たしかに壊れる)
ウェットサンプ採用のNSXに対してドライサンプ採用のフェラーリじゃ耐久性に違いがあるのは100も承知でしょ。

Answer 3

スーパーカーを工業製品としての視点から評価したものに
福野礼一郎氏の著書「幻のスーパーカー」「スーパーカーファイル1・2」
あたりがあるのでそちらを参考にされてはどうでしょうか。
スーパーカーの設計上の欠陥が論理的に指摘されていて参考になるかと。