ナローポルシェについて 最近近所の車屋(ラテン車屋)に何故か古いポルシェが置いてあって、凄くかっこ良かったんです。 所謂ナローポルシェと言われる物だと思いますが、値段は「ASK」でした

Question

。
そこで質問なんですが、ラテン車屋でナローを買って良いものでしょうか？またナローの価格に相場ありますか？
私は古い車は初めてなんですが、ナローに限らず、ビンテージのスポーツカーはどのように楽しんですか？
やっぱり控えめ走るんですか？

今はF355を全開で走ってます。まさかポルシェに心奪われるとは、、

Answer 1

（ラテン車屋でナローを買って良いものでしょうか？またナローの価格に相場ありますか？）

回答 イタ車とは かなり 性質が違いますが スポーツカー専門店とゆうこだわりが あり

※空冷ポルシェの知識があれば 問題無いと思いますよ

相場は ある程度有るとおもいますが スーパー綺麗なマシンなら 高価なプライスでもしかたないと思いますね

（ナローに限らず、ビンテージのスポーツカーはどのように楽しんですか？）

回答 子供のように 大変で世話がかかりますが 興味があれば 一度所有して下さい 現行モデルでは 味わえないです

私は 経済的理由で 手放しましたが フェラーリとは違う独特の機械音（3000回転から音が変わる）

そして じゃじゃ馬を操ってる感 忘れられません 余裕があれば ＲＳ とゆわず ＴかＳ 乗ってみたいですねぇ

少なくとも私は 高回転の音が好きで 全開で かっ飛ばしてました

あの快感が忘れられずいまだに ＰＣの待ち受けは 最新のＧＴ３ＲＳ ではなく 1973カレラＲＳです

前後しますが 以前 ７３カレラを 所有していて

その時 ボディー剥離の ペイントと エンジンのＨＯを しましたが

前文にもありましたが トランクのバッテリー周りとタンク周りのサビが酷く 要注意！

それから ドア ボディのズレ レーザーなどの測定機での板金 と 大変でした

エンジン回りでは エンジンのほとんどが 合金で 空冷ドライサンプなので 膨張 しく小が 大きく オイル漏れは

あたりまえだと思いますが その量が 問題だと思います

それと ペダル類が オルガンペダルなので ヒールアンドトウは 無理だと思います（私はなんとかやってました）

マフラーも腐食などの穴も 注意です 穴が開くと ヒターを口から 排気ガス混じって出てきます

それから パーツ類もモデルによってかなりことなります フロントガラス一つとっても タイプによって

ガラスの厚みが違い プライスも倍ちかく 違います

タイヤの トゥインも リアが インよりで バイザッハアクスルと言い ラバーブッシュでトゥインが 変わるように

なってます 早い話が 遠心力で 動く４WSです


参考になりましたでしょうか？

下の写真は レストア前の タンク バッテリー 周りです

質問者からのお礼コメント

価格は498万と言われました。微妙な価格でした。もう一度見に行きます。

Answer 2

相場はないっす！！
程度の問題！！

７３カレラは有名ですが、実はＴがお勧め！！
Ｓは良いけど、Ｔと実はちょっとしか性能は変わらない。

ライトウェイトの感覚で乗るのが良いのでは？（きちんと整備してあれば全開ＯＫ、全開に出来ないショップは・・・・）
ボディが腐っているのが多いので、注意！！
良い主治医を見つけて買うのが一番。

Answer 3

実家に７３カレラ所有しております。私が小６の頃から（現在４５歳）の物です。
程度を良く見て 購入する事ですね。オイル漏れ等 フロント バッテリー付近腐食
クーラーは有っても 効きません 実家のは最初からクーラー無しです。
近所の８４カレラの方も クーラー外しました。 効かないから。
後は車体の腐食の有無です。
７３カレラは走行３０万㌔を越え 現在は弟がメンテナンスしているので走行はもっと
走っているでしょう。 ユーロカップに鈴鹿サーキット 岡山国際 とにかく走りに行きます。
購入後は ナローの得意なショップでメンテナンスが良いでしょう。

Answer 4

ナローいいですねー！

僕は現在、カイエンに乗っていますが趣味の車としてナローを購入しようか悩んでいます。

ナローの中古車相場は安い物で３００万円～高いもので６００万円オーバーの車両も見かけます。

僕は３ヶ月の間に５台のナローを見ましたが

購入時の注意点はオイル漏れだと思います。

特にクーラー付きの車両はオイル漏れしている車両が多く

オイル漏れの原因の多くはオイルの管理不足と言われています。

滲み程度でしたら、あたり前の話なので気にしなくても良いと思いますが

漏れのある車両は購入は避けた方が良いと思います。