どうしてフェラーリやポルシェは値上げをしたのですか？

Question

フェラーリでいえば15年前、Ｆ３５５が1600万円で買えたはずです。
15年前は９１１も1000万円でした。
それが今はフェラーリは3000万円からで、９１１も1500万円からになっています。
どうしてこれほど値上がりをしたのでしょうか？
２０２５年になったらフェラーリは5000万円からになっているのでしょうか？

Answer 1

ポルシェ911は1115万円からですね。
要りもしない余計なオプションをつけなければそんなには高くならないですね。
911の安いやつの値上げ幅は許容範囲だと思いますが、フェラーリ458イタリアの2830万円はボリすぎ。
フェラーリは今や宗教みたいなものじゃないですかね？
平たい赤いボディに馬のマークつけて音出して革張り内装おごれば中身がどうであれ、崇拝してお布施みたいにいくらだろうと出す客はたくさんいるでしょ。
フェラーリは多分、好きな値段つけて商売が成り立つと思いますよ。

個人的には実力ではるかに勝る日産GT−Rが869万円で買える今となっては、ポルシェ911もフェラーリ458イタリアも「高いだけのブランド物」としか思えないですな。

Answer 2

まず、ポルシェ。
911は、値段が「ほぼ横ばい」です。少しづつ高くなってますが、性能や装備も良くなっていますので、「相対的に安くなって」ます。

次にフェラーリ。
例えば、F355は、3.5ℓで300馬力ちょいです。
しかし、今の458イタリアは、何と4.5ℓの570馬力。
エンジンのスペックだけで言えば、あのF40はおろか、F50にさえ勝っています。
さらに、フィオラののテストコースでは「エンツォ（8000万）」に肉薄する速さだとか。
F40が当時4000万以上、F50が5000万以上したのに、それよりも高性能な458イタリアが約2500万。どう見ても「安くなった」でしょ？


ちなみに、トヨタクラウン（初代）の発売当時の価格は「その当時の家一軒分」だったそうです。
今の感覚で言えば、4000万以上の価値だったそうです。
それが、今や400万前後から・・・。めちゃくちゃ安くなったな・・・クラウン・・・。
さらに言えば、初代日産GT-Rは今の貨幣換算で言うと「約2000万級」だったそうです。
それが、今や1000万で余裕でおつり来るんだから・・・安くなったものだ・・。

Answer 3

下の方がおっしゃっている通り、ポルシェはそんなに高くなっていませんよ。
モデルチェンジする度に性能・材質などが良くなっていることを考えれば、納得のいく範囲だと思います。

フェラーリは360モデナまでは一気に高くなったりはしていませんでしたね。
360モデナ→F430→458イタリアと、５００万円くらいずつ値上がりしましたね。
雑誌の評価では、360モデナまでは酷評されることが多かったですが、F430からは違います。評判が良いです。「壊れなくなった」という意見もよく聞きます。それまでは本当によく壊れていて維持費が大変だったし、ちゃんとメンテしていないとすぐ止まる面倒な車だったらしいです。
なので性能・実用度は飛躍的にアップしています。見た目の高級感も明らかにすごくなっています。維持費も昔ほど掛からなくなっているはずです。それとこの手の車を新車で買う人は、数百万円～一千万円くらいの価格差なんて気にしない人も多いですよね。むしろ高くなったことによって、よりブランド力を感じているんじゃないでしょうか。
フェラーリが５０００万円からの時代ですか・・・これから金持ちになって手に入れてやろうという人からみれば、やめてくれって感じですが、フェラーリはそれでもやっていけるでしょうね。販売台数は減るでしょうが、ブランド力がすごいですからね。F1を観ている人からみれば、本当に特別な車です。

ベンツも１０～15年前より30％くらい高くなっているモデルも多いですよ。
SL500（1300万円くらい）→SL550（1600万円くらい）
S600Long（1600万円くらい）→（2000万円以上）

Answer 4

このテの車を買う人は高い方が喜ぶからです。
フェラーリを値切って買ってもステイタスにはなりませんからね。

Answer 5

これは各メーカーのマーケティング戦略でしょうね。

原因の一つは円高だと考えますし、また新型投入の際は

前モデルを下回ることは殆ど有りませんのでね。

工場出し売価は各国向けでは少ししか変わらないと思い

ますが、円高の日本向けではある意味損切りする可能性が在る

のかも知れません。そこで少々高めの設定がされている感じで

しょうね。これは円安に傾いたとしても直ぐに変動することは

無いような感じですね。数年のスパンで円安が継続してれば

安くなるとは思うのですが。

でも３千万のフェラーリが２千５００万になるとかは無理ですがね。

Answer 6

このクラスの購買層は値段のことは考えません、ただスタイル、性能で現在の４５８とF355では性能は雲仙の差です