「フェラーリは、360を始めとする市販車は往年の優美を失ったが...」と、ある雑誌に書いてあったんですが写真を比較しても違いがわかりません(汗)優美さとはなんですか？どこが変わったんですか？

Answer 1

自分も、最近のフェラーリデザイン（ピニンファリーナデザイン？）に若干疑問があります。
獰猛なイメージのランボルギーニに対して、フェラーリはあくまでも美しかったと思うのですが、エンツォあたりからそれまでの『美しい』フェラーリとは変わってきたように感じます。
進歩は重要です。
しかし、実用車ではないスーパーカーには『たたずんでいるだけでも美しい』ようなデザインが重要だとも思っております。
かつて、ランボルギーニも『美しさ』を求めた時期があり、『ミウラ』などは今見てもこの上なく美しいと思います。
フェラーリも、６気筒ではF355あたりまでは美しさを保っていたように思えますし、１２気筒では５１２TRまではほれぼれするほど美しいボディでした。
あくまでも個人的な感覚で、現在のフェラーリを否定するのではありませんが、フェラーリはいつになっても美しさを忘れないで欲しいと願うものです。
フェラーリのF-1マシンも、美しくなくなってきましたし・・・

質問者からのお礼コメント

なるほど、美しいとはこういう事ですか。挿絵もあり大変理解しやすかったです。
ありがとうございました。

Answer 2

なんとなく分かるなー。俺は最近のフェラーリにはあまり興味がなく昔のテスタロッサとか355などに魅力を感じるわ。一番はF40、初めて見た時の衝撃が今も忘れられないわ。

Answer 3

昔のフェラーリのデザインの方が好きだという人の、主観的な意見に過ぎないのでは？

３６０を境に、フェラーリは角張ったデザインから丸みを帯びたデザインになり、少し大きくなったと思います。しかし、３６０を境に大きく生産台数を伸ばしており、そのデザインの変化は多くの人に受け入れられ、成功したと言って良いと思います。最近じゃ希少価値を高めるために、生産台数を抑えると宣言したほどです。

７０年代・８０年代からフェラーリのファンだという人の多くは違った意見を持つ方が多いのかもしれませんが、私は個人的に最新のものほど美しいと思います。２０年とか経つと塗料の色・質感とか全然違いますし。

Answer 4

フェラーリのデザインテイストが変わったのは，メインとなる市場が変わった事が大きいでしょうね。
以前のフェラーリのメインのマーケットは，一番がアメリカで二番目がヨーロッパ市場でしたが，現在では中国やアラブ諸国が大きなマーケットになっています。

そして，これらの市場では，優美なデザインよりも力強さや見た目の豪華さが重視されているために，以前の繊細で流麗なデザインから，少しマッチョで出来るだけ目立つようなデザインソースにシフトしてるようです。
もちろん，優雅さや繊細さが全くなくなってしまった訳ではないですが，以前の流れるようなラインではなく，どこか一部分でも視覚的に引っかかるようなラインを多用するようになっているのは間違いないですね。

Answer 5

360って古いですね。

美的感覚は人それぞれなので美しいと思えればそれでいいと思いますし、そうでなければ新車は売れません。