フェラーリ カリフォルニア のみんなの質問
ID非公開さん
2015.12.10 10:16
yah********さん
2015.12.17 09:19
だからー...
(*∠_*) ダカラドーシタと言う訳じゃないが、
もう既に、
ハイブリッドが全盛の時代は、
終焉を迎えてるんだよ。
今は内燃機関で燃焼効率が大幅に改善された
エンジンも出てきて、
HVの燃費と変わらないももある。
国内メーカーは、EVだHVだPHVだと言ってる間に
内燃機関(エンジン)の開発/改良を怠っていた、
参考に・・・・↓....↓
厳しい排ガス規制で知られる米カリフォルニア州で、
ハイブリッド車(HV)が肩身の狭い思いをしている。
もはや最新技術とはみなされず、エコカーの定義からも外された。
流れは他の州にも及んでおり、
各メーカーは次世代エコカーの投入を急いでいる。
ロサンゼルス市中心部と郊外にある空港を結ぶ高速道路。
混み合う一般の車線と対照的に、
エコカーがすいすいと走り抜ける車線がある。
2人以上が乗った車だけが走れる「カープールレーン」。
カリフォルニア州が認めたエコカーなら1人で乗っても通行できるため、
事実上のエコカー優先車線になっている。
だが、エコカーの代名詞ともいえるトヨタ自動車のHV、
プリウスは、この車線でほとんど見かけない。
2011年にHVがエコカーから除外され、
電気自動車(EV)や
プラグインハイブリッド車(PHV)などに絞られたからだ。
「HVは、もはや最新の環境技術が使われた車ではない」。
規制を担当する州大気資源局のアルバート・アヤラ副局長はそう話す。
自動車メーカーに州内で売る新車の14%を
エコカーにするよう義務づけているが、
17年からはここからもHVを外す。
「目的は、技術革新を後押しすることだ。義務がなかったら、
自動車メーカーは技術開発をしようと思わないだろう」
メーカーは義務に違反すれば
1台あたり5千ドル(約60万円)の罰金を科せられる。
多めにエコカーを販売した他社から
「排出枠」を買い取ってしのぐこともできるが、
多額の費用がかかる。
「環境保護に後ろ向きな会社」というイメージも背負ってしまう。
カリフォルニアが環境規制に熱心なのは、
昔から車の数が多く大気汚染に苦しんだからだという。
それにしても、エコカーの販売そのものを
義務づける規制は世界でも異例で、
「非現実的だ」との批判も根強い。
米調査会社IHSオートモーティブのデビン・リンゼイ氏は
「(充電施設などの)インフラが整っておらず、
消費者から望まれていない。
メーカーがついていくのは難しいのではないか」と指摘する。
ロサンゼルス・タイムズ紙によると、
フィアット・クライスラー・オートモービルズ(FCA)の
マルキオンネ最高経営責任者(CEO)は講演で、
EVを1台売るごとに約1万ドル(約120万円)の
赤字が出ることを明かしたことがある。そして、こう言った。
「大々的に販売させるのは、マゾヒズムの極みだ」
■規制に不満のメーカーも開発急ぐ
それでもカリフォルニア流の規制はじわじわと広がりそうだ。
ニューヨーク州やマサチューセッツ州など7州でも今後、
同様の規制がかけられる見通し。
規制に不満を持つメーカーも、
次世代エコカーの開発を急ぐほかにない。
デトロイトで1月に開かれた自動車ショー。
米ゼネラル・モーターズ(GM)は、
新開発のEV、ボルトを披露した。
走行距離を約320キロまで延ばし、
価格も約360万円に抑えた。
メアリー・バーラCEOは「誰もが使えるEVを追求した。
従来の競争を変える」と語った。
ガソリン安で売れ筋の大型車でなく、
こちらを目玉に据えた。
HVで先行してきたトヨタとホンダの2社が力を入れるのは、
燃料電池車(FCV)だ
長距離移動が多い米国の消費者燃料切れに敏感
走行距離が長めのFCVは有利とみるトヨタは
15年秋に米国でFCVのミライを発売。
ホンダも16年末までに発売し、
カリフォルニア州での規制強化に間に合わせる計画だ。
「規制は日本より差し迫った状況。
相当厳しいが、やるしかない」。あるトヨタの幹部はぼやく。
17年から新たに規制の対象となる
独BMWと独フォルクスワーゲン(VW)は今年1月、
EV用の急速充電器100基をカリフォルニア州で
共同で整備することで合意。
充電インフラの整備にまで乗り出し、
EVの普及を急ぐ。
~たけちゃん~さん
2015.12.17 08:38
アルファードやヴェルファイアも、ガソリン車の方がよく売れているみたいですよ。
ノアやヴォクシーやエスクァイアも、ガソリン車の方がよく売れているみたいですよ。
chi********さん
2015.12.10 18:01
悪い。
カタログの数字でさえ、ガソリン車と比べて大して燃費向上していない。実際は本当に大したことない。
dim********さん
2015.12.10 17:34
セレナOEMのランディのハイブリットに乗っていますが、S-HYBRIDの為、燃費はまったく良くないです。
街中だと10キロ切りますよ・・・。
tor********さん
2015.12.10 11:58
ベルファイヤーHVですが、高速 アクセル 踏み込めば、一緒です
aho********さん
2015.12.10 11:46
車重があるからね~┐('~`;)┌
sk8********さん
2015.12.10 11:29
セダンなどと比較した場合、ミニバンのほうが空気抵抗大きくて重たいから、その分燃費は悪化するわな。
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