フェラーリ カリフォルニア新型情報・価格・グレード

  • エンジン音が良い
  • 操作しやすい
  • 街乗りに最適

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グレード情報カリフォルニア

歴代モデル1件カリフォルニア

ユーザーレビュー10件カリフォルニア

カリフォルニア

  • エンジン音が良い
  • 操作しやすい
  • 街乗りに最適

平均総合評価

4.7
走行性能：
4.5
乗り心地：
4.0
燃費：
2.5
デザイン：
3.8
積載性：
3.5
価格：
4.3
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所有者データカリフォルニア

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. カリフォルニア_LHD(AT_4.3)
    2. カリフォルニア30_LHD(AT_4.3)
    3. ー

  • 人気のカラー

    1. 赤
    2. 黒
    3. 白

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    FR
    100.0%

  • 男女比

    男性
    94.1%
    女性
    4.4%

    その他 1.4%

  • 人気の乗車人数

    4名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 49.2%
    2. 近畿地方 16.4%
    3. 東海地方 11.9%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 カリフォルニア

平均値を表示しています。

カリフォルニア

カリフォルニアの中古車平均本体価格

1257.2万円

平均走行距離32,000km

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買取情報

メーカー
モデル
年式
走行距離

このクルマについて カリフォルニア

2013年1月

■2013年1月
2008年秋のパリサロンで発表されたフェラーリ・カリフォルニアの価格が2009年3月に発表され、日本でも本格的な受注が始まった。納車が始まるのは2009年初夏からになる。フロントミッドシップにV型8気筒エンジンを搭載したロングノーズのクーペボディはアルミ製で、ピニンファリーナによってデザインされた。流れるような抑揚の効いた外観デザインはいかにもフェラーリのもので、フロントグリルの跳ね馬やボンネットフードのエアインテークなどがフェラーリの伝統を表現する。ルーフは電動格納が可能なリトラクタブル・ハードトップ(RHT)をフェラーリとして初めて採用。2＋2の室内空間を持つほか、トランクスルーを可能としており、リヤミッドシップのスポーツカーとは違ってGTカーとしての実用性も確保したクルマ作りがなされている。90度V8の直噴エンジンは4.3リッターのDOHCで、338kW(460ps)/7750rpm、485Nm(49kg-m)/5000rpmのパワー＆トルクを発生する。組み合わされるトランスミッションは新たに開発された7速のデュアルクラッチで、F1スタイルのパドルシフトによって操作が可能。駆動方式はスカリエッティなどと同じFRで、足回りはフロントにダブルウィッシュボーン式、リヤにマルチリンク式の新型サスペンションを採用し、ブレンボ製のカーボンセラミックブレーキなどを採用する。トラクションコントロールやタイヤ空気圧＆温度監視システムなど最新の安全装備も備えている。2013年には車名に新たに“30”.を与え、30psの出力向上や30kgの軽量化を図るなど改良を施した。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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