ダイハツ トールカスタム のみんなの質問 (解決済み) 59ページ
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回答お願いします。 SUV融合車って、最近増えてますよね でもなぜセダンだけは、SUVと融合することが無いのですか。 SUVとミニバンの融合 デリカ D:５、フリード クロスター コンパクト...
2019.11.10
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ベストアンサー： もともとピックアップトラックの荷台にキャブと一体化した荷室をくっつけたものがSUVの始まりなので、必然的にワゴン型のボディを中心に発展してきました。 北米向けのスバルアウトバックにセダンが設定されていたことがありましたが、一世代だけで廃止になってしまいました。SUVを求める層はアクティブな趣味を持つ人(またはアクティブなイメージの車が欲しい人)なので、アウトドア用品を積み込みやすいワゴンボ...
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ホンダフィット１・３ｌに乗っていますが、もうほぼ６年乗りましたので、車検のタイミングで乗り換えようと思っています。 個人的にはフィットに不満もなく、よい車だと思っていますが、様々な理由から車高が...
2019.10.28
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ベストアンサー： ルーミー G-Tを嫁に買い与えて、私もまれに乗りますが、 5人のっても加速は十分です。 ターボ無しは、街中でお母さんが買い物に使うだけでも無いと力不足は感じるかな？ メリット・デメリットがほぼ同じで、 背が高いのでフィットからだと慣れるまで、横揺れが強く感じる可能性はあります。 安定性も、普段使いなら問題有りませんが背が高いので走る為の車の様なイメージは持たない事です。 知恵袋では、...
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回答お願いします。 日産キューブが今年で生産終了らしい… それの後継車種が2020年発売予定なんですが売れると思いますか。 ノートのトールワゴン版みたいな感じと日産は謳っていますが。 eパワー...
2019.11.2
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ベストアンサー： 個人的には売れないと思います。 トヨタのタンク、ルーミーが強過ぎて相手になりません。 e-powerは車両価格が高い上に重くなりすぎで車内空間も取れません。 ノートと比較したら物珍しさと最新鋭という点だけのおかげで多少売れると思いますけどね。
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新車で、ママチャリ的な存在の車ってなんだと思いますか また、ママチャリみたいな感覚で気軽に使いたい場合は中古で5年落ちで5万キロぐらいの車なら問題ないですかね？ メンテナンス頻度も重要ですよね？
2019.10.30
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ベストアンサー： ダイハツのタント，トール， ホンダのＮ－ＢＯＸ, スズキのスペーシア などの軽ハイトワゴン。 中古は、どうなんだろうね。 ５年で廃車にしていいなら、選択に入れていいと思うけど。
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トールは低床フロアとのことですが、フィットなどのコンパクトカーとシートの高さは同じくらいですか？ １リッターだと、やはりパワー不足でターボないと厳しいですか？ それとトールの悪いところを教えて...
2019.10.28
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ベストアンサー： シート(目線)の高さはコンパクトカーよりも少し高めです。 パワーはターボなら登り坂でも気にせず走れます。ターボなしでもCVTの性能がかなり良くなっていますので、10年前の1300ccと遜色ない走りをします。 悪いところは、雨の日に走行する時に水はねの音が大きいとか、中型車に比べて足まわり堅いなどありますが、小型車なのでやむを得ないところでしょう。
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パワーなくて疲れる車はあるんですか？長距離も疲れる 追い越しも遅い疲れる そんな車はありますか？
2019.11.2
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ベストアンサー： 精神的にも肉体的にも疲れますよ。 車の構造やシート形状にもよりますけどね。 といってもそれは軽自動車や小排気量の車の話です。 2リッター以上の車ではそんなに疲れないですよ。 まず精神的疲労ですが、パワーのない車はちょっとした勾配で簡単に速度が落ちていきます。 道路というのは思いのほかアップダウンを繰り返していて綺麗な平地というのはほとんどありません。 なのでずっと同じアクセル量だと結構速度...
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軽トールワゴンのワゴンR（MH22S）に乗っていますが、運転中に交差点を曲がったり曲がり角になっているカーブや峠道を走る時に傾きが物凄く気になります。 交差点に関しては20キロで曲がった時でも傾...
2019.10.24
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ベストアンサー： 基本的には車の形状の縦横比です。 マチッチ箱を立てれば、軽く息を吹きかければ倒れますが横にすれば少しくらいの風でも平気です。 軽自動車は5ナンバー車に比べて20cmも幅が狭いのに、コンパクトクラスを上回る高さの物も少なくありません。 本来軽自動車で安定性を求めるなら背の低い3ドアクーペ的な物が良いと思います。 ワゴンRはまだましな方かもしれませんが、やはり背が高すぎます。 幾ら足元の...
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軽自動車のOEMでしのぎを削っている今の日産は見ていられません。 何とかなりませんか？
2019.10.11
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ベストアンサー： 売れる車がe-power車と三菱製造のデイズだけですね。デイズは日産と三菱自工の合弁会社NMKVが開発し、三菱自動車工業が製造する軽自動車です。デイズは、日産自動車が販売する軽トールワゴンのブランドです。元々日産は軽自動車はOEM車しか持たないので、苦しい状況です。なんとも致し方ありません。
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力強いSUVの見た目で、後部がスライドドアの車ってありますか？ 駐車場が狭くて、スライドドアの車に乗ったら、まぁ便利だ事。 やっぱりハイトールでスライドドアが良いのですが、今まで左しかドアが開か...
2019.10.7
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ベストアンサー： 基本的にスライドドアの窓は安全対策のため全開できなくなっています 車種によっては全開に改造は出来ますが SUVの定義もあいまいなところがあるけど SUVは基本的に後部ドアはヒンジです 見た目がSUVでスライドドアではデリカD:5しかないのでは 力強い見た目ってのは好みもあるし どれくらいのサイズを求めているのかわからんけど MCするフリードのクロスターはSUV風ではある
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マツダはあのメガネのデザイナーと心中しようとしてるんですか？ 全部似たり寄ったりの、より深化wしたデザイン。 あのデザインがダメな人はマツダの車買わないでしょうに。
2019.9.27
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ベストアンサー： かたくななデザイン優先主義はアブナイ状況です、とくにマツダ３の室内の狭さは異常です、日本人すら狭いのに欧米人には使用不能です。 また、デミオの背高バージョンは必ず売れのに、社内のデザイン憲法のため作りません、 トヨタ/ダイハツがパッソ/ブーンの背高バージョントール/ルーミーをつくり激売れしています、ボロイ車ですがニーズに合っているいるのです。 マツダ３のリアのしぼめ様は極端です、外見だけ...
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コンパクトカーのメリットって何なのでしょう？ 最近の軽自動車と少し比較してみたのですが、 値段→だいたい軽のほうが安い 燃費→車体の軽い軽自動車が有利 維持費→税制上軽自動車が圧倒的に安い 居...
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