ダイハツ ストーリア ユーザーレビュー・評価一覧

良くも悪くも安い。経済的。サーキットも走りジムカーナをやっても生涯燃費は15.8km/lとなかなかエコ。ハイオク指定ですが。

2010.6.2

総評

良くも悪くも安い。経済的。サーキットも走りジムカーナをやっても生涯燃費は15.8km/lとなかなかエコ。ハイオク指定ですが。

満足している点

８５０キロと軽量な車体に、７５００回転まで回る１１０ＰＳのＮＡエンジン。足回りを自分好みに変更すれば、軽快なフットワークを持つホットハッチに生まれ変わるところ。

不満な点

塗装が薄いのでちょっとした傷で錆が発生しやすい。タイヤが１８５以上になるとタイヤハウスに干渉しやすい。Ｋ３−ＶＥ２というダイハツ特性チューニングエンジンながらＸ４の陰に隠れて評価が低いところ。

乗り心地

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“人とは違う“を求める方へ 以前はH13年式デュエット（中期）1.0L／64psに乗っていたのですが、１２万キロの超えたことと車検目前だったので乗り換

2010.4.6

総評

“人とは違う“を求める方へ 以前はH13年式デュエット（中期）1.0L／64psに乗っていたのですが、１２万キロの超えたことと車検目前だったので乗り換えました。 10日前に納車されたストーリアですが、後期...

満足している点

・これからのダイハツには造れないデザイン ・同じ穴の狢（むじな）では無い点 ・必要にして十分以上のエンジンパワー ・1300ccの割に燃費が良いで、普段乗りで16～18km/L、高速乗りで20km/L（※...

不満な点

・ステアリングの高さが調節できなくメタボな私にはちょっと苦しい ・ノーマル13インチのタイヤだとやや不安定（※14インチにインチアップをお勧め） ・ボディーカラーがシャンパンゴールドなのでホイール選択に苦しむ点

乗り心地

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灰になるまで乗る 中古で買ってもうじき一年になります。一年で15,000キロ走りました。 燃費が良くて楽しい車です。もう手放せません…灰になるまで乗り

2010.2.14

総評

灰になるまで乗る 中古で買ってもうじき一年になります。一年で15,000キロ走りました。 燃費が良くて楽しい車です。もう手放せません…灰になるまで乗ります。

満足している点

①燃費が良い 　1300CCのハイオク仕様ですが、車体が軽量なのと低速のトルクが以外に太く 　回転数をそれほど上げず、そこそこ走れてしまうため、燃費が良いです。 　最高20.3km/L。最低15.4km/...

不満な点

特にありません。

乗り心地

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10年経ちました＾＾ 10年経ちましたが 元気に走っていますε=ε=ε=ε=ε=(o ￣ー￣)oブーン 途中で何度か換えようかかとも思いましたが 今も

2010.2.9

総評

10年経ちました＾＾ 10年経ちましたが 元気に走っていますε=ε=ε=ε=ε=(o ￣ー￣)oブーン 途中で何度か換えようかかとも思いましたが 今も家内の足車として娘たちの練習用の車として活躍しています...

満足している点

まずはスタイルです＾＾ 可愛いですよね(*ノノ)キャ(マイナー後の顔は嫌いですが・・・) あとは素直な操縦性ですね♪ ３気筒エンジンでトコトコ走ってるときにも なんか癒されます(笑)

不満な点

今の車と較べれば 古臭いし・・・ でも、そんなことはどうでもよくなるくらいに 許せる車なんですよね＾＾ ブーンも買ったけど なぜか古いストーリアが残ってるのは この車の顔と走りに癒されてるからなんでしょう...

乗り心地

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自分はミニサーキットを走るために買いまし...

2009.3.8

総評

自分はミニサーキットを走るために買いましたが、通勤や家族車には向いていないです。でも自分で運転するとアクセルを踏みたくなる車です。

満足している点

ミニサーキットで気持ちよくアクセルを踏みたいじゃじゃ馬みたいなエンジンだけどまだ自分で乗りこなせるかもと思える楽しい車です。クロスミッション（４速まで）・機械式LSDが前後に入ってるので買ってすぐに楽しめます。

不満な点

ガソリンスタンドで「ハイオク満タン。」と言ってもレギュラー入れられそうになる風貌と強化クラッチとエンジン特性によりオーナー以外が普通に乗れないないのが欠点ですがそれがこの車を物語っているとこです。

乗り心地

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超マイナーな戦闘機？ ストーリアX4を８５０００Kmで中古購入、前オーナーさんがダイチャレに参戦していたため、若干の足回り強化してありましたが、噂より

2009.2.13

総評

超マイナーな戦闘機？ ストーリアX4を８５０００Kmで中古購入、前オーナーさんがダイチャレに参戦していたため、若干の足回り強化してありましたが、噂よりは乗りやすい車両でした。 ロールケージ、ステアリング等...

満足している点

高回転域の爆発的加速感 トルクバンドをはずさないように走れば向かうところ敵なし？ 駆動関係標準で前後LSD装着・クロスミッションは競技目的であれば、何よりもお買い得？ 軽量、単純設計？

不満な点

あまりにもマイナーすぎて、この車両を説明するのに苦労する事、絶対あります（笑）。 パーツの入手困難な事、 ミッション・クラッチetc・・・かなりEGパワーについていけないこと、クラッチと3速ギヤは交換済み...

乗り心地

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かわいい足車 １０００ｃｃのクラシックというグレードを、2年前に2万キロオーバーの中古で購入しました。現在7万キロですが、特に異常はないです。当時はパ

2009.2.1

総評

かわいい足車 １０００ｃｃのクラシックというグレードを、2年前に2万キロオーバーの中古で購入しました。現在7万キロですが、特に異常はないです。当時はパオやらラシーンといった車も候補にありましたが、ストーリ...

満足している点

・愛着のわく外観（2001年のマイナーチェンジ前のいわゆるウルトラマン顔） ・昔のフロンテのようなコークボトル・デザイン ・3気筒エンジンの音 ・回転半径が少なくてすみＵターンも一発でだいたいいける ・ミ...

不満な点

・きしみのするインパネなどの内装（スポンジを詰めて対応） ・効かないエアコン（夏） ・レザーを模したビニールシートが蒸れる（特に夏） 　ＣＸというグレードは布シートで肘掛もあるためそちらの方がよかったかも...

乗り心地

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燃費がいい～ このストーリアに出会ったのは中古車屋でした。 軽自動車は燃費が悪いのでコンパクトでそこそこ馬力のある車と言うことで決めました。 このグレ

2008.9.4

総評

燃費がいい～ このストーリアに出会ったのは中古車屋でした。 軽自動車は燃費が悪いのでコンパクトでそこそこ馬力のある車と言うことで決めました。 このグレードのマニュアル車はかなり少ないと思いますが、何しろ燃...

満足している点

１３００の４ＷＤの割にとにかく燃費が良い。 普段乗りで１４～１６km/Ｌ。 高速乗りで２０km/L。 ２速４０００回転まで回せばそこら辺のターボ付きの軽自動車には負けません！？。

不満な点

ステアリングの高さが調節できなく、タコメーターがステアリングに一部隠れてしまう。 シートがレザー調で冬の寒い朝にはとても冷たい。 夏エアコンを効かせると一挙にパワーダウンする。おまけにエアコンの効きがイマ...

乗り心地

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ｼﾞﾑｶｰﾅ速いです。足元ｲｼﾞっただけで...

2008.7.22

総評

ｼﾞﾑｶｰﾅ速いです。足元ｲｼﾞっただけですが前所有の2ZZGEﾗﾝｸｽと遜色ないﾀｲﾑでした。燃費は平均15km/l。ﾊｲｵｸ仕様ですが回さないのであればﾚｷﾞｭﾗｰでも十分走ります。希少車ですが乗る機...

満足している点

ｵﾝﾅ車な外観とかっ飛びK3-VE2ｴﾝｼﾞﾝのｷﾞｬｯﾌﾟに発売当時一目惚れでした。この度念願叶いｾｶﾝﾄﾞｶｰとして中古で購入。今見ても外観に年齢を感じないですね。そしてｴﾝｼﾞﾝ。本当に110馬力し...

不満な点

皆さんも書いてらっしゃいますが、Dｼｰﾄのﾎﾟｼﾞｼｮﾆﾝｸﾞがなんとなくうまくいかないです。あとやはりﾘｱｼｰﾄは狭い。それとｸﾗｼｯｸ純正のﾌﾟﾛﾃｲﾝﾚｻﾞｰｼｰﾄは好き嫌いの分かれ所。夏熱く冬冷た...

乗り心地

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何年か振りの投稿になります。 以前は年...

2008.7.4

総評

何年か振りの投稿になります。 以前は年式を間違って表示していました。 気が付けば新車で購入して、もう６年半が経過しようとしています。 シルバーのボディカラーをいいことに最近ではめっきり洗車する機会も...

満足している点

コンパクトでスタイリッシュ、かつ、十分な走行性能。 クールシルバーのボディーカラーは６年半経過した今も中々美しい。メッキモールとの組み合わせで、定期的に洗車をしていれば年数が経過した車には見えない。 ...

不満な点

足回りが相当に固められているため、さすがに６年半が経過するとボディが振動を受け止められない。特に大き目の段差では車が飛び跳ねる感じ。 出足がちょっとギクシャクする。スピードに乗ってしまうと気持ち良いのだ...

乗り心地

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クラス最軽量 １１０馬力　８５０ｋｇのスペック。Ｘ４でなくても1.3ツーリングもなかなかと思います。前世代の車ですが、BOONに比べ軽くて馬力があるの

2008.6.1

総評

クラス最軽量 １１０馬力　８５０ｋｇのスペック。Ｘ４でなくても1.3ツーリングもなかなかと思います。前世代の車ですが、BOONに比べ軽くて馬力があるのでしっかり走ります。ビッツや新しいデミオに比べてもよく...

満足している点

とにかく軽くて馬力あり。

不満な点

内装かな？

乗り心地

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コンパクトカーで通勤の足としては十分役に...

2007.12.14

総評

コンパクトカーで通勤の足としては十分役にたちます。ただ、10年近くも経過すると、各部に少しガタがきます。 　デザインなどは今も魅力的です。

満足している点

取り回ししやすい。狭い道でもラクラク。

不満な点

エンジンパワーが非力。最近、パワーウィンドウの開閉が悪い。

乗り心地

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ただの足車として購入したのですが、こんな...

2007.11.26

総評

ただの足車として購入したのですが、こんなに楽しく気持ちのいい車だとは！もちろん、最新のコンパクトカ－に比べたら、比べる余地も無いと思います。でも、私みたいにお金の無い方や、少し古い車が好きな方、ありきたり...

満足している点

中古でかなり割安で先日購入したばかりです。購入したきっかけは何と言ってもその独特な「顔」でしょう。スタイルも、かなりまとまっていると思いますが、この未来的なのかクラシック的なのか一見訳のわからないこの「顔...

不満な点

まだ、購入したばかりでありません。がしいていえば、シ－トがギシギシときしむ事くらいかな。（経年劣化だからしょうがない。）

乗り心地

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安くて速くて燃費が良い車です。購入して５...

2007.11.13

総評

安くて速くて燃費が良い車です。購入して５年経ちますが、故障らしいものはありませんでした。軽自動車と変わらない車重に1300ccのハイオク仕様のエンジンを積んでいて、1●0km/h出しても加速が鈍りません。...

満足している点

・3500回転辺りからどんどんパワーが出る事。 ・小回りがきく事。 ・燃費が良い。（市内15km/L　郊外・田舎道20km/L以上） ・レスポンスが良く、出力の調整がしやすい事。 ・赤く光るメータ...

不満な点

・室内が狭い事。大人４人はきついかも。（特に後席） ・ステアリングにチルト機構がない事。 ・フォグランプのスイッチやリヤワイパーのスイッチの位置が悪い事。 ・高速道路で横にトラック等が走ると、まとも...

乗り心地

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ダイハツ史上、最もカッ飛んだ車 ストーリアX4と言えば、最強であるために作られた特別な車。 そのステージは、全日本ラリーAクラス（当時は排気量1リッタ

2007.8.31

総評

ダイハツ史上、最もカッ飛んだ車 ストーリアX4と言えば、最強であるために作られた特別な車。 そのステージは、全日本ラリーAクラス（当時は排気量1リッター以下。現在は1.4リッター以下）。 最強の為に手段を...

満足している点

自動車史に残るところ。 キュートなエクステリアなのに、べらぼうに高性能なところ。 想像してみてください。グラベルでもターマックでもいいです。2クラスくらい格上の高性能車を後ろから突っつきまわす、可愛い宇宙...

不満な点

快適装備が何もついてないので、スッピンの場合、普段の足につかうには少しイジらないとツライです。エアコンもディーラーオプションだったので、中古車を購入するときは、現車の仕様をよく確認してください。 後期型は...

乗り心地

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これからは決して出ることのないグレードだ...

2007.8.11

総評

これからは決して出ることのないグレードだと思います。衝突安全性を求められるこのご時世で900㎏以下の車は絶対に出ないし、エンジンもここまでブン回るNAエンジンをもう出すメーカーはないです。 パワーがあり...

満足している点

・このサイズで車重が850kgという軽さ ・ハイオク指定でREVが7500までブン回るエンジン ・可変バルタイが高回転側に切り替わってからの音が最高 ・遅そうで実は速い ・すれ違うことがまずないグ...

不満な点

・とにかくDラーの対応が悪すぎる、またそれをすべて販社と本社は違うと言って放置　しているメーカーの姿勢 ・椅子の取り付け位置がかなり高い ・ハンドルがチルトしない

乗り心地

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パワーと燃費の良さを両立している車でチン...

2007.6.30

総評

パワーと燃費の良さを両立している車でチンタラも走れるし、鞭を入れれば1300とは思えない走りをする。長距離移動でもあまり疲れない椅子も結構気に入っている点。 色々と部品が無い割には弄っているが、純正でも...

満足している点

エンジンのレスポンスとパワー パワーを満足させるためにレギュラー仕様にしなかったこと 最近はほとんどない９００㌔を切る軽さ 見た目からは考えられない意外な速さ ボディは思っていたよりも高い剛性

不満な点

Dラーとダイハツ本社の対応。 この一言に尽きる。特に看板が巨大な直営店は酷すぎる。 動かすことが危険な車でさえも予約がないと門前払い 期待を裏切らないダイハツクオリティー 座面の高さがいくらなんで...

乗り心地

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ユーモアのあるスタイルは最高！マイナーチェ...

2007.5.7

総評

ユーモアのあるスタイルは最高！マイナーチェンジで下品なフロントマスクになり、個性をなくしてしまったのは残念の一言です。さらに後継車のブーンも地味で味気ないスタイルになってしまった。スタイル以外では、安全性...

満足している点

１、吊り目で怒り顔のフロントマスクの車が増える中で、ユーモラスで愛嬌のあるデザインはいまだに飽きない。見る度に気持ちが癒される。２、全幅1600mm、最小回転半径4.3メートルで小回りが抜群、これぞコンパ...

不満な点

１、シートのヤレが早い。座面奥付近の内部スポンジがへこみ過ぎ、鉄部分が出てきた。新車購入5年、4万キロぐらいから。２、ステアリング奥の使いにくいハザードスイッチ、手を伸ばして目視しないと分からないリヤワイ...

乗り心地

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ダートラでの愛機 新車で購入し一台目はダート体験走行時に横転させ廃車にしたが、すぐに二台目を中古でゲットし、この3年乗ってます。 二台目はすぐにダート

2007.4.1

総評

ダートラでの愛機 新車で購入し一台目はダート体験走行時に横転させ廃車にしたが、すぐに二台目を中古でゲットし、この3年乗ってます。 二台目はすぐにダート仕様にし、ダート競技二年目にしてJrですが、全戦優勝の...

満足している点

・宇宙人顔のストーリアのルックスは好みが別れるが、私には最上のルックスだと思います。 あのルックスで雨の日ならばランエボに肉厚するタイムを出せるこれ以上の喜びはありません。 この車以上に羊の皮をかぶった狼...

不満な点

・駆動系の耐久性が皆無で、私の場合二戦に一回の割合で3速なり、ファイナルなり、トランスファーなりが砕け散ります。ランエボなんかと比べてもそれ以上の経済的負担必要なこと。 ・エンジンの出力に個体差がかなりあ...

乗り心地

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あくまでもリッターカーということで維持費...

2007.1.21

総評

あくまでもリッターカーということで維持費が安いなど割り切って乗る分にはおすすめしますが、それ以外には特にメリットはかんじられません。デザイン的にはまずまずだとはおもいますが。

満足している点

とりまわしの良い点（小回りがきく）。

不満な点

リッターカーのわりに燃費が悪い。最近では良くて１２キロ／Ｌほど。 エンジンパワーが非力。 足回りがフワフワする（スタッドレスタイヤのせいか） 最近パワーウィンドウがおかしくなってきた。

乗り心地

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