現行の「ブーン」＆「パッソ」に乗ってる方。 率直な印象をお聞かせ下さい。 お乗りではない方の〈妄想論〉はお断りします。

Question

Answer 1

2017年式BOON-X（115万円）に乗ってます。
前車はダイハツの軽（4AT･ターボ車・55％タイヤ）でした。
軽より安いコンパクトカー....と言われてますが、ごく普通の街乗りコンパクト...なら「及第点」です。

欠点は足回りが粗雑過ぎて、前車(軽)の方が路面の振動を吸収してくれていました。現車ブーンの乗り味は「高級なライトバン」と言うべきでしょう!?

座席は、前席のベンチシートは快適ですが、作りは安っぽくて「ダンボールの上に腰掛けてる」ような印象です。

後席の足元はたっぷりしてますが、着座位置が高すぎるため、軽の印象が拭えません。お尻の下にガソリンタンクがあるため止むを得ない....と言えば、そうではありますが!?

エンジン音は温まってしまえば非常に静かです。
３気筒＝煩い...という馬鹿げた先入観で回答してる人が居るのにはガッカリです。CVT特有の低速時のノッキング現象は不快であり、乗り心地はトルコン車に劣ります。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございました！
貴方にBAを差し上げます。

Answer 2

自分は初代パッソ乗っててレンタカー屋で働いてますが、現行は前の型に比べて足回りは格段に良くなった気がします。前の型はカーブでのロールがひどく、スピード出して曲がると結構ふんばらないといけませんでしたが、現行では比較的食い付きがよく、走りはヴィッツに近くなって良くなった印象です。とはいえ、現行でも同じトヨタならヴィッツの方がいいって言う人の意見が社員にしてもお客さんにしてもおおいですね。
自分はベンチシートや後部座席の座り心地的にパッソが好みですが。
あとはヴィッツの方が走りは安定してますが、パッソの方が軽い分同じ1000ccでも気持ち加速はパッソがいいですし、燃費も気持ちパッソの方がいいですね。
そういった意味でも自分はパッソ派ですね。

ただ現行になって後部座席が折り畳めなくなったのがネックなのと、フェンダーとかトランクがプラスチック？樹脂製になったのが、安っぽいというか安全性にちょっと不安になりますね。
コンコンとフェンダーとか叩くと、プラスチック叩く時の音がします。
逆にトランク閉めた時の音は鉄？のヴィッツと違って大人しい音で好みではありますが、ちょっとぶつけただけで割れてトランク1式交換なんじゃないの？って勝手に思ってます。
あともう1つのデメリットとして、ルーミーとかタンクもそうなんですが、現行ダイハツ製のエアコンファンが、キーンとうるさいことですかね。全部ではないのですが、3台に1台？ぐらいの割合でこの音を出すので不具合？なのか、リコールじゃないの？と思うんですが、ちょっとあたりハズレが激しいのかな？とも思います。

最後にメリットとしては、初代もですが、車体が小さいので軽スペースでも問題なく停めれますし、タイヤも小さいので維持費も比較的安くすみますね。

けどヴィッツの方が人気なぶん、売る時に比較的高く売れるみたいですね。パッソはすぐ値落ちするらしいです。

そんなこんなで一般的にはヴィッツの方が印象はいいんでしょうが、個人的には個性的なパッソは結構好みですね。

Answer 3

現行の「ブーン」＆「パッソ」に乗ってる方。
率直な印象をお聞かせ下さい。


借りただけですが
１０００ｃｃとしては良く走ります
燃費も１５ｋｍから～１８ｋｍ
(エアコン作動無し)

エアコン常時作動時は
すこし、ストレスを感じるかも

Answer 4

４ＡＴに、80タイヤ、感動した(笑)
流石ダイハツシートが良い。６時間乗っても疲れない。
エンジンはうるさいね、スイフトとは比較に成らない。