ボンネットにエアインテークの付いてる市販車について

Question

ボンネットにエアインテークのついてる市販車なのですが、このボンネットをインテーク無しのものに交換した場合、どのような弊害が発生しますか？

例・ランエボ７にランエボ７ＧＴ－Ａのボンネット
インプレッサ(ターボ)にインプレッサ(ＮＡ)のボンネット

またその弊害は上記のような高出力車以外の、1600ｃｃや660ｃｃのような低排気量・低出力車でも発生するのでしょうか？

例・コルトラリーアートにコルト(ＮＡ)のボンネット
ブーンＸ４にブーン(ＮＡ)のボンネット
アルトワークスにアルトのボンネット

Answer 1

こんばんわ、インプ乗りです。同じ穴でも、インテークではなく、アウトレットの役割をしている車種もあると思います。インプはノーマルレイアウトだとインタークーラーはトップマウント(エンジンの上)です。なので、ボンネットの穴は｢インテーク｣の役割で、インタークーラーに風を当てる為に空いています。もう少し突っ込むと、タービンにも冷却の補佐として少し風を導いてもいます。この穴を塞ぐと、インタークーラー効率が酷く低下し、他の方もおっしゃっている通り、パワーダウンという弊害がでるかと思います。ノッキング発生の可能性も上昇するかと・・。他の車種はよく分からないのですが、エボなんかだとインタークーラーはフロントマウント(前置き)なので、ボンネットの開口部はアウトレットとして、放熱用途とか、風の流れをコントロールするのに使っているのではないかと思います(エボ乗りさん、間違えてたらゴメンナサイ)。なので、エンジンルームのホットエアが抜けないとか、タービン・エキマニが冷えないとか、ラジエーター効率が下がるなんて事もあるのかも知れませんね。
もちろんインタークーラーもその位置にいるので影響があるかもしれませんが、スカイラインGT-Rのように目立った穴がボンネットに開いていない前置きインタークーラーターボ車もありますから、前置き車の場合は一概にインタークーラー効率が低下すると言い切る自信はないです、すみません・・。少なくとも、インプのノーマルレイアウトのようなIC上置きターボ車(レガシィGTやフォレのターボ、スーパーチャージャーのヴィヴィオRX-Rもですね)は、影響の大小はあるにしても、排気量や出力とは関係なく起こりうる問題ではないかと思います。

質問者からのお礼コメント

たくさんの回答＆知識ありがとうございます！ 参考になりました！

Answer 2

熱がこもってパワーダウンとかオーバーヒート。。
っていうのが正解だろうけど。。実際はどうだろうね？？

私のランエボは雨水でエキマニ錆びるから普段は裏からフタして、サーキット走るときだけ外してます。街乗りでいろいろ試したけど水温も油温も変わらないですよ。。街中でパワーの差がわかるほど踏まないし、少なくとも街乗り程度で弊害が発生することなんてないですよ。

エボ７とＧＴ－Ａに至ってはエンジン同じだし…。他の車種は試したことないけど、そこまでシビアじゃないと思うけどね…。

Answer 3

元ランエボ乗りです。
車のエンジンには冷えた空気を送らないと出力が下がるという特徴があるのはご存知ですか？
分かりやすいのはエンジンのオーバーヒートです。
特にランエボなんかは熱をもちやすいので、ボンネットのダクトから陽炎が出る位ですのでダクトが無くなると熱の逃げ場が無くなるので、エンジン出力が確実に下がると思われます。

Answer 4

草レースのヘボメカニックです。


ほとんどの車は インタークーラーを移設、もしくは専用ダクトをフロントグリルから引かないと エンジンの出力低下を起こします。

唯一、ＡＺ-１だけは 空調の外気導入に支障が起こります。
ＡＺ-１のみ ボンネット上のエアスクープは 室内の空調用の外気採り入れ口になっています。


※おそらく オーバーヒートなんて事には ならない筈ですよ。！

ターボの場合、オーバーヒートし易いのは 燃料供給量に対して酸素供給量が過剰な場合です。
インタークーラーが冷却効率が落ちて(もしくは冷却能力を喪失して)圧縮空気が高熱になると 酸素密度が低下して シリンダー内の燃焼温度が下がります。(燃料供給量もＥＣＵの指令で 下がってしまいますので)


酸素供給量が過剰になるとオーバーヒートするのは、ガス溶接機で鉄を切断する時 アセチレンガスと酸素の供給量の割合を 完全燃焼状態よりも酸素供給量を増やすのと同じ原理です。

それでよく エンジン本体に手を入れずにブーストアップして エンジンを潰してしまう人が多いんです。

Answer 5

通な人はエンジンルームが汚れるのを嫌ってわざとダクトなしのボンネットに交換されるそうですが、その際必ずインタークーラーの移設を行ってます。。そうしないと先の方の説明通りなことになります。。

Answer 6

＞ボンネットにエアインテークのついてる市販車なのですが

インタークーラーに
空気が当たらないと
圧縮された高温空気が冷えないので

エンジンの調子が悪くなります