三菱・iはリヤミッドシップエンジンですが、ラジエーターは前にありますよね。

Question

ラジエーターはエンジンを水で冷やすために用いるものですが、エンジンが後にあるのに前ま、配管をして、水を持ってきているのでしょうか？
基本的に、ミッドシップの車や、リヤエンジンの車はラジエーターは前にあるのでしょうか？

Answer 1

一般的な市販車は後ろにエンジンがあっても、ラジエターは前にあります。

よく知られている例がポルシェ911です。リアエンジンですが、ラジエターはボディ前部に、モデルによって2分割または3分割して搭載されています。しかし夏場はエンジンのあるあたりで「ブーン」という大きな音がしていますが、あれはオイルクーラーの電動ファンの音です。オイルクーラーは後部にあります。

ラジエターが後部にありますと、速度を出して走行していないとよく冷えない状態になってしまい、温度管理が厳しくなります。前部にあれば、わずかな速度でもラジエターに風が当たりますし、あたたまった空気は後ろに抜けていきます。

リアエンジンやミッドシップエンジンは、エンジンルームがボディの後方のくぼんだ位置にあり、熱が非常にこもりやすいです。ですからラジエターの位置というのは重要なのだと思います。

Answer 2

昔，ホンダ／アクティ・ストリート（５５０ｃｃ）に乗ってました．

エンジンはミッドシップで，後輪車軸の前で，後部座席の下にありました．
ラジエータとエアコンのコンデンサは，
正面パネルではなく，運転席の後ろあたりにありました．

エンジンが小さいうえに，冷却水の配管が長く，水量が多く，室内空間は広いので，
冬は暖房が効くまでに時間がかかり，寒かったのを覚えています．

Answer 3

こんばんは

リアミッドシップは重量配分の良さから
数々の恩恵を受けられるレイアウトですね。

しかし、大きな悩み所の一つが今回ご質問に上がった
｢冷却系と熱問題｣です。
メンテナンス性を考慮して、リア方面に全ての動力機関と
補機類を集めると、タダでさえ直接走行風が当らない
リアスペースがギュウギュウになり熱の抜けが悪くなって
熱害が出るほど熱が篭ってしまいます。
そんな中にラジエターを置いても、効率が悪いですよね。
リアエンジンの車に乗ると解りますが、その熱の篭りようは
シートを越えて背中が暑くなる程ですよ・・・

走行時、一番効率よく走行風を利用できるのはフロントです。
ですから、狭い中、何処に置いても熱地獄のリア方面に
ラジエターを置かずに、配管を回してでも効率良く冷やす為に
ラジエターをフロント前年に持ってくるレイアウトは珍しくありません。

Answer 4

基本的に あなたの書いた通りです

ラジエターが 後や横にあると 効率よく冷やすことが出来ないからです

Answer 5

そうですよ、
たまにサイドラジエーターと言うタイプもありますが
市販車だと冷却効率が悪くみたいです、

軽トラがミッドかリアエンジンですけど
ラジエーターは前です、
配管が長いですよ。