タペット音について

Question

平成１１年登録10万キロのトヨタＪＺ1エンジンです。

アイドリング中タペット音がぺたぺたと鳴っています。最近大きくなってきたように感じます。放っておくとまずいですか。

ヘッド外して調整を依頼すると、ディーラーですといくらくらいになりますか。ご存じの方がおられましたらおしえてください。

ちなみに、最近車検でタイミングベルトなど交換しました。

補足

タペットクリアランスが狂ってペタペタと鳴っているのかと思いましたが、そんな単純な話ではなさそうですね。 タペットだとするとガシャガシャですか・・・？ 実際の音は、アイドリング中（650RPM）、エンジンの回る低い音に混じってペタペタというかカチカチというか、そんな音が混じっている状態です。気にし出すとかなり大きな音にも感じられます。

Answer 1

補足に...
タペットクリアランスと機関の作動音の見分け方ですが
タペットクリアランスの音は正常に調整されていれば音のリズム（周期）が弁の数が24本有れば24のすべてが揃っています。
例えば商用電源100Ｖは60Ｈｚですが、この60Ｈｚと同じ様にブーンと聞こえるので耳障りにはなりません。ところがタペットクリアランスが狂っていると、60Ｈｚの中に周期の異なるのが出るのでブーンの中にブンが入り耳障りに聞こえるのです。実車では一定の回転時（例えば650rpm)にガチャガチャガチャ.....と作動音が規則正しく聞こえる中にガッチャン、ガッチャン、とリズムの異なる音が出ます。これが俗に言うタペット音です。
初期の微小な音では、耳の馴れた人でないと中々判断できないので、定温でＨｅａｄＣｏｖｅｒを外して、気筒毎の上死点を出してシックネスゲージを入れて測定する修理工も居るほどです。ただしＨＬＡ車は隙間ゼロが正常です。カムと接触するタペットフロア部を手やドライバーで押して隙間が感じられるのは油圧が漏れています。
（定温の理由は温度によって隙間がドンドン変化するからです。タペット調整は短時間が命、職人の腕の見せ所です。私は24弁でも上死点出しを含めて60秒以内に調整を済ませています）。

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Ｔｏｙｏｔａは縁が薄い銘柄でしたが、ＪＺ1はＨＬＡ仕様だったと思います。
これは戦前レシプロの星形航空機関用に開発量産されたシステムですが近年はアメ車を主として自動車にも転用されています。ＨＬＡ（”ハイドラリック”ラッシュ”アジャスター）のタペット隙は常時ゼロで、油圧により自動で調整されています。

この機構はタペット調整は不要ですが、ＥｎｇｉｎｅＯｉｌの交換をサボると天罰覿面と言いますかカタカタと音がし始めます。
（詳細は車載の車両取扱説明書に書いて有ると思います）。

音がし始めるのは、ＨＬＡ内部で油圧を保持している直径3㎜程度の鋼球と、そのＳｅａｔ部に汚れたＥｎｇｉｎｅＯｉｌに含まれる異物が噛んで油圧が勝手に抜けるからです。

販社へ持っていけば速攻で直りますがＨＬＡ1ヶが2万+工賃ですから7～10万の出費となります。
ＤＯＨＣはカムシャフト～タイミングベルトまで取り外さないと作業できません。また専用工具を販社が持たない場合はシリンダーヘッドを取り外す大仕事になりますので20万は軽く飛びます（見積もらせるのがＢｅｔｔｅｒ）。

もしですが、銭を出すのがタイギな様なら、ＥｎｇｉｎｅＯｉｌを新油と交換してアイドリングで放置しておけば大方は10～40時間ていどで洗われて回復します。（私は一番長いので5日余りアイドル放置した事もありますが、お客様からは喜ばれました.........）。

ＨＬＡのカタカタ音は道行く人に恥ずかしいほど大きいですが、回転を上げずに使えば痛むものでもありません。私はお客様にＯｉｌを換えて大人しく乗りなさい、其のうち消えますよ＾＾；....と言っています。



御参考までに、

質問者からのお礼コメント

皆さんありがとうございました。分かりました。
油圧が漏れてるとか、やはり今のクルマは昔の4気筒をすこしいじったくらいの知識ではどうしようも無いですね。
スラッジを掃除する添加剤を入れて様子を見ます。

Answer 2

うるさいのなら多分スラッジです
３千円ぐらいで簡単に治ります
嘘と思ってやってください
バータル リングイーズです
最悪２回やれば殆どの車は静かに成って燃費も良くなりますよ＾－＾
但し仕様書道理守ってやってくださいね
バータル リングイーズで検索すれば分かりますよ＞＜；
http://minkara.carview.co.jp/userid/353737/car/545944/1097682/note.aspx

Answer 3

タペットの音ならペタペタじゃなくて、ガシャガシャだと思います。